RCMANIA.cz

Vraj v trupoch Epp litadiel baterkam moc mraz nevadi,uz aj z toho,ze na ne priamo nefuka a su v vo vnutri zateplene
Takze panove je cas vase baterky na coptetoch zateplit.

Po čas letu se ti zahřejou aj samy, to netřeba řešit a ani "zateplovat" naopak je lepčí že se pěkně chladí a napřehřívají tím "zateplením" ale jde o to je nezmrazit při přepravě, na to sou všeliké předražené boxy třeba.

V takovém našem průměrném copteru co není přetížený se baterky za letu moc neohřejí. Takže já bych mráz považoval za důležitý faktor v posuzování délky letu. Pokud někdo má průměrný odběr z baterky nad 10C, tak tady bych se mrazu nijak extrémně nebál. Ale takový copter zase nebude rekordman v délce letu. A jen tak na okraj, baterky s vysokými povolenými C se ohřívají výrazně méně , protože mají menší vnitřní odpor. Takže majitelé kvalitních baterek by měli na mráz brát zřetel větší, než my , co používáme baterky podřadné kvality.

diky za test. jinak sem jeste neslysel ze by nekomu prdla vrtule kuli mrazu za letu. moje baterky zustavej venku hodne chladny a nevytahne se z nich optimum. obaleni izolaci hodne pomohlo zustanou na cca 25°C a to jim slusi o dost vic.

Ani mne kvoli mrazu vrtuľa neprdla, ale za sychravého počasia sa na vrtuliach tvorila námraza. Koptéra sa začala chovať akosi čudne, nedržala hladinu a aj zvuk bol akýsi divný. Po pristátí bola na vrtuliach vrstva ľadu.

jinak sem jeste neslysel ze by nekomu prdla vrtule kuli mrazu za letu

Kompozitová neprdne, ale plastová ??? Tak to já jsem už teda viděl. Sice ne na kopteru, ale loni se mě utrhla na elelktrovětroni a to ani nebylo -7, ale tak max. -3.

macil píše:Ani mne kvoli mrazu vrtuľa neprdla, ale za sychravého počasia sa na vrtuliach tvorila námraza. Koptéra sa začala chovať akosi čudne, nedržala hladinu a aj zvuk bol akýsi divný. Po pristátí bola na vrtuliach vrstva ľadu.

no to muselo byt ale hnusne to bych se bal hlane kondenzace na elektronice.ses odvaha

jipav píše:

jinak sem jeste neslysel ze by nekomu prdla vrtule kuli mrazu za letu

Kompozitová neprdne, ale plastová ??? Tak to já jsem už teda viděl. Sice ne na kopteru, ale loni se mě utrhla na elelktrovětroni a to ani nebylo -7, ale tak max. -3.

no a jaky vyrobce vrtule to byl? neni plast jako plast ze?

Ahoj, chci se zeptat na zkušenosti.
Hlavně o dobu letu, chci na tom vozit GoPro s Gimbalem a nohama
Tak mě zajímá jaké baterky na tom vozit, pro dosažení co nejdelšího letového času. Předpokládám že 4s ale netuším jakou kapacitu to uveze. Dobré by bylo 10min.
Máte někdo reálné zkušenosti jaké baterie tam dát?

Ahojte. Podarilo se tento problém nejak vyresit? Resp dostat stroj na nejaky lepsi letovy cas?

moja F550 pri komplet váhe aj s aku max 2200g, čas s 3S-5000-25C je 9,20 kludny let filmovanie, foto

Ahoj, prosím o váš názor. Létám s F550 a s akumulátorem 4S ZIPPY 3700 mAh, který váží 370g. Momentálně létám s časy kolem 8 minut. Rád bych dobu letu co nejvíce prodloužil. Jaké vhodné 4S akumulátory by jste mi doporučili? S rostoucí kapacitou roste samozřejmě i váha, což předpokládám půjde zase proti celkové letové době. Jaký je tedy vhodný poměr?
A má druhá otázka, mohou se lišit výdrže akumulátorů o stejné kapacitě, ale různých výrobců a kvalit?

Moc děkuju za odpověď.

Létám na F550 s bateríí 3S 5200 mAh a doba letu je cca 5 minut při hmotnosti stroje 1820g. Při klidném letu max 8 minut. Chtěl bych to zvýšit a vyzkoušel jsem baterii 4S 5000 mAh, kde se mi podařilo letět 11 minut při hmotnost 2 kg. Sháním teď baterii 4S 8000 mAh, kde odhaduji tak 15 minut, což už by mi vyhovovalo.

Ono to nemusí být tak jak si představuješ.
Větší baterka = těžší baterka = větší odběr = kratší čas.
Taky bacha na vrtule, na 4s se dávají menší.
Abys to nepřeložil a neupek to.
Teď je zima, ale až bude teplo, mohl bys mít problém.

Mám tam 9" vrtule ty samosvorné DJI 9443. V Telinku, kde jsem tu stavebnici kupoval mi říkali, že by to mělo být na 4S baterie. Asi si ale budu muset pohrát si zisky, na tu 4S baterii to bylo podstatně živější. Trošku strach mám z regulátorů jsou tam jen 15 A.