Soukromá výroba F3K
Re: soukromá výroba F3K
Asi před rokem mě točili v dílně, kde jsem ukazoval výrobu směrovky z XPS. Odkaz mám tady: http://www.rcgliders.cz/novinky/f3k-na-ct2/
RCgliders.cz
Re: soukromá výroba F3K
Něco videí s laminováním eroplánu F3K má na ustream Tom Siler z USA (http://www.ustream.tv/recorded/14727130) Není to úplně na začátek, ale inspirace dobrá
NA rcgroups taky vykecá všecko možný, takže čerpat je z čeho 
JirkaB
JirkaB
Re: Soukromá výroba F3K
Všem díky. Proštuduji a využiji. Nejsem v kompozitech a laminování žádná lama, ale F3K je natolik specifický že se vyplatí naštudovat a respektovat zkušennosti druhých. Přeci jen není to jak u éra na spalovák, kilo, sem, kilo tam, předimenzovat, ať se to nerozsype...
Sbach 2200mm, Piper L4H 2500mm, Hawker huriccane 1950mm, F3K SHARK.
Letiště Cheb, www.rc.hys.cz
Letiště Cheb, www.rc.hys.cz
-
vojta mansfeld
- Příspěvky: 847
- Registrován: sob 01.09.2012 14:02
- Bydliště: Křovice, Dobruška (Královehradecký kraj)
- Kontaktovat uživatele:
Re: Soukromá výroba F3K
Ahoj, mám dotaz, stavím balzový, ale už chci stavět zase druhý
jádro EPP, potah laminát (tzv. tácek pod maso
) ale zajímá mě, jestli se to dá laminovat normálně na jádro a málo epoxidu kvůli hmotnosti, nebo jestli se to musí dělat v pytli (případně proč) a dál jestli dát třeba 2 vrstvy laminátu a mezi ně jako výztuhu náběžky uhlíkový pásek, nebo jestli stačí jen jádro, laminát a dovnitř nějaký nosník. V čem je teda omezená výroba bez vakulovacího pytle jen vyříznout jádro a olaminovat, nanášel bych malou vrstvu, takže hnotnost by se moc nezhoršila, a hrubé části bych obrousil, má to ještě jiné omezení? Dík za asi blbou začátečnickou otázku, snad to pochopíte a poradíte 
Pioneer,Superzoom XL,Rally XP,F3K Manta,E-Hawk 1500,FPV MaxiSwift,MiniExtra 330,Quad500,FPV Swift2.
Re: Soukromá výroba F3K
Když pominu, že místo EPP jsi asi chtěl napsat EPS (protože EPP je fakt blbost), tak jednoduchá odpověď zní, že bez vakua to jednoduše nepůjde. Z dotazu mám ale pocit, že to stejně budeš chtít zkusit
V tom případě doporučuju říznout směrovku a zkusit to olaminovat podle své představy. Jestli ti vyjde hmotnost pod 8 gramů, můžeš zkusit něco dalšího.
Ještě ty důvody pro vakuum:
- hmotnost
- povrch
- jednoduchost výroby
Jestli to myslíš trochu vážně, pořídit pumpu není vůbec problém - stačí starý kompresor z ledničky.
Ještě ty důvody pro vakuum:
- hmotnost
- povrch
- jednoduchost výroby
Jestli to myslíš trochu vážně, pořídit pumpu není vůbec problém - stačí starý kompresor z ledničky.
--Komár
http://denicek.lmkzdar.cz
http://denicek.lmkzdar.cz
Re: soukromá výroba F3K
onca píše:Asi před rokem mě točili v dílně, kde jsem ukazoval výrobu směrovky z XPS. Odkaz mám tady: http://www.rcgliders.cz/novinky/f3k-na-ct2/
Co to máš po obvodu za hmotu pro utěsnění pytle? Přijde mi to jako dobrý řešení a nikdy sem to takhle neviděl.
A ještě druhý dotaz - ty nepoužíváš odřízlou část xps jako formu? Když vypneš vývěvu, tak už to necháš dotvrdnout
jen tak v pytli, jak je ve videu? Nebo je to tam jen pro demonstraci pro snadnější pochopení pro někoho, kdo tento postup vůbec nezná?
Dík.
Letadla: K3600, F3K Isis, Champion 2,1m elektro, F3F Nemesis, Z226 EPP
Re: Soukromá výroba F3K
K utěsnění pytle používám akryl. tmel. Na VOP a SOP negativní formy potřeba snad ani nejsou, jen to musíte dobře zatížit na rovné desce aby se to nepokroutilo. Vývěvu vypínám až je to vytvrdlé.
RCgliders.cz