Nabíjení baterie na auto 2s 4000mAh cca 14 hodin

[Drondys]

Doplnění pro případ použití toho nabíjení po jednotlivých článcích viz obrázky.

Nejprve se bude nabíjet normálně s připojeným balančním i silovým konektorem LiPolky do nabíječe Equilibrium V2 mini viz obr1.



Jakmile nabíječka sníží nabíjecí proud na těch 0,1A tak nabíjení ukončit. LiPolku odpojit a připojit podle obr2 nejprve pro dobití prvního a později druhého článku prostřednictvím balančního konektoru LiPolky zapojeného přes redukci na silový konektor nabíječe.



Každý článek LiPolky se bude dobíjet samostatně jen jako 1S proudem 2A (pozn. balanční konektor 2A v pohodě zvládne).

Z obr2 je patrné, že bude vhodné si pro tento případ vyrobit dvě redukce, které balanční konektor z LiPolky vhodně propojí na silový konektor nabíječe. První redukce propojí první článek lipolky a druhá redukce druhý článek.

[Michal.Necek]

Proto jsem to nechápal, protoze mi neslo porad do hlavy, kam mám zapojit ten silový kabel, ze schématu vidím, že je potřeba mít redukci (mam koupit konektory, nebo se to dá nejak obyčejné vyrobit?) a potom to půjde.



Jinak aktuálně : baterie se asi po 15 hodinách zatvářila, že je nabitá na plnou kapacitu 4000mAh +- par%, po změně režimu z Li-Lo na Li-Po dobíjí dál a proud balancuje mezi 1,0A - 0,2A podotýkám že jsem tesne pred plnou kapacitou nabití, proto už to nabíjí minimálně, porovnám až půjdu vybít baterku , takže prozatím všem moc děkuji.

[FlyBear]

Abych to tedy úplně laicky a polopatě shrnul:

- Chyba není v nabíječce ani v baterce.
- Chyba byla v uživateli, který si nezkontroloval nastavení nabíječky a omylem (vlastní nepozorností) tak nabíjel LiPo baterie v nesprávném režimu LiOn.

V daném případě se nic zlého nestalo, na funkci to nemělo vliv ( ).
Ale lidi, kontrolujte si to nastavení nabíječky

[Michal.Necek]

Abych to tedy úplně laicky a polopatě shrnul:

- Chyba není v nabíječce ani v baterce.
- Chyba byla v uživateli, který si nezkontroloval nastavení nabíječky a omylem (vlastní nepozorností) tak nabíjel LiPo baterie v nesprávném režimu LiOn.

V daném případě se nic zlého nestalo, na funkci to nemělo vliv ( ).
Ale lidi, kontrolujte si to nastavení nabíječky

Lepe bych to neshrnul, vypadá to, že byla chyba ve mě, nevim sice, jakým nefopatrenim se to stalo, jelikoz jsem celou dobu nabíjel a vse bylo v pohodě a najednou to bylo jinak, proto jsem ani nekontroloval nastavení na nabijeci. Navíc jsem předpokládal, že když je nabíječka blbuvzdorna nepustí nabíjení na jiný program nez je potřeba, tak ho nepustí ani tady, ale očividně to tak není.
ještě že jsou na světě lidí, kteří umí poradit

[Lark]

To je ale zásadní chyba. Před KAŽDÝM nabíjením si musíš zkontrolovat pro jaké články a jejich počet, máš navolený program, a taky nabíjecí proud, případně i mezní hodnoty, které se nemají překročit. To za tebe žádná automatika neudělá.

[Drondys]

Proto jsem to nechápal, protoze mi neslo porad do hlavy, kam mám zapojit ten silový kabel, ze schématu vidím, že je potřeba mít redukci (mam koupit konektory, nebo se to dá nejak obyčejné vyrobit?) a potom to půjde.

Zatím to vypadá tak, že problém byl jen v té nevhodné volbě režimu LiOn. Takže zkoušet to nabíjení po jednotlivých článcích v podstatě není potřeba. Pokud i přesto budeš chtít vyzkoušet nabíjení po jednotlivých článcích pak je vhodné si pro výrobu těch redukcí koupit vhodné konektory. Na straně lipolky protikusy balančního konektoru a na straně nabíječe protikusy silového konektoru od nabíječe.

[Lark]

No divné ale je to nabíjení 14 hodin. I kdyby měl navolené LiIon, tak by se nabíjení mělo po nabití na 8,2V a vybalancování vypnout po podstaně kratší době max. do 1 hodiny.

[dudaj]

No divné ale je to nabíjení 14 hodin. I kdyby měl navolené LiIon, tak by se nabíjení mělo po nabití na 8,2V a vybalancování vypnout po podstaně kratší době max. do 1 hodiny.

Taky si myslím, že problém odhalen nebyl .

Nikdy jsem nezkoušel nabíjet lipoly programem lion, ale souhlasím s Larkem.

[Michal.Necek]

No divné ale je to nabíjení 14 hodin. I kdyby měl navolené LiIon, tak by se nabíjení mělo po nabití na 8,2V a vybalancování vypnout po podstaně kratší době max. do 1 hodiny.

Tak jsem po 2hodinach 15 minutách zpět na 0,1A a 2900mAh při správném programu Li-Po, postupně to od nějakých 2000mAh klesalo z 4,0A až do 0,1.

[fokker1]

Nabíjení Lion nabije Lipol na 4,1V na článek. Jinak se nestane vůbec nic a je to plus mínus stejně dlouhé, spíš kratší. Nabíjí se na menší kapacitu. Aspoň u mé nabíječky - B610 200W. Pokud trvá závěr nabíjení moc dlouho, jde spíš nějaký článek do kytek.

[varok]

Já si taky myslím že mu jde akumulátor kakat. Zatím tazatel neodpověděl jak dlouho baterii má a co je to za značku. Ty setové prý někdy odejdou za pár měsíců, alespoň co mi říkal jednou prodavač v obchodě.

[Michal.Necek]

Jee, pardon, úplně jsem zapomněl, na tenhle dotaz dát odpověď.

Tuhle mám, mám ji cca rok, ale nějaký čas ležela, jelikož jsem neměl chvilku regl a pak zase chvilku motor, takže může být jeta tak 60x - hrubý odhad

[varok]

Nevím jestli je zn. Gens kvalitní, ale když jste ji měl v regálu, byla nabitá alespoň na 70%? A 60x jetá baterie už je docela dost. Už asi nebude nic moc.

[Michal.Necek]

Tááák, poznatek z aktuální situace. Byl jsem vybit baterku dopoledne a vse super, ježdění sice asi jen 12 minut na plný výkon, ale zato opravdu plný, přišel jsem domů, dal jsem nabíjet baterii, cca od 2000mAh se začalo zpomalovat nabíjení z 4,0A, na 2900mAh se zastavilo u 0,1A, a celkově navijeni se zastavilo cca na 3200mAh. Dal jsem znovu nabíjení, nabídlo se cca 50mAh a opět se vyplo jako nabito. Tak jsem odpojil vložil do autíčka cca 3 minuty ježdění super a poté tohle :

https://youtu.be/VXfiZNSyN_A

Cukání, viz video, samovolne vypinani a zapínání.
Myslíte ze je to ta baterka?
Už jsem z toho trošku zoufalý, jelikož jsem vyměnil veškerou elektroniku, kromě teda té baterky

[dudaj]

no a jaký má napětí ta baterka ?