To jak popisuje Vety je s největší pravděpodobností chyba jedné fáze. Asi studeňák na konektorech nebo u reglu. Případně by to mohlo být i v nastavení reglu. Ale to není tento případ. Tady bych to neviděl ani na rušení, to by nevypadávalo tak, jak popisuješ, ale spíše by to dostávalo kopance. Takže zbývá motor, regl a aku. Protože máš v obou letadlech jiný motor a regl a přijde mi nepravděpodobné, že bys oba nadměrně přetížil, tak mi to stále vychází na tu lipolku.
Šiki
Hitec Optic 6
-
kasssy
- Příspěvky: 1128
- Registrován: pát 15.09.2006 0:00
- Bydliště: Žďár nad Sázavou
- Kontaktovat uživatele:
Re: -
siki píše:letec111 píše:bez nasazené vrtule jsem to neskoušel, ale jak dole pustím plný plyn tak, otáčky neskáčou. jakoby se nic nedělo, jakmile to je ale ve vzduchu tak to začne blbnout.
No já se ptal z toho důvodu, že jediné, co mají ty dva modely společné, je vysílač a lipolka. A spíše než ve vysílačce bych viděl závadu v lipolce. Prostě, že už je špatná a když dáš plnej plyn, tak napětí poklesne tak, že to regl utne. Ještě jako velmi málo pravděpodobnou bych viděl nějakou systematickou chybu v elektroinstalaci.
Šiki
Taky bych hledal chybu v baterce. To jediný je společný. Může být kaput,nebo je třeba na konektoru jen studenej spoj,kterej malý proudy přenese,ale v plný zátěži a po zahřátí kolabuje. Zkus po zátěži aku zkontrolovat,jestli se někde hodně nezahřívá. U konektoru a na výstupech. Zkrátka kde je nějakej spoj...
Chybama se člověk učí..hmm asi jsem jeden z nejvzdělanějších lidí...
robotmz píše:"chyba v nastavení reglu"...
môžeš to prosím Ťa napísať konkrétne, v čom bola tá chyba, resp. čo bolo zle nastavené ???
zaujíma ma to... a asi nielen mňa...
No já jsem to nepřenastavoval..Přeposlal jsem regulátor prodejci kde jsem si ho zakoupil (jako reklamaci) a on mně vyměnil celý regulátor..Vety
*![>>(Vety)<<]!*
Re: -
siki píše:To jak popisuje Vety je s největší pravděpodobností chyba jedné fáze. Asi studeňák na konektorech nebo u reglu. Případně by to mohlo být i v nastavení reglu. Ale to není tento případ. Tady bych to neviděl ani na rušení, to by nevypadávalo tak, jak popisuješ, ale spíše by to dostávalo kopance. Takže zbývá motor, regl a aku. Protože máš v obou letadlech jiný motor a regl a přijde mi nepravděpodobné, že bys oba nadměrně přetížil, tak mi to stále vychází na tu lipolku.
Šiki
Prosím pekne, miesto špekulácii napíš konečne, čo tam je za motor regler vrtuľa. Síce si nemeral, ale si si istý, že nepreťažuješ..... Čo sa týka nastvenia, reglu - je tu veľa "kecalistov" - ale ťažko ti poradiť, čo tam nastaviť, keď nevedia, čo máš za motor......
To čo popisuješ - to sú najskôr výpadky signálu príjmača. To ti urobí to, že servá ostanú stáť, ale regler ti stiahne otáčky....
Čo sa týka inštalácie - tam musíš dať príjmač tak, aby bol čo najďalej od elektroniky a anténa nesmie nikdy križovať žiadne servokáble a nesmie ísť okolo serv.....
Rady typu pusť na plný plyn a čakaj čo sa stane.... tá je založená na tom, že ak to nebude dymiť tak je to OK a ak sa zdymí - kúp si novú výbavu. No čo nato povedať..... a nebyť neslušný....
http://lubo111.rajce.idnes.cz
Re: -
lubo1 píše:siki píše:To jak popisuje Vety je s největší pravděpodobností chyba jedné fáze. Asi studeňák na konektorech nebo u reglu. Případně by to mohlo být i v nastavení reglu. Ale to není tento případ. Tady bych to neviděl ani na rušení, to by nevypadávalo tak, jak popisuješ, ale spíše by to dostávalo kopance. Takže zbývá motor, regl a aku. Protože máš v obou letadlech jiný motor a regl a přijde mi nepravděpodobné, že bys oba nadměrně přetížil, tak mi to stále vychází na tu lipolku.
Šiki
Prosím pekne, miesto špekulácii napíš konečne, čo tam je za motor regler vrtuľa. Síce si nemeral, ale si si istý, že nepreťažuješ.....
.....
Asi jsi to trochu popletl, já nejsem ten, kdo se ptá. Já se jen z těch indícií snažím určit závadu. Chce to trochu lépe číst a né se zcela zcestně do někoho navážet. Napsat sem podrobnější popis té elektroniky je základ, ale přesto si nemyslím, že u dvou konfigurací přetížil motor, zvlášť pokud to dřív chodilo bezproblémově. Představa, že dá plný plyn a bude čekat jestli to začne dýmit mi přijde trochu zcestná. Stačí jen počkat, jestli bude opět vypínat regl a poté zkusit novou lipolku. Kdyby mělo dojít k shoření reglu nebo motoru, tak by k tomu beztak už dávno došlo ve vzduchu a na zemi by si typického zápachu určitě všiml. Mně zas přijde blbost chtít po někom, kdo nemá moc šajnu o tom, co tomu je, aby nějak měřil protékající proudy. Stále si stojím za pro mě nejpravděpodobnější závadou a tou je vadná lipolka. Ona taková špatná lipolka v mrazivém počasí má velký pokles napětí v zátěži a regl by to mohl vypínat.
Šiki
-
Standa Stuchlý
- Příspěvky: 1894
- Registrován: ned 23.05.2010 0:00
-
Standa Stuchlý
- Příspěvky: 1894
- Registrován: ned 23.05.2010 0:00
-
Standa Stuchlý
- Příspěvky: 1894
- Registrován: ned 23.05.2010 0:00
Nastavení Optic 6
Zdravím všechny,potřeboval bych poradit.Mám rc soupravu Optic 6.Davám do kupy model Funcub od Multiplexu který má klapky sloužící i jako brzdy.Potřeboval bych vědět jak zapojit kabely serv a jak nastavit vysílačku tak aby na přepínači SW-4 jsem měl při první poloze ST1 klapky a při druhé poloze ST2 brzdy a při poloze NOR klapky i brzdy vypnuty. Předem děkuji za odpovědi i nápady.
Re: Nastavení Optic 6
Papajik píše:Zdravím všechny,potřeboval bych poradit.Mám rc soupravu Optic 6.Davám do kupy model Funcub od Multiplexu který má klapky sloužící i jako brzdy.Potřeboval bych vědět jak zapojit kabely serv a jak nastavit vysílačku tak aby na přepínači SW-4 jsem měl při první poloze ST1 klapky a při druhé poloze ST2 brzdy a při poloze NOR klapky i brzdy vypnuty. Předem děkuji za odpovědi i nápady.
Co návod ? V návodu o tom nic neni ? Jukni..
*![>>(Vety)<<]!*
Nastavení Optic 6
Z návodu jsem to bohužel nevyčetl.Zkoušel jsem ruzné možnosti nastavení ale k tomu správnému jsem se nedobral.