RCMANIA.cz

mbiron píše:Asi by bylo nejlepsi kdyby se na tohle tema uz prestalo psat a zamklo se to. Jak psal ZIPP nikdo z vas v Zatci na letisti nikdy nebyl, nikdo z vas to letadlo nevidel ale kazdej vite co se stalo.

Pokud je to na mě, tak jsem v Žatci na letišti přistával několikrát, to letadlo jsem znal a nezdá se mi, že bych tady dělal nějaké závěry z té události.

mbiron píše:Asi by bylo nejlepsi kdyby se na tohle tema uz prestalo psat a zamklo se to. Jak psal ZIPP nikdo z vas v Zatci na letisti nikdy nebyl, nikdo z vas to letadlo nevidel ale kazdej vite co se stalo.

Jsme na veřejném fóru, tak diskutujeme. Cožpak na smetišti můžou diskutovat jen lidé, kteří mají s danou věcí osobní zkušenost? Založte si uzavřené fórum pro znalce nebo si posílejte e-maily. A zamykat by se měla témata, kde se poruší pravidla fóra, ne jen proto, že se to někomu z osobních důvodů nelíbí.

Ja jen jesti vam to uz nepripada jako placani o nicem. Co si treba pockat na vysledky vysetrovani a pak podle toho muzeme dal pokracovat v debate. Od nedele kdy se to stalo jsem slysel uz treti moznost jak se to stalo.

JMalik píše:

mbiron píše:Asi by bylo nejlepsi kdyby se na tohle tema uz prestalo psat a zamklo se to. Jak psal ZIPP nikdo z vas v Zatci na letisti nikdy nebyl, nikdo z vas to letadlo nevidel ale kazdej vite co se stalo.

Pokud je to na mě, tak jsem v Žatci na letišti přistával několikrát, to letadlo jsem znal a nezdá se mi, že bych tady dělal nějaké závěry z té události.

Ne rozhodne jsem tim nemyslel tebe, ani nikoho konkretniho, beru to v globalu.

Jsem jenom modelář a proto by mě zajímalo od znalejších: je nařízena u dospělého letadla nějaká minimální výška při průletu s vodorovným výkrutem ?,nebo je vše pouze na pilotovi ?

AR1 píše:Pistolku znám, Pepu taky, ten snad teď jezdí traktorem, Libor Jelen se mi už nevybavuje obličej, Dorbek jsme nikomu neříkali ale věděl bych na koho to pasuje Jinak jsem tam byl 92-96, a potom znovu před 8-10 lety, to mám zase typovku na Ae-270, tentokrát už i s UCL razítkem. Ale to už vývoj neexistoval.
V těch 90 .letech to bylo ještě fajn, zkoušela se NATO výzbroj, Garrett motory, v Malackách se střílelo, na sedačkách se zkoušela katapultáž skrz překryt za tím místem, jak stávalo to SU-7 za učňákem. Jo a doktor na intru byl nějaký Dr. Ráth (ale toho nikdo nezná )

No já sem se tam učil 84-88, pak matura a znovu od 93-98 jako mistr u letečáků. Bylo to fajn, člověk viděl i techniku, která tenkrát moc k vidění nebyla - C 130, tuším že Il 16 s podvěšeným trupem z MS s DV 2, občas Migina z VZLÚ, IL 76, Mustang, Stampe a jiné. To bylo ještě letiště, já tam od té doby nebyl, jen jsem projížděl okolo, ale co jsem slyšel o Penta?, no nevím. Už to ztratilo kouzlo.

vitaa píše:Jsem jenom modelář a proto by mě zajímalo od znalejších: je nařízena u dospělého letadla nějaká minimální výška při průletu s vodorovným výkrutem ?,nebo je vše pouze na pilotovi ?

Pokud se ptáš přímo takhle, tak odpověď je NE.
Záleží jen na pořadateli danné akce jak vyhodnotí "nebezpečné létání".

vzpominam si na akci na LKCB kam zavitali na ukazku Gripeny... mel jsem tehdy sebou i prirucni radio tak jsem poslouchal. Po nekolika preletech nad divaky bylo Gripenum oznameno, ze to krapet prehani a zpet bylo odpovedeno "tak si priste naserte". A pak se Gripeny ztratili v dalce...

Myslim ze si obrazek o tom udela kazdy sam...

No divak chtel videt z toho letadla co nejvic cara na obloze nikoho nezajima, tech nam nad hlavama lita celkem dost. Na poslednim leteckem dni na vojenskem letisti v Zatci pro divaka vyskocil parasutista tak nestastne ze dopadl malem mezi divaky - neotevrel se mu padak

vitaa píše:Jsem jenom modelář a proto by mě zajímalo od znalejších: je nařízena u dospělého letadla nějaká minimální výška při průletu s vodorovným výkrutem ?,nebo je vše pouze na pilotovi ?

