Depron Cup - 22.7.2012 Dívčí hrady

[Abu]

No vidis, Graupner 10x6 bude OK. Klidne to zalitej s 10x4 ale na soutez dej ty 10x6.

K terminu - taky by se mi vic hodila nedele 23.9.

[kope]

Já bych 23.9. mohl, ale s tím omezením, jak jsem psal výše - budou tam pobíhat děti... Jinak jen pro připomínku 28.9. je volný pátek, takže další možný termín...

[Abu]

27-30. jsem ve Slovinsku....

Ale v Bovci je pekny letiste, nedavno se tam litalo mistrovstvi F3J

[BOSS8]

Tak musím se tady sám poplácat po rameni, včera úspěšný zálet 4,5 m VSO 10 , kucí to vám je taková paráda . Samozřejmě nervozita byla veliká , ale o to větší orgáč po přistání když se to podařilo položit do sedla a éro zůstalo celý ( a to mi během letu odešlo servo brzd ). Teď teprve chápu význam slova "majestátní" , let trval 1 hodinu a 50 minut v jednom kuse, na přistání jsem musel jít z důvodu nervozity - o stav baterií , kupodivu doma jsem nabil jen 570 mAh , tak teď už vím že příště dám klidně 4 hodiny čistého letu.

[DAF]

Tak se také malinko pochlubím, sice jsem ještě nezalétával, zatím jsem jenom jezdil po podlaze, ale už se to začíná rýsovat! Moje skoro celoroční práce - http://daf64.rajce.idnes.cz/Stearmann_G ... 0_4487.jpg , http://daf64.rajce.idnes.cz/Stearmann_G ... 0_4489.jpg ,
http://daf64.rajce.idnes.cz/Stearmann_G ... 0_4491.jpg a http://daf64.rajce.idnes.cz/Stearmann_G ... 0_4493.jpg . Letovka se sice ještě o něco zvýši, vypadá to, že bohužel budu muset dovažovat čumák (je tam málo místa a už nic nejde posunout dopředