Arzen F3B-E

[graup15]

Tak si říkám,že až dodělám SSL , že by to chtělo zase něco šílenýho.
Něco jako tohle.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KyFVpuy2sYY[/youtube]

http://vimeo.com/39576260

Jeden šílenej motor z dob strejdy Neu tu pořád mám

[graup15]

re Shumi

Našel jsem ti další setup (dole na stránce)

http://www.stratair.com/Produktdetail.aspx?ArtId=1243

Prostě pokud chceš aby se to trošku hýbalo po obloze, tak rozhodně tohle
https://www.modelmotors.cz/cs/product/detail/469/
není dobrá cesta !!

A 70A ..proč né, ale ze 40V

[shumi]

Ahojky.
Tohle lítalo taky na 6S Stoupavost 55m/s až 58m/s Jen byl problem ten proud 200A

https://vimeo.com/18364718

Normálně používáme pohon Mega 16/35/1 k tomu Kontronik KPG 25 5:1, Vrtule 15/13 a 4S-2800mAh. Lítá to dost svižně.

Tak to je krásný pohon a těch 200A též to máš tak na dvě stoupání a je po baterce jaké je prosím zhruba stoupání na tu megu a 4sko,koukal jsem na to video od rimra/genagen a létá to fakt slušně
Já mám připravenou lipolku 6s 2200Ah regl Castl 100A s vrtuli rf 17x13,jak psal uživatel přede mnou,že to létá ve vikingu,ten rozměr 15x13 v rfku nemám po ruce,váhově budu do 3000g.Nechci ten kontronik úplně pohřbýt.A kdyžtak jej prodám i s model a budu hledat vikinga byl jsem nalomenej na toho z modelbazaru,ale pak jsem to nějak odložil

[graup15]

No v té době z toho baterky moc nebyli Stoupání to dalo dostkrát, ale životnost baterky byla usměvná

Víš co je nejhorší? Ta divná a pro mne nepochopitelná logika výrobců F3B, když začnou zjišťovat ,že lidi chtějí i elektro trup.
Tak sednou a vyrobí elektro trup do kterého se hovno vejde. Toho Hurricana jsem dal právě pro příklad,že trup nemusí být tyčka na 4S-2200mA. Na tom příkladu Hurricana je vidět,že to lítá jak raketa a větší průměr trupu tomu vůbec nebrání.
Ale dá se do takovéhoto trupu zastavět ohromné množství variant pohonu.

Do Vikinga se toho nevejde zase tak moc, jak si myslíš!! Je primárně stavěný na 4S-2800mAh baterku. Dají se tam nacpat i větší baterky, ale už to je takové nahuštěnější. Takže musíš uvažovat v širších souvislostech.

Chceš F3B-E s rozumnou dynamikou...Viking splní. Arzen taky (když tam vyměníš pohon)
Ale to už nechci, už jsem si toho užil dost. Když už tak pořádnou ujetost na 8S nebo 10S a 150A z toho tahat. 38V x 150A je hezkých 5.7kw . To už vypadá dobře
Ale kde na to vzít letadlo. Jediné F3B-E které to do trupu vstřebá, je právě ten Hurricane.

Poslední dobou fakt nechápu modu tyčko trupů na 3S-1200mAh baterku ...např F5J
Elektro trupy na F3B podobná story..tyčka na 4S (se štěstím 3300mAh). Pokud tam máš nacpat víc článků začíná děsné harakiry jak to tam vůbec dostat. O nějaké uživateské ergonomii manipulace s baterkou už pak nemůže být řeč.
Prostě všechno na hovno.

[Dzordzik]

Když chceš vymýšlet nesmysly, musíš na to mít, tak to holt je. Pak tě to stejně za chvíl začne nudit a pustíš to do světa, takže je to jenom nalej vylej. Vzpomeň si na Diony atd, rychlosti se člověk rychle přejí.

[shumi]

Máš naprostou a úplnou pravdu Dalibore při těch výkonech ať je trub klidně jak "autobus" aby člověk mohl laborovat a neměl servané prsty.

[AVALON57]

Máš naprostou a úplnou pravdu Dalibore při těch výkonech ať je trub klidně jak "autobus" aby člověk mohl laborovat a neměl servané prsty.

Souhlasím také s Daliborem. Bohužel, výrobci jsou hluší, můžeš jim to říkat jak chceš, stejně trup kde by se vešla slušná výbava a měl jsi několik variant, NEVYROBÍ - viz za poslední 2 roky vzniklé el. trupy k modelům F3F známých výrobců berou to tak, že el. trup je jen pro záchranu na svahu /je to zřejmě požadavek trhu mimo ČR.../, když vypnou vítr ... Přitom i s el. F3F je prima polítání i na rovině jak na průlety a blbnutí, tak i na termiku. ale český zákazník nikoho nezajímá - bohužel.

[TomasC]

Tak si říkám,že až dodělám SSL , že by to chtělo zase něco šílenýho.

Tak tentokrát klub 10kW...

[radek munzar]

jojo výrobci jsou hluchá verbež
Jak podstatnou vidíte otázku chlazení. Stačí chlazení skrz kužel, nebo byste v takovém trupu požadovali chladící otvory.
Předpoklad je že chod motoru u F3B elektro je do 10s. na jedno stoupání.

Raďas

[AVALON57]

jojo výrobci jsou hluchá verbež
Jak podstatnou vidíte otázku chlazení. Stačí chlazení skrz kužel, nebo byste v takovém trupu požadovali chladící otvory.
Předpoklad je že chod motoru u F3B elektro je do 10s. na jedno stoupání.

Raďas

Ahoj Radku, chlazení skrze TURBO kužel bohatě stačí. Ve Vikosovi nemám žádné další otvory a při normálním lítání je vše pouze vlažné , pokud blbnu a lítám nahoru dolů a baterky vylítám během chvilky ( přes 2min motorového letu), pak jsou třeba baterky horké, ale nepálí... ale tak lítám jen občas. Lítám s příkonem cca 1kW
Už ladíš el. trup na Avalona a na nový projekt? kolik tak bude místa? Pokud by jsi vyráběl trup do "klubu 10 kW", pak bych se přimlouval za 2 chladicí otvory: 1. na boku hned za kuželem pro chlazení motoru, 2. na opačné straně, více vzadu, pro chlazení reglu a akku.
Prima den! P.

[graup15]

jojo výrobci jsou hluchá verbež
Jak podstatnou vidíte otázku chlazení. Stačí chlazení skrz kužel, nebo byste v takovém trupu požadovali chladící otvory.
Předpoklad je že chod motoru u F3B elektro je do 10s. na jedno stoupání.

Raďas

Naprosto nepodstatnou. Udělat vepředu trupu díru a dát k tomu náporový lem..je to nejmenší.
Nejpodstatnější je to co jsem psal. Aby tam šlo namontovat různé motory, různé baterky, inteligentně serva motýla..tzn ideálně jak to má Viking...úplně vzadu a krátká táhla. Pak se nemusí člověk osírat s tím, jak v trupu vše vymyslet,když místo zabírají serva.
Inspiraci jsem sem dal..stačí se podívat na Hurricane . Vadí ten 2 násobný průměr trupu?...Jak vidno nevadí.

[shumi]

Tak arzena si odvezl pán do Krušných hor a jdu pohledat vikinga
Nicméně vám všem děkuji za vaše rady a názory
Moc díky

[graup15]

Myslíš,že to bude lepší??
Já to totiž nějak nepochopil. Stačilo vyměnit motor...

[shumi]

Ano taky jsem si říkal že převodovku použiju a dám k ní jiný motor,já osobně myslím že ten arzen je prostě více na kopec a dostal jsem za něj co jsem chtěl.
Každopádně jsem naživo toho vikinga ještě neviděl (snad zítra) hodně lidí to tady popisuje jako jistý etalon,na druhou stranu když vezmu výměnu baterie tak úplně konfortní mi to nepřijde.Samozřejmě jsem v modelech letadel zelenáč a je fajn že jso tu takový šikulové

[AVALON57]

než Vikinga, volil bych Vikose od Radka Munzara, el.verze je celkem vychytaná a při výměně akku nemusíš sundavat křídlo ani jeho motorizace není až tak drahá, záleží, na co to chceš a jakou máš představu. Byl tu hodně probírán v jiném vlákně: http://www.rcmania.cz/viewtopic.php?f=118&t=80399