RCMANIA.cz

JirkaA píše:I kdyby to bylo jen zhruba a vektorově, bude to v celém světě dost slušný objem dat a docela náročné na výpočetní výkon procesoru v jednotce. Ale jako výzva pro programátory dost dobrý ..

No to by musela NAZA v ptákovi mít po aktualizaci FW pak uloženo opravdu velké množství dat z celého světa, kde se smí lítat, kde jen v určité výšce apod. Má na to NAZA vůbec dostatečnou paměť

Pepiks píše:Ale nemám rád když mě někdo radí, co můžu a nemohu dělat jako DJI nebo ICAO.Já vím přesně co si můžu, a nemohu dovolit.A tak se taky chovám.

Jasně, pravidla jsou pro blbce, já přece vím, co si můžu dovolit... S lidmi s tímto typem myšlení se v práci setkávám prakticky denně. Jsou buď mrtví, nebo našrot, nebo sedí s hlavou v dlaních, protože nemají odvahu se podívat na průser, který způsobili. A jen pro úplnost - to není rada - jen konstatování.

JirkaA píše:I kdyby to bylo jen zhruba a vektorově, bude to v celém světě dost slušný objem dat a docela náročné na výpočetní výkon procesoru v jednotce. Ale jako výzva pro programátory dost dobrý ..

Nejsem programátor a už vůbec ne matematik, ale pokud je daný prostor kruhový, stačí přece, když víte GPS souřadnice středu a poloměr. Z toho IMHO dokážete získat rozsah souřadnic, kam se nemá létat. A to moc nezabere.

niky79 píše:Nejsem programátor a už vůbec ne matematik, ale pokud je daný prostor kruhový, stačí přece, když víte GPS souřadnice středu a poloměr.

Problém je právě v tom, že ty "doopravdické" bezletové prostory často nejsou kruhové.

Ano, ale to bylo jen pro ilustraci. Ale i kdyby měly všelijaký tvar, pořád na definici takového tvaru potřebujete jenom pár bodů (GPS souřadnic). A vůbec to nemusí být přesné na metr.

Ono to není tak jednoduché. Tady máte pro představu mapu dolního letového prostoru ČR. Těžko hledat místečko kde by nebylo nic. Do hodně míst lze vstoupit, ale je nutné komunikovat s ŘLP.
http://www.lkzn.cz/files/ANC_ICAO_2011.pdf

No tak to nebudou mít třeba tak přesné. Udělá se prostě kruh, jak psal niky79 a je vymalováno.
U té řídící jednotky by klidně mohla být paměť velikosti microSD karty (v dnešní době klidně 64GB nebo i víc). Myslím, že i na ty nejen kruhové plochy, ale definované několika gps souřadnicemi by bohatě stačila paměť 2GB (zadat všechny plochy světa je už věc jiná).
Pak při zapnutí napájení, be se mohla zjistit aktuální poloha a porovnat ji s databází uložených zón. Pokud by se koptéra nacházela v nějaké zóně, tak by se ta vytáhla z databáze a let by se řídil podle jejích parametrů. Nejpracnější by bylo vytvořit tu databázi všech zón.
(btw: video jsem taky ještě neviděl)

Nevím, no. Já osobně s tím mám trochu problém. DJI by se mělo primárně starat, aby jejich řidicí jednotky byly spolehlivé a koptéry neodlétávaly nebo nehavarovaly bez zjevných příčin, v poslední době tady skoro nečtu nic jiného Dávat do FW nějaká omezení ohledně toho, kde se smí létat či ne, je na jednu stranu jistě užitečné, na druhé straně, kolik modelů způsobilo srážku s dopravním letadlem? A kolik z nich havarovalo a způsobilo nějaké škody na jiném typu majetku, protože DJI...?

OK2BUH píše:Ono to není tak jednoduché. Tady máte pro představu mapu dolního letového prostoru ČR. Těžko hledat místečko kde by nebylo nic.

To je ovšem zcela zavádějící, protože DJI nepíše nic o tom, že by tím chtěla pokrýt dokonale všechny prostory ani všechna letiště. Takže bych doporučoval se dívat spíš na mapu na stránce toho projektu DJI viz tento odkaz a tam je pro ČR pouze pět kruhových zón pro letiště v Brně, Karlových Varech, Ostravě, Pardubicích a Praze. Nic jiného tam pro ČR zatím není.

Navíc i když je to uvažováno po celém světě tak zatím vůbec není jisté jestli budou veškerá data v systému najednou nebo to bude spíš po regionech a v případě přechodu na jiný region bude potřeba před letem aktualizovat firmware pro příslušný region třeba z přiloženého DVD apod.

Pokud k tomu máte někdo nějaké dotazy jak bude to či ono řešeno jak bude řešen výběr těch zón atd. tak je směrujte především na DJI což ostatně na té stránce i sám DJI navrhuje viz citace.

DJI píše:If you have any questions or suggestions about this function or the No FLY Zones list, feel free to send us an email (flysafe@dji.com).

To už je lepší mít v mobilu toto: https://play.google.com/store/apps/deta ... spaceavoid

To je ale pro piloty (mimoch. dost známá a výborná aplikace), pro létání s modelem letadla mě to ale moc nezabezpečí, vedle toho, že mě upozorní na blízkost něčeho takového...

gardenroute píše:To je ale pro piloty (mimoch. dost známá a výborná aplikace), pro létání s modelem letadla mě to ale moc nezabezpečí, vedle toho, že mě upozorní na blízkost něčeho takového...

Ano, tady jde jen o to upozornění. Ale hodně prostorů, hlavně vojenských není aktivních trvale, takže bez možnosti komunikace s dispečerem je to stejně k ničemu.

niky79 píše:Ano, ale to bylo jen pro ilustraci. Ale i kdyby měly všelijaký tvar, pořád na definici takového tvaru potřebujete jenom pár bodů (GPS souřadnic). A vůbec to nemusí být přesné na metr.

Nemusí. A stačí tři body.

N49 50.748 E14 07.960 150 km
N49 43.202 E16 01.791 115 km
N49 32.152 E17 20.420 110 km

Vyřešeno.

OK2BUH píše:To už je lepší mít v mobilu toto: https://play.google.com/store/apps/deta ... spaceavoid

Tahle aplikace ovšem nepomůže v případech pokud se multikoptéra přiblíží nebo dokonce vlétne do prostoru tj. když někdo bude létat na hranici poblíž prostoru. Zatímco to co chce realizovat DJI by pomoci mělo i když jen v těch vybraných místech.