RCMANIA.cz

Máš bohužel pravdu. To ale znamená, že na kroužky to bude dobré, ale píst se z toho asi nebude dát vyrobit.

I kdyby jsi chtěl udělat hliníkový pístek, tak na těch z brzd.válečků jsou slabé stěny. Je to jen takový hrníček. Ta litina válečku by ale měla být kvalitní. Na menší píst by se možná dal vyříznout špalíček z nějakých náklaďákových.

Lark píše:Jarda psal o válcích, ne o pístech

Ano, kroužky jsem dělal z brzdového válce, ale ne z toho, co je v kole ale z toho, který se ovládá pedálem. Byl to nějak složitější odlitek (přesně si to již nevybavím, je to dost let), ale daly se tam najít pasáže vhodného průměru, byl to odlitek z jakési poměrně jemné litiny. I když její parametry neznám, bylo to použitelné.

Jasně, byl to hlavní brzdový válec, který je dost dlouhý a myslím, že má i menší vnitřní průměr. "Prasátka" v kolech myslím měla větší otvor. Už si to ale nepamatuju. Dobrá litina se taky používala na ventilová vodítka, takže dřív jsme používali "vajgly" z automatů. Ve škodovce už ale nejsem a dnes jsou tam i jiné podmínky.

Lark píše:...jsme používali "vajgly" z automatů ...

Taky dobrý nápad.
Zajdu za chlápkem, co renovuje hlavy válců automobilových motorů. Třeba má nějaké "vajgly" na vyhození, nebo se pokusím domluvit i na větším kousku, že by ho za nejaký rozumný peníz pustil. Určitě to bere někde ve velkém, ale se mnou by se tam asi nebavili.
Na kroužky budou dobré ty brzdové válce, na písty malých kubatur postačí opravdu i malinké vajgly.

Hlavně aby používal tu kvalitní na vodítka. Oni dnes někteří "řemeslníci" si s tím moc hlavu nelámou.

Taky mě napadlo, že mám někde staré brzdové kotouče. Jaká je to litina? Myslíte, že by se dala použít?
Já jsem si je odložil , že si z nich vyrobím lapovací kotouč na dobrušování soustružnických nožů, ale zatím nebyl čas.

To nevím, ale jen hádám, že to asi bude spíš nějaká ocelolitina. Litina by asi mohla prasknout. Ale opravdu jen hádám. Míval jsem v práci skvělou knížku, myslím, že se menovala něco jako "použití materiálů v praxi". Když jsem končil, tak jsem jí ale nechal jednomu kologovi, že už jí nebudu potřebovat. Dnes by se hodila Bylo v ní použití materiálů od hřebíků, nožů, ozubení, jednotlivé díly z automobilů (včetně ventilů plněných sodíkem), letadel, chemický průmysl, až po jaderné reaktory. Měla snad 900 stránek, fakt skvělá knížka.

Na Pažoutovi 405 mě klasický brzdový kotouče (jen deska, ne ty dvojtý s "chladící turbínou") 2x praskly , možná to opravdu není ocelolitina. Nedá se to zjistit tvrdoměrem?
Jirka

Tvrdoměrem toho asi moc nezjistíš. Musel bys (spíš specialista) prohlédnout strukturu výbrusu a udělat chemický rozbor. Tak jednoduché to bohužel není.

Skoro to vypadá tak, že kvůli zlomenému pístnímu kroužku by bylo potřeba být, nákupčím, soustružníkem, metalurgem, automechanikem a pracovníkem kontroly.
Docela by mě zajímalo, jak to celé dopadlo.
Ivan

Taky to sleduju. Asi jim nejde o funkční motor, ale o to dokázat si to udělat sám ať to stojí cokoliv. Dnes platí, že čas jsou peníze. Kdo nemá potřebné znalosti a strojové vybavení tak plýtvá časem - ledaže by se chtěl technologii výroby naučit a dělat kroužek na kšeft.
Já jsem zvolil cestu menšího odporu a raději věnuji čas létaní nebo rodině. Za komunistů bych nikdy bez webu nenašel výrobce ve Velké Británii a týden dodání po objednání to je bez komentáře. Za tu dobu bych si nebyl schopen opatřit ani materiál na výrobu kroužku.

Ano, změnilo se toho hodně. Já jsem také ty kroužky nedělal minulý týden, ale před asi třiceti lety.

Taky souhlasím. Pokud člověk nemá pořádné vybavení a zkušenosti s takhle jemnou prácí, je to ztráta času. Nedal by se do toho motoru použít ABC výbrus (pokud se teda dá na tenhle motor sehnat)?

Dá se koupit kompletní ABC výbrus; vložka, píst, pístní čep i s ojnicí a pérovými pojistkami, už smontovaný.
Katalogová cena 1006 Kč.
Píšu to již ve druhé odpovědi.
Konec výroby kroužkových výbrusů pro MVVS 6,5 byl už více než před 20 lety.!!!
Ivan