jirad píše:Domluva mozna, treba Dehtary mi na zalet vubec neprijdou spatnyPokud bude aspon trosku slusny pocasi, sam se tam bat rozhodne nebudes (spis tam bude hlava na hlave), ja mam ted motor na reklamaci, tak jsem zvedavej, jestli se hangarnici (resp. Pelikani) stihnou pochlapit ... tel. na me je kdyztak 603744703. Jirka
:-))) neboj, ono tam tech pilotu asi zase tolik nebude :-))) teda, par me jich napada, ale obvykle se tam sejde par nadsenejch amateru (i kdyz treba u Honzy uz je to deleni silne na povazenou :-)) (ostatnim se pripadne omlouvam za neuvedeni).BadBoy píše: ... a nebude to trochu divoký jít hned lítat mezi piloty?? Sem tam na neby budu plést jak blázen!:)
jirad píše:BadBoy píše: ... a nebude to trochu divoký jít hned lítat mezi piloty?? Sem tam na neby budu plést jak blázen!:)
Krome toho kazdej nejak zacinal a pokud to neni pablb, tak si to moc dobre pamatuje a urcite se Ti nebude smat, nebo nadavat, ze Ti je obloha mala (i kdyz je pravda, ze se tam obcas objevi i takovi, u kterejch radeji pockam nez dolitaj), ale obecne vzato se nemas ceho bat
Jinak sebe tipuju na dnesni podvecer, prip. sobota po ranu a kdyz me nic zlyho nepotka, tak v nedeli odpo s Markem ...
BadBoy píše:Ještě dotaz ohledně motoru a regulátoru , oba mají kablíky na propojení stejné barvy bez nějakého označení, takže je jedno jakej kablík spojím s jakým????
Mno, taky se Ti muze podarit nasadit tu vrtuli obracene, tzn. smer otaceny bude OK, ale profil listu ne, takze to dobre nepotahne, ale to se vychyta - nabezna hrana vrtule je tlustejsi, jako u kridla :-)BadBoy píše:... ale vrtule se má točit proti směru hodinových ručiček když stojím proti ní??
BadBoy píše:A teď ze sebe udělám asi velkýho blbce, ale vrtule se má točit proti směru hodinových ručiček když stojím proti ní??
)pp píše:Hmmm...
No jak bych to.... proste musi foukat dozadu a nabezna hrana (ta tlustsi) musi rozrazet vzduch. (Nic lepsiho me nenapada)
Jeste by se asi sluselo rict, ze vrtule jsou levotocive a pravotocive (bere se to z pohledu "pilota v kabine", tj. zezadu, a pravotociva se toci ve smeru hodin. rucicek, levotociva naopak. Drtiva vetsina vrtuli se dela pravotocivych. No a pozdeji, az do sebe nasajes zaklady, tak na smeru otaceni zalezi, predevsim je to velky problem u ostruhovych podvozku (u trikolovych taky, ale tam se ridi zpocatku prednim kolem), protoze od vrtule vznikaji viry ktere staceji letadlo do boku a musi se to kompenzovat smerovkou (u pravotocivych vrtuli cumak tahne doleva a vyslapava se prava noha pro kompenzaci a udrzeni smeru rovne (tj. u modelu se dava prava smerovka) Ono to zalezi na rychlosti, otackach (vykonu) motoru (cim prudceji se prida a cim pomaleji ledadlo jede, tim je ten moment silnejsi a musi se smerovky dat vic) No ale to fakt az pozdeji, az se budes ucit startovat ze zeme...
(No a tohle je fuk u extremne premotorovanych er, co das plny knedlik a na pul metru to zavisis ve vzduchu. To pak nejsou letadla, to jsou vrtulnky akorat ze startuji dopredu
jirad píše:Mno, taky se Ti muze podarit nasadit tu vrtuli obracene, tzn. smer otaceny bude OK, ale profil listu ne, takze to dobre nepotahne, ale to se vychyta - nabezna hrana vrtule je tlustejsi, jako u kridla
edit. tak me napada, ze u sklopky je to vlastne blbost, tu neotocis ...
