RCMANIA.cz

Přátelé pilot,
Musím také reagovat, protože patřím mezi modelářské piloty, kteří chodí létat na letiště Vodochody, nebo na modelářské letiště v blízkosti Vodochod. Asi před deseti lety jsem si kvůli tomu zakoupil ručku v leteckém pásmu a udělal zkoušky na Radiokomunikacích. A musím konstatovat, že s dispečery na Vodochody věž jsme se vždy na provozu domluvili včetně na povolení různých výšek. Dispečer během našeho modelářského létání upozorňuje piloty na provoz modelářů v předem domluvené oblasti. Ovšem chci upozornit, že pokaždé není na vině jenom pilot modelu. Mockrát se nám stalo, že při deaktivaci řízení provozu Vodochody a povinnosti pilotů velkých letadel hlásit i na slepo jejich úmysl, prováděli piloti průlet různě nad letištěm bez jediné informace. A je to docela mazec když vám přes hlavu přeletí velké éro se staženým plynem. Ale bohužel takový incident bude trestat zase jenom modeláře a zakážou nám vstup na letiště. Tak že díky všem modelářům, kteří nám to takovým létáním ještě více poser……

ano, klidne to mohlo byt jinak nez je v incidentu vykladano, ale to se asi nedozvime dokud by nekdo nepodal podrobnejsi informace.

jinak o letecke nekazni "dospelych" pilotu, zejmena vetronu, bohuzel take neco vim. Idealni je vzdy vzajemna domluva, ale na blbce muze clovek narazit ve vsech taborech.

No s touto hypotézou bych byl opatrný.
1) Předpokládám že během toho incidentu probíhala komunikace mezi letounem a věží a že policii na předpokládané místo činu poslal director z věže, páč je to jeho povinnost a ne posádka letadla. Takže tady asi žádná dohoda nebyla.

2) ano můžeme tady lamentovat nad tím, že piloti velkých ptáků taky nedodržují předpisy, ale kde není žalobce, tam není soudce. V tomto případě se žalobce našel .......... .

pozor, ale ja nerikam ze to tak bylo. Jen jsem se ptal, jestli vi nekdo nejake blizsi informace. 120m mi prijde dost nizko, jak na vetron tak na to dospele letadlo. A pro rozptyleni pochybnosti by asi neskodilo uvest vicero detailu. Napriklad ten dalsi incindent v prezentaci, kdy policajtum se propadl mavic o pet metru, je popsan o dost detailneji.

Podle mě je to o dodržování pravidel všech zúčastněných. Párkrát ročně jezdím na aeroklubácké letiště, kde platí jiná pravidla než na která jsem zvyklý ze svého domovského letiště (UL + modeláři). Vše je podle mě o vzájemné toleranci a respektování pravidel jak ze strany "malých" tak i ze strany "velkých" křídel. A to je vše

VTjr píše:Problém je spíš v tom, že ti co to tady čtou a diskutují, takové kraviny nedělají a poučovat je je nošením dříví do lesa. Ti mají svedomí čisté. Naopak ti, co by fakt potřebovali poučit, sem nechodí.
Ale stejně je dobré aby jsme i my byli o takových případech informováni. To hlavne proto, abychom nebyli překvapeni, když zas bude chtít někdo něco zpřísňovat, či jinak sahat na naši svobodu.

Já si říkám, že když se o tom bude bez emocí hovořit, tak to uslyší alespoň jedny uši, které se vytvarují maléru a to je SUPER. Možná by to mohlo zaznít i na kroužcích ,kde už mladí vlčáci krotí RC. Ideálně k tomu vzít kamarád z aeroklubu. Dozvědět se co je NOTAM, CTR...

Zcela souhlas, je o tom třeba mluvit. A také bych přivítal více informací.

O kolizním kurzu a vzdálenosti 50m si myslím svoje, když sedím v letadle, které letí 180km/h (odhad) = 50m/s.


Ale když jsem si to četl celé, tak největší nebezpečí pro letadla jsou auta na letišti.

jo, to bylo vtipny.. auto, zabrzdeny ruckou, se zahadne odbrzdi a rozjede na uplne rovny plose dopredu tak rychle ze naboura letadlo.. uplna zahada. nebo ta cessna v Tel Avivu - znicehonic dira v letadle, az kamerovy zaznam zjisti ze tam nejaky pilot voziku nacechral prazakovi cessnu.. a urcite si toho nevsim. takovy pekny pohadky ovci babicky na dobrou noc, az si prave clovek rika, jak to presne asi bylo s tim modelem letadla, kdo byl kde jak vysoko..

na druhou stranu jsou tam vysloveny prasarny - oslnovat laserem piloty, to mi hlava nebere. I kdyby treba z nejakeho duvodu byla cast tech utoku falesny poplach, tak porad 28 incidentu je hodne. a ten Mavic 2km vysoko nad Bilou horou.. no comment.

Mají fotku toho letadla /modelu/???? Pokud ne tak jsou to pohádky. Dnes si nahrává každý i svůj prd....

romi59 píše:Mají fotku toho letadla /modelu/???? Pokud ne tak jsou to pohádky. Dnes si nahrává každý i svůj prd....

Koukám, že pán je chytrej jak rádio. Takže pokud je třeba oslepovali laserem a nemají fotku, tak se také nic nestalo a piloti si to vymysleli? Až ti ukradnou třeba autorádio a ty nebudeš mít jeho fotku, nejlépe s pachatelem, jak ti ho krade, jak dokážeš, že sis to nevymyslel?

DAF píše:Koukám, že pán je chytrej jak rádio. Takže pokud je třeba oslepovali laserem a nemají fotku, tak se také nic nestalo a piloti si to vymysleli? Až ti ukradnou třeba autorádio a ty nebudeš mít jeho fotku, nejlépe s pachatelem, jak ti ho krade, jak dokážeš, že sis to nevymyslel?

Ano dafe, jsem chytrý jak radio a nevěřím každé pič... V letadle žák a instruktor ??? Nemají tam kameru? Trochu přemýšlej než něco napíšeš.

A k čemu by jim tam ta kamera byla?

Předpokládám, že to bylo míněno jako informace k zamyšlení, ale stačí jeden chytrolín a vše se posune směrem k žumpě. Sorry, ale cítím to tak.

Asi tak nějak.
místo toho aby se to přijalo jako fakt a vedlo to k ponaučení a prevenci, tak se tady spekuluje že to bylo určitě všechno jinak, nebo si to někdo vymyslel.

Zatím jsem se naštěstí s "velkým" eroplanem nablízko nesetkal, ale určitě bych se otočil a mazal pryč. Ale setkal jsem se s tím, že velké eroplány létaly v blízkosti registrovaného modelářského letiště, na kterém mohli jejich piloti registrovat provoz (minimálně byla na ploše vozidla modelářů), přesto velká letadla přelétávala přes a navíc v relativně malé výšce. Na druhou stranu havárie modelu je zcela určitě nesrovnatelná s havárií letadla s posádkou.
Romi59, po přečtení posledních příspěvků si přeber, kdo přemýšlí a kdo ne.