To je pěkně namalováno
.Nejdůležitější je informace - nedávat moc kolektiv do mínusu, pak to sviští k zemi jak šutr a je těžké odhadnout správně výšku podrovnání. Druhá- nebát se dopředné rychlosti a nepřitahovat cykliku. Pak to ztratí rychlost , nedá se nad zemí přeměnit dopředná rychlost na zpomalení klesání i bez přidávání kolektivu.A třetí věc - zafixovat si ten správný úhel klesání, přibližně jako na obrázku. Kdyby to ale bylo i ve skutečnosti tak jednoduché jak na tom popisu, to by bylo super
. A naposledy - jenom moje osobní filozofie. Nacvičovat na 450 ce autorotaci jako záchranný prvek není moc rozumné. ( Pokud to chce někdo umět jako technický prvek, to je jiná, pak trénujte
) Na kardanové to jakž- takž jde, na řemínkové je to o hubu. Při nácviku se udělá více škody, jako když to nepokoušíme. V případě nutnosti to tam každý nějak dá a i když se to na někam převrátí a pobouchá je to obvykle rozbité právě jen při té ostré, ušetříme několik ran při nácviku.
. A i když to někdo neumí, neztrácejte hlavu a autorotujte, a hlavně nad zemí dejte plynule plný kolektiv. Nevadí že se to rozbije, listy ztratí otáčky a tu vysokou energii kterou pak na zemi odevzdají do draku vrtulníku snížíte na minimum a to je to úplně nejhlavnější, dají se tak o hodně snížit škody.
