Kenny McCormick píše:My tu netrpezlivo cakame na vysledky testovania 4S pohonu kladov/zaporov a testovaci pilot si zatial chodi na sim do Brna
Nieco nove, pkotatko?
Dneska jsem pár skoků dal. Potvora počasí, dneska chvílemi pršelo..
S-Neu zřejmě netočí to co je deklarováno. Všechny kalkulátory hlásí 11Z pastorek jako max. Abych dosáhl 3200 otáček které chci, musel jsem dát 12Z a otevřít governor na 95%. Pokud točím pod 3 tis. otáček a kolektiv 12° tak to vrtulka při prudkém přidání nezvládá. Musím dát 10°, pak to funguje. To je ale špatným napřevodováním vrtulky a ne pohonem. Pohon studenej, baterky taky. S 12Z a 12° se žádný problém s vrtulkou nebo propad otáček nekoná a můžu s tím rumplovat jak chci. Po 5 min letu dobíjím cca 1400mAh.
Mám v úmyslu vytvořit nějakou trochu přehlednou tabulku.
V zásadě se ale žádné zázraky nedějí. Výkon trošku větší, spotřeba resp. letový čas stejný, jediné co se povedlo, že jsem se dostal s teplotou celého pohonu tam kam jsem chtěl. Ten orig. motor by to dlouho nevydržel.
Na začátečnické létání by to asi bylo dobré s 11Z pastorkem, točit někde okolo 2800ot., kolektiv 9-10° , pak by byl letový čas někde okolo 7-8 min. díky lepší účinnosti motoru.
Takže zatím závěr asi takový, při "normálních" teplotách, nechat orig. pohon a lítat. Budu si ale ještě hrát....asi by to chtělo 6S
Oni to konec konců píšou i na RR
pri jakejch otackach?Jinak jsem zacatecnik a i jako tak poznam rozdily v listech,myslim karbony,Skusil jsem aligny,kok,radix,a v padlech je rozdil jeste znatelnejsi,stabilita je mensi,reakce o poznani rychlejsi.Je to proste jiny.Kdyz jsem ty zelenaky nasadil a poprve se odlepil od zeme se stejnym nastavenim jako se starejma,mel sem docela problem,chce to drobek ubrat na vychylkach,nebo dat expo.Je to vetsi rozdil jak karbon listi.Tot ma zkusenost.Jinak tocim na karbonech tesne pod 3T.
