RCMANIA.cz

No proč se do toho chci vrtat... beru to logicky, když jsou serva v neutrálu, měla by být cyklika vodorovně a vrtule taky. když omezím to táhlo (pravý), nemá to dostatečný zdvih na horní vysunutí, tím pádem netočí (nepřeklopí) cykliku na levou zatáčku... trim to servo stáhne dolů, zase omezí ten zdvih takže zase žádnej posun k lepšímu. A protože jsem si blbec k loňským vánocům pořídil Optika 6, mám jen setovou vysílačku, kde se nedá nastavit třeba 125% výchylka... Ta úprava rámu je pro mně levnější, jak 3600 za Spektrum 6, do pětky se mi z výhledu nechce investovat. Jen bych rád věděl, čím to lepit, protože ty síly tam budou velký a nerad bych lepil při každým "štrejchnutí"...

seltino píše:Nejsem si už stoprocentně jistý, ale to vysoení je tam z důvodu startů. Třeba colibri v4,5 ten rotor vyosený nemá, ale na jedné straně má plastové výčnělky aby byl motor při startu vyosený. Tím se při startu omezí utíkání do strany .Tím že colibri nemá vyosený rotor, tak v letu je jakoby nakloněn na stranu, tohle je právě u MSR kompenzováno tím vyosením. Pokud motor je vyosen, měli k tomu pánové konstruktéři určitě nějaký pádný důvod Přestavět to jistě můžeš, nicméně to bude asi zbytečně strávený čas a vyhozená investice do nového rámu...

Je to přesně tak a problém to nevyřeší. Například rám od Microheli to vyosení nemá. Jediné, čím se tohle provedení liší je to, že bez toho vyosení se s vrtulníkem hůř startuje, protože než se odlepí od země - a vyosí se, - má tendenci se naklánět doleva.

Je potřeba to prostě vytrimovat - ať už trimy nebo délkou táhel. Na kolmost desky cykliky bych v tomto případě moc nespoléhal, prostě heli nesmí nikam moc utíkat.

Díky za rady, o víkendu jsem provedl totální rozborku - sborku toho sršáně a zjistil jsem, že po pár letových pokusech (cca 1 hodina) je úplně uvolněnej ten korálek v desce cykliky.. Lítá v tom tak milimetr nahoru a dolu, takže už mám na https://helidirect.com objednanou novou cykliku, tu černou, kovovou, vypadá dost bytelně, časem bych rád ještě tu hlavu, pádla a držák rotorových listů... A na to párání rámu se teda vyprdnu, když myslíte, že by to nikam nevedlo... Tak ještě jednou díky za rady, až dojde ta cyklika, tak dám recenzi, jak to šlape...

Nedaří se mi spárovat mSRko s DX6i DSMX. S Blade 120 SR se vysílačka chytla hned. Nevíte, kde je chyba?
Žádný tip?

Problém je už vyřešený. V čem vlastně spočíval nevím, ale vrtulníček už s DX6i komunikuje.

Vrtulnicek mi dost táhne doprava a trimovanim to musim vyrazne srovnávat. Nevíte, kde je problém? Daji se upravovat délky tahel od serv k cyklice?

předchozí problém jsem si už vyřešil.
Mám však další dotaz - k čemu a jak se používá Kalibrační nástroj na seřízení cykliky?

Kalibrační nástroj na seřízení cykliky se kupodivu používá na seřízení cykliky.Viz odkaz.
http://www.youtube.com/watch?v=6ddN5jDo52w

tox232 píše:Kalibrační nástroj na seřízení cykliky se kupodivu používá na seřízení cykliky.Viz odkaz.
http://www.youtube.com/watch?v=6ddN5jDo52w

popřípadě zpět k návodu na obsluhu vrtulníku.

P.S. je tam mimo tohle i pár dalších docela užitečných informací

Díky za odkaz! Narážím však na svůj problém a to je angličtina a její neovládnutí

Taky anglinu moc neovládám ale z videa jsem pochopil.
Já to dělám tak že sundám kabinku nasadím přípravek "špatně nasadit nejde"palce obou rukou opřu o vršek rotoru ukazováky podepřu desku cykliky a zatlačím palce a ukazováky k sobě.No a pak přípravek opatrně vyndám.

a někde něco povolím a pak dotáhnu?

Nikde nic nepovoluješ ani neutahuješ je to pouhé vycentrování cykliky.V tom videu ten imbus používá jen jako ukazovátko.
Ty nemáš k vrťasu českej návod?

český návod bohužel nemám a na netu jsem jej ani nenašel

Až bude čas tak ti ho nascanuji.