RCMANIA.cz

Podla mňa je to kvôli bezpečnosti a nabíjač si preráta bezpečný nabíjací prúd, ktorý sa dá potom zmeniť (radšej by som sa tomu údaju nevyhíbal). Ešte som to neskúmal možno to má aj vplyv na presnejšie meranie koľko batéria zobrala (vybila).

Elfew : Kapacita se zadává jen jako dodatečný paprametr, stejně jako třeba časové omezení pro případ, že by selhalo vyhodnocení prvotních znaků nabití, tedy aby to tam nabíječka neprala trvale dál.

u nekterych nabijecek se (podle mne velmi prapodivne) nabijeci proud zadava prave kapacitou, to je pozustatek z dob kdy se nabijelo 1C vsechno. Dnes to myslim nema moc opodstatneni a mnohem flexibilnejsi je zadavat primo proud v A a kapacitu pouzit pro omezeni mAh, ktere ma nabijecka do baterky dodat. Take se nastavuje casove omezeni, tedy jak dlouho to tam ma cpat, coz je myslim vhodnejsi nez omezeni mAh.

Tak jsem externí autobaterii zapojil sériově s tou v autě a po několika výletech na letiště musím konstatovat, že to funguje a nabíječka je zticha. Je možné, že se na tom podepisuje menší proud a tím i úbytek napětí na přívodu, možná lepší účinnost měniče napětí (nemusí z 12V dělat min. 16,8 V), ale funguje to. Nabíječka nepípá a nabíjí, doma pak dobiju externí akumulátor a je to.

Jen pro info - testováno na nabíjení 2 sad po 6s max.proudem 4,4A.

Začínám mít problémy s C60 - nejdříve jednou za čas, později stále častěji mi při nabíjení jedna polovina zahlásí:
Battery temp is too low to be operated!
BAT. TEMP: No.Sens

Nejdřív to dělala jen levá, později i pravá část nabíječky. Teď se to děje i při nenabíjení dané poloviny (prostě nabíjím druhou půlku a najednou error.

Senzor nemám, nabíjet se teď v podstatě nedá - pořád pípá.

Nevíte někdo, co s tím? (V záruce to samozřejmě již roky není) . Uvažoval jsem o koupi senzoru, ale dávat přes 300Kč za něco, co nevyužívám ... Neznáte někdo schema - třeba by stačila nějaká jednoduché zapojení a nabíječka si bude myslet, že baterky mají 30 stupňů a bude zticha.

Nemá C60 nějaké servisní menu, kde se provádí kalibrace?

Pokud je v záruce, reklamuj. Mi to taky dělalo, ale jen občas. Stačilo přerušit nabíjení a začít znovu a fungovalo to.

V záruce už to není
A bohužel se to zhoršovalo časem - teď už jsem nenabil ani jednu baterku bez pípání.

Ale snad mi svitla naděje - zkusil jsem (trošku naslepo a zoufale) mezi vývody zapojit odpory 50 a 10 kOhm a nabíječka si myslí, že články mají 10 stupňů a to už nevadí. Tak zkouším a skoro hodinu nic.

Ahoj, nevíte jak je možno normálním používáním tento nabíječ přetížit a spálit tím řídící desku elektroniky?

Zdravím, vyhořela mi nabíječka C6O- konkrétně IRF4905 HEXFET 1.kanálu na chladiči 2.od zadu.
Čoudilo se z něho, konkrétně cca prostřední vývod. Dalo bys se to opravit?.
V elektrosoučástkách se dá sehnat za pár kaček?
Dík za názory.

aby ti niekto vedel poradiť, musíš aj napísať čo tomu viedlo že sa začalo dymiť z nabíjačky

a hlavně odkud seš

TAZmania píše:a hlavně odkud seš

A podle toho se pozná, co s tou nabíječkou je a jestli se dá opravit?

Jinak, bych poradil zanést to nějakému zkušenému bastlíři, aby se na to podíval. Opravit jde nakonec všechno, otázkou je za kolik.

Maji ho treba tady: http://www.gme.cz/irf4905-p213-170
Ale koukl bych nejdriv po příčině. Obcas se stava, ze to "shori" v podstate "bezduvodne", ale to spise vyjimecne. Kazdopadne maji tendenci hřát, osobne je u problematickych zarizeni doplnuji chladicem. Nekdy byva jinde na desce "studenak", pripadne nejake vykonove vyvody/privody jsou pouzivani vyhřáté a je potreba je propajet.

Edit: Vymenit je to prkotina, pokud je to "na chladici" (tak nejak sem to asi pochopil nasledne ze znovaprocitaneho textu), mohl byt problem v teplovodive pastě a dobre montazi k chladici (mozna duvod shoreni).
Edit2: Co se tyce: "za kolik"? Soucastka stoji asi 40,- kc. Ja osobne tyhle veci klukum opravuju zadara .

Nabíjel jsem LiPol 7,4 V 450 mAh, proudem 2C. Něco jsem na druhým kanálu nastavoval k nabíjení druhé sady. A začlo to čoudit ze zádu, nevyhořelo to najednou, odpojil jsem to , při opakovaném zapojení zase čoud, rozebral jsem to a abych zjistil odkud to jde , tak jsem to připojil na zdroj a byl to předposlední MOSFET přišroubovaný na chladiči. Hořel střední vývod , asi se vyhřál spoj s plošňákem, Rozebral jsem to očistil trochu okolí zahoření a součástku jsem trochu odklonil od toho spoje , při zapojení na zdroj to již neprskalo a nabíječka ani nehlásila chybu. program vypadal OK, Nenabíjel jsem stím. Asi byto možná fungovalo, ale asi výkon by byl sníženej ?? Jinak jsem z Domažlic.

V servisu u Pelikána mi nabídli opravu výměna zákl desky 2400,- dále práce a doprava.
To bych měl asi téměř novou nabíječku