Heli a vaše nehody - pokračování

[prikrylm]

Byl jsem svědkem celkem kuriózní "nehody".
Vrtulník (450) sedl trochu tvrději a dost na ocasní ploutvičku, zadní vrtulka nabrala ohnutou ploutvičku, ulomila ji a hodila dopředu. Ulomená ploutvička se zasekla do listu rotoru (asi do půlky). Tam taky po zastavení rotoru zůstala...

Takže rozbito: ocasní "ploutvička", listy vrtulky a list rotoru. Jinak zbytek OK...

[prikrylm]

Vzal jsem si mCP X a zkoušel jsem lítat na zádech. Jako abych nerozbil 450-ku. Jednu věc jsem trochu podcenil. Po ztrátě orientace vrtulník nespadl (na zemi by se mu nic nestalo, byla tam vysoká tráva), ale namotal se do jabloně asi 5m vysoko.
Napřed jsem ho musel najít. Takže jsem došel do místa kde jsem viděl, jak zaparkoval a hýbal kniplem, takže jsem slyšel, jak vrzají serva. Našel jsem správný strom a protože jsem vrtulník ještě neviděl, tak jsem vzal vysílačku s sebou na strom. Echolokace zabrala, pověsil jsem vysílačku na blízkou větev a zbytek vylezl bez ní. Vrtulník do zubů, abych mohl lozit a hurá dolů. Povedlo se.

Ztratil jsem kabinku. Ta byla vidět o kousek níž, ale nedosáhl jsem na ni. Ale byl a jen papírová, tak jsem ji tam nechal.

Krom ztráty kabinky jsem našel trošičku ojeté hnací kolo. Ale nic, proč by vrtulník nelítal.

Tož tak.

[prikrylm]

Vrtulník se začal chovat "divně" cukal sebou. Začal být hodně špatně řiditelný, tak jsem jej ve chvílích, kdy šel řídit, navedl nad kukuřici, co nejníž to šlo a vypnul ho. Kukuřice způsobila "měkký" dopad, takže mechanicky naprosto OK, nic se nepokřivilo, energie listů se vybila na sekání kukuřice a namotávání listí.

Po rozebrání serva jsem zjistil upadený drátek (plus) od potenciometru (trimru), který hlídá polohu. Občas se dotknul, takže servo chvílemi fungovalo.

Oprava: výměna serv, stejně už jsem měl nachystané nové akorát jsem hledal záminku na výměnu.

Letadláři tvrdili, že kukuřice je na havárii nic moc, na "nouzová přistání" pro vrtulníky je naprosto super.

[prikrylm]

Těší mě, že už havaruju jenom já.

[OPR]

Už by jsi se taky mohl naučit konečně normálně přistávat

[ujovko]

Ahoj, nefandi si, aj ja som havaroval. Príčinou bola moja lenivosť. Pokiaľ heli lieta, ani ma nenapadne niečo vážne kontrolovať.
Po vzlete sa helina divo rozkmitala cez výškovku. Ťahalo ju dopredu, dozadu, keď zamierila na nás, pustil som ju na zem.
Príčina: vibrácie, ako sa ukázalo po rozborke zo všetkého - od chvosta, od motora, od hlavného hriadeľa.
Takže okrem nutne vymenených ložísk to stálo aj hriadele, rám, uloženie motora, lyžiny, listy.

A ešte jednu poznámku: starší kolegovia ma poučili, že padá sa len z dvoch príčin: technická závada alebo rušenie signálu.

[pkotatko]

Trochu z jineho soudku, ale tady je na to asi nejlepsi misto.

Nedavno jsem se bavil na letisti s kolegou z JAR. Nestacil jsem se divit kdyz mi zacal vypravet ce je vsechno potreba k tomu aby mohl clovek sam letat s helinou.
V prvni rade, aby mohl letat sam, musi projit heli skolou a slozit zkousku a obdrzet licenci. A jak mi to bylo popisovane, tezko bych to dal. Soucasti zkousky jsou presuny, polohy, vis, autorotace. Vse naprosto presne, ve velmi malem vymezenem prostoru. Fouka? Tvuj problem. Proste dokud neumis helinu perfektne ovladat a cist vsechny jeji polohy, nesmis ji ridit sam. To me hodne prekvapilo.

[OPR]

Původní verze byla moc provokativní .......


Určitě se tomu mnozí jistě vysmějou, ale já něco podobného dnes dokážu pochopit.

[pkotatko]

Nechci polemizovat zda je to dobre ci ne, zda je to prospesne ci ne.
Jen jsem popsal tema rozhovoru ktere me velmi prekvapilo.

[OPR]

Ano, mne to taky velice překvapilo. Že vůbec něco takového někde funguje. U nás si něco podobného absolutně nedokážu představit.

[ujovko]

Môžu to byť tieto pravidlá (?)

[pkotatko]

Ne ne, to neni ono. Odkazujes na neco jako kucharku zacinajiciho heli pilota. Kdysi jsem podle toho postupoval ale nedosel jsem az na konec.

[pkotatko]

Tady jsem to nasel. Je to celkem zajimave. Pokud ma nekdo zajem se tim prokousat v anglictine.
Na konci je seznam prvku ktere musi byt zvladnute pro jednotlive kategorie.

https://www.prf.co.za/Heli-proficency_testing.pdf

[BoŠ]

Pro sólo pilota Basic normální požadavky, resp. prvky

Odesláno z mého SM-A500FU a podpis odstraním

[pkotatko]

Jasne, nic mimoradneho. Treba ten kruh vrtulkou k sobe. Pekne ve stejne vysce, udrzet pekny kruh, vejit se presne do prostoru, udrzet stejnou rychlost..... a jeste kdyz ti do toho foukne a jsi nevozni protoze mas za zady zkousejiciho.
Nevim jestli bych to dal ted hned napoprve.