Letový provoz odehrává se ve výškách nad 150 metrů, nad 300 metrů nad zástavbou. S výjimkou startu, přistání a schválených akcí.
Do 150 metrů létají modeláři se svými dvacetikilovými miláčky.

OrDa píše:

vitaa píše:Jsem jenom modelář a proto by mě zajímalo od znalejších: je nařízena u dospělého letadla nějaká minimální výška při průletu s vodorovným výkrutem ?,nebo je vše pouze na pilotovi ?

Letový provoz odehrává se ve výškách nad 150 metrů, nad 300 metrů nad zástavbou. S výjimkou startu, přistání a schválených akcí.
Do 150 metrů létají modeláři se svými dvacetikilovými miláčky.

Presne tak ... hovori o tom predpis L2

vitaa píše:Jsem jenom modelář a proto by mě zajímalo od znalejších: je nařízena u dospělého letadla nějaká minimální výška při průletu s vodorovným výkrutem ?,nebo je vše pouze na pilotovi ?

Ako už bolo povedané minimálne 150 metrov nad prekážkou v bežnej letovej prevádzke. Ale napríklad na leteckých dňoch je minimálna výška stanovená usporiadatelom alebo to nechajú na pilota aby lietal tak vysoko ako uzná za vhodné.
Pred pár rokmi pilot menom Zoltán Veresz (určite ste o ňom počuli) v nožáku pri prelete nad dráhou odlomil myslím že na lavom krídle ten uhlomer či ako sa to volá na konci krídla čo trčí z odtokovky. Po pristátí mu hovorili že divákom sa najviac páčilo práve to a on povedal len že ”Keby som to vedel odlomím aj druhý„ je to velký šoumen a pán pilot kto ho videl lietať určite pochopil o čom hovorím.

Urcite souhlasim, na ruznych leteckych dnech se leta tak aby bylo dosazeno co nejvetsiho efektu pro divaky. Urcite z vas kazdy videl radu videi na youtube kdy letadlo leti bokem a hranou kridla pomalu skrta o zem. Dalsi specificka kategorie je Red Bull Air Race tohle je uplne totalni extrem kdy letadla litaji na hrane lidskeho chapani. Ja tyhle lidi obdivuju a vubec nechapu jak je mozne takhle litat. Bohuzel i zde dochazi k nehodam ale pri tak extremnim sportu to neni nic neobvykle.

paicreat píše:...Po pristátí mu hovorili že divákom sa najviac páčilo práve to a on povedal len že ”Keby som to vedel odlomím aj druhý„

Divákům na jedné modelářské akci se při předvádění bojových letů se skupinou několika modelů nejvíc líbila ta krásně provedená srážka ve vzduchu s realistickým pádem na zem spojená se zničením letadla nepřítele Docela se divili, že to nebyla plánovaná součást exhibice...

Takže na diváky bych moc nedal. A na laické pozorovatele a komentátory od klávesnic taky ne.

Taky bych teď už raději počkal, jaké budou závěry z vyšetřování, protože bez nich je to tu řeč o ničem.

mbiron píše:Ja jen jesti vam to uz nepripada jako placani o nicem. Co si treba pockat na vysledky vysetrovani a pak podle toho muzeme dal pokracovat v debate. Od nedele kdy se to stalo jsem slysel uz treti moznost jak se to stalo.

Zatím jsem jen četl,ale vidím,kolik odborníků vyvozuje závěry a to mne děsí.
To mne děsí v souvislosti s již vydaným doplňkem X,kdy jsou lidé,kteří by chtěli vše dirigovat,vymýšlet paragrafy,hodnotit a dělat závěry a Delfína viděli jen v televizi,ale umí si vše vygooglit a pak jsou nejchytřejší na světě.
Tito lidí mne děsí a je jich mnoho a pro naší modelařinu jsou vlastně hrobaři,protože si myslí,že jejich odborný výklad je ten nejfundovanější a oni mají ve všem jasno a jedině jejich výživný komentář je ten pravý.
Kurva hoši,nehodnoťte něco,o čem nemáte páru ,s předchozím příspěvkem,na který navazuji souhlasím.
Tím,že tady rozvíjíte svou bujnou fantazii a teorii o vystřelovací sedačce pomíjíte zcela fakt,že chyba je někde v technice a nebo u pilota.Nechejme prostor vyšetřovací komisi a nedělejme závěry,kterým se možná za pár týdnů budeme tlemit.