RCMANIA.cz

JÁ BYCH TO ŘEŠIL UPRAVENIM UHLU NÁBĚHU KŘÍDLA.PROSTĚ....PODLOŽ KŘÍDLO BALZOVOU TYČKOU 2x2 mm A UVIDÍŠ, JAK SE ZMĚNÍ LETOVÉ VLASTNOSTI. TOŤ MOJE RADA.

A to je přesně to, o čem jsem psal. Kolega píše, že by změnil úhel náběhu, což je s prominutím úplná kravina. Patrně tím myslel úhel nastavení
křídla, což by bylo možné. Kurňa chlapi, přestaňte nováčkům, nebo nezkušeným blbnout hlavy, používejte správnou terminologii, protože potom je tady
veškerá debata o ho.ně. Myslín, že pan Lněnička, podle mého soudu člověk odborně nejzpůsobilejší mi dá za pravdu. Rozdíl mezi úhlem náběhu a úhlem nastavení je diametrální, to znamená podstatný, neboli rozdílný. Podložením náběžky se změní úhel nastavení, nikoli úhel náběhu. Chtěl bych požádat
všechny přispěvatele tohoto fóra, aby než vypustí nějakou radu začátečníkům, si přečetli něco z odborné literatury a používali taky odbornou terminologii.

Zároveň bych určitě posunul těžiště dopředu ( tak na 5 - 5,5 cm ), protože těch 7 cm je ve třetině hl. křídla a to je tak na akrobata, obzvlášť když píše, že mu to rychle zpomaluje až k pádovce, tak ať je to těžší na čumák a taky stabilnější.

Tak tady snad najdeš ty správné odpovědi. Nechci se tady s nikým hádat, neboť jak koukám, co debatér, tak to vlastní názor. Je to v sekci dílna-téma: kupodivu "úhel náběhu". Zrovna se to tam probírá. Tak si počti. viewtopic.php?f=18&t=50252

Pane Dolfi, neříkám, že kolega osud poradil špatně, jen že podložením náb.hrany krídla se změní hlavně úhel nastavení, potažmo za letu i úhel náběhu,
jehož velikost závisí na letovém režimu, rychlosti a poloze vůči přitékajícímu proudu vzduchu. Kolega použil pouze špatný termín.