Závody ve zbrojení - VIPER F5D - stavba modelu - zalétáno!!!

Zpráva

graup15 · #16 Příspěvek od **graup15** » ned 21.02.2010 18:47

m2 píše:
TomasC píše:Neroztečení brání obsah mikrobalónů v pryskyřici. Kam ji natlačíš, tak tam zůstane. Prostě to neteče.
Ono se to obtížně popisuje. Hmota je řídká, jde vytlačit jehlou 0,8mm, ale nestéká. Určitě si to vyzkoušej.

Jasné, s balónmi som zatiaľ nerobil, vyskúšam. Vďaka.

Pozor!! Mikrobalony klidně tečou!! je důležité do směsi přidat trochu Aerosilu..ten zabraňuje stékání.

graup15 · #17 Příspěvek od **graup15** » ned 21.02.2010 18:49

Teda Tome..paráda.
Mám děsnou radost, když vidím, jak se s tím někdo mazlí a nad prací přemýšlí..jen tak dál.
Paráda.

#18 Příspěvek od **TomasC** » čtv 04.03.2010 11:32

Přidán další kousek. Tentokrát o trupu...

graup15 · #19 Příspěvek od **graup15** » čtv 04.03.2010 19:16

Tome..super pokoukání. To bude mooooc dobré.

Peca · #20 Příspěvek od **Peca** » čtv 04.03.2010 19:50

Moc pěkná fotoreportáž a vlastně i trochu návod jak na to při vlastní stavbě.
Tome, držím palce a ať se daří :wink:

Lindbergh · #21 Příspěvek od **Lindbergh** » úte 09.03.2010 20:03

Fakt mos pěkná práce a hlavně je tato reportáž záslužná činnost!!!
To že mám doma F5D Jibe2 a chystám se této kategorii věnovat jsem zde na RCmanii již psal. Škoda jen, že jsem se stavbou nepočkal 2-3 týdny, mohl jsem díky tomuto článku leccos udělat o malinko lépe. Ale z čeho mám obavy je flek, kde budu trénovat ( pokud mě to teda chytne, ale už teď mám pocit, že jsem chycenej dost, jak tady nedávno o mně někdo napsal :lol:

). Předpokládám, že základ úspěchu je vedle mnoha dalších faktorů (éro, nastavení vysílače, kvalita pilota atd.) vžití tratě doslova do krve. Přijde mně to dost podstatné.

Mělník je pro mě z Plzně dost daleko... Napadá mě snad parta pyloňářů v Blatné, ale nikoho tam neznám. A o jiném místě, kde by se s tímhle dalo plnohodnotně trénovat nevím. Asi si budu muset "někde" vyrobit simulaci dráhy i s pylony. Ale jak na to? A dá se to vůbec?
Nejde mně o to, abych se někde tlačil na bednu, ale spíš o to, abych se s tím naučil tak, abych byl připuštěn na závody a okusil ten adrenalin na vlastní kůži.

PS: Jinak ten S-NEU objednaný loni ještě stále nemám a předpokládám, že mně dřív dojde ten Lehner. :cry:

m2 · #22 Příspěvek od m2 » úte 09.03.2010 20:31

Lindbergh píše:Jinak ten S-NEU objednaný loni ještě stále nemám a předpokládám, že mně dřív dojde ten Lehner.

Ako/kde si objednával?

Lindbergh · #23 Příspěvek od **Lindbergh** » úte 09.03.2010 21:46

m2 píše:
Lindbergh píše:Jinak ten S-NEU objednaný loni ještě stále nemám a předpokládám, že mně dřív dojde ten Lehner.

Ako/kde si objednával?

U Hořejšího, mam ho za barákem...

m2 · #24 Příspěvek od m2 » úte 09.03.2010 22:47

Lindbergh píše:
m2 píše:
Lindbergh píše:Jinak ten S-NEU objednaný loni ještě stále nemám a předpokládám, že mně dřív dojde ten Lehner.

Ako/kde si objednával?

U Hořejšího, mam ho za barákem...

To je na objednávku v Neumotors. Ja som čakal čistých 6 mesiacov... Treba zneužívať skladovky, ak sa dá / Esprit a pod.

Neu je ako Bon-Pari. Síce to nestojí majland, aj je to celkom chutné, aj to dostať v samoške, ale ak si mám vystáť tú šóru (v ktorej ma 90% ostatných aj tak predbehne a dostane spod pultu), tak raz stačí ... druhý krát už potom stačia aj Lesněnky ... alebo si priplatím a kúpim nimm2 v Tuzexe.

Sorry.

zbek · #25 Příspěvek od **zbek** » stř 10.03.2010 6:52

Chtěl bych se zeptat jaký profil se používá nejčastěji ?

Dik

#26 Příspěvek od **TomasC** » stř 10.03.2010 14:31

Mě osobně dala nejvíc účast na závodech. Když vidíš, jak řídí pylonáři F3D, tak to je opravdu SUPER zdroj inspirace. Tam je teprve vidět vylétanost. JInak jde jen o řízení modelu, ale nízko, blízko. Mít model pod kontrolou a nepanikařit!! Modelů letících kolem se neboj, nejsou vidět nebo já je alespoň nevnímám.
Kluci z blatný jsou super, budou tam i závody v elektrikách.

Profil pro tyto extrémní kategorie se moc nezveřejňují. Jde o to, aby jsi měl profil s malým odporem při malém vztlaku (rychlost v rovině) a zároveň slušný vztlak (zatáčka) při malém odporu aby model nespomalil. Informace o profilu by se hodila, šel by optimalizovat průměr zatáčky.

m2 · #27 Příspěvek od m2 » stř 10.03.2010 14:50

zbek píše:Chtěl bych se zeptat jaký profil se používá nejčastěji ?
Dik

http://www.mh-aerotools.de/airfoils/foi ... racing.htm (na konci je F5D - cca spred desiatich rokov).

Predpokladám, že dnešné modely majú už zasa iné profily, niečo zo súčasnejšej produkcie nájdeš tu:
http://www.f5d.org/modelle/modelle.shtml

#28 Příspěvek od **TomasC** » stř 10.03.2010 15:26

Asi z těch profilů jde vyjít, zas tak mnoho se v aerodynamice nezměnilo. Ale pravidla F5D se změnila hodně. Časy F5D jsou v současnosti výrazně kratší. Říká se, že i kolem 55sec (ale info z doslechu).

Na stránce je super tato část:

Několik důležitých věcí pro dobrý tým:
1. pilot s pevnými nervy a krátkou reakční dobou
2. dobrá komunikace mezi pilotem a mechanikem
3. perfektní pohon (což elektrika je)
4. kvalitní RC výbava ve skvělém stavu
5. dotažený model s optimalizovanými vlastnostmi

#29 Příspěvek od **TomasC** » čtv 11.03.2010 14:59

Tak další kousek, blíží se to!!!

#30 Příspěvek od **TomasC** » ned 21.03.2010 17:22

Křídlo dokončeno!!! Blíží se to!!!