CAP 231 a co do něj dát za vybavení. Poradí někdo??

Zpráva

plavec · #16 Příspěvek od **plavec** » ned 12.11.2006 10:52

hele pošli odkaz na video s tim kapem rád se podívám jak vypadají 3D obraty

kokoumes · #17 Příspěvek od **kokoumes** » ned 12.11.2006 13:16

Tady je to video. Asi bych si mozná moh precist co je to 3D litani :oops:

http://vidcache.rcuniverse.com/rcuvideo ... /capx1.wmv
V kazdym pripade by mi stacilo kdyby zvladnul to co tam predvadi :lol:

#18 Příspěvek od **Mad_Box** » ned 12.11.2006 13:51

Zde je video z 3D létání http://www.sebastianosilvestri.it/Video ... %20New.wmv

A je to hlavně o dostatku výkonu a velmi malém plošném zatížení a hlavně o rukou.

Vzduchoplavec · ned 12.11.2006 14:01

Kkoumes: To tve video neni prave 3D. TO je spise razantni klasicka akrobacie. To bys mel podle meho nazoru s tim svym CAPem dokazat taky (teoreticky).

Nejsem moc odbornik, ale laicky receno 3D letani je vetsinou na mensim prostoru a mensi rychlosti. Motor ma prebytek vykonu a velky tah, takze obraty lze delat defakto z mista. Nemusis letadlo nejdriv poradne rozperdit.

Celkove akrobacie pusobi jako, ze letadlo "tanci" za vrtuli. Take se elaji jeste vetsi divociny. Ostatne na tom videu Silvestriho to je krasne videt. I ta hudba je takova jako z baletu....

kokoumes · #20 Příspěvek od **kokoumes** » ned 12.11.2006 14:06

NO jo tak co mam teda delat? myslim ze me by stacilo to co dela na tom mim videu..to znamena to viseni...obraty v maly vysce myslim ani ne...to druhy video je celkem extrem.. Tak co teda s tim??

Vzduchoplavec · ned 12.11.2006 14:08

Kokoumes: Co s tim? Slepit, osadit a hura do vzduchu! Necekej, ze hned budes litat jak na tom videu, ale letadlo by to zvladnout mohlo...

kokoumes · #22 Příspěvek od **kokoumes** » ned 12.11.2006 14:09

Dámm sem náky foto

kokoumes · #23 Příspěvek od **kokoumes** » ned 12.11.2006 14:23

kokoumes · #24 Příspěvek od **kokoumes** » ned 12.11.2006 14:35

JInak sem nasel ze plosny zatizeni je 75-80g/dm :lol:

Co to znamena?? je to dobre nebo spatne? A porad nevim jakej ten motor na to viseni...jinak sem ho ted vazil a samotny model bez niceho(jen to co bylo v ty stavebnici) ma 2,5kg

Vzduchoplavec · ned 12.11.2006 14:52

Na prvni pohled vypada fakt pekne!

Plosne zatizeni 75 - 80g je tak docela v norme. Neni to uplne nejhorsi, ale mohlo by byt i lepe.

U Gilese 202 - s rozpetim 1.4 metru se rikalo, ze na Cinana ma pomerne dobre zatizeni a ten ma 67 - 70g.

Ale jsou i letadla, co maji pres 90g / dm2,a le to uz je fakt hodne.

Napriklad 2 metrovy CAP 232 od TopmodelCZ ma 87 - 92. A vazi kolem 7 kg.

Jinak plosne zatizeni znamena hmotnost letadla ku plose kridla.
Zjednodusene receno: Cim mensi to cislo je, tim nizsi rychlost letadlo snese.

S motorem to je tezke. Najdou se tu zastanci MVVS a ty ti budou radit Brno stejne jako jeho odpurci, kteri budou rikat, at tam das cokoliv jen ne MVVS. Si nic nezkazis, kdyz tam das OS MAX, ale bude to drahe.

kokoumes · #26 Příspěvek od **kokoumes** » ned 12.11.2006 15:04

no jo ale jaky objem? koukal jsem na motory a je mozny ze 15 MVVS ma mensi vykon nez 15 ASP? se mi to zda naky divny

Martin123 · #27 Příspěvek od **Martin123** » ned 12.11.2006 15:16

A na tom tvim videu to je fakt ten tvůj cap,mě přijde větši a měl tam benzin.

kokoumes · #28 Příspěvek od **kokoumes** » ned 12.11.2006 15:18

No presne to nevim ale kdyz si k nemu stoupnu vypada podobne nic vic nevim :cry:

Vzduchoplavec · ned 12.11.2006 15:19

Dle meho nazoru jsou obe znacky co se vykonu i kvality zhruba stejne. Oba tabory maji sve priznivce i odpurce. Tahle prestrelka uz tu byla mockrat a nikdy se nic nevyresilo.

Objem asi tech 15 ccm. Vetsinou se vyplati davat motor spise k horni hranici rozmezi doporucovaneho vyrobcem. Zvlaste pokud chces poradnou akrobacii s prebytkem vykonu na viseni...

kokoumes · #30 Příspěvek od **kokoumes** » ned 12.11.2006 15:28

No jo ale jak zjistim presne jestli to s tim motorem viset bude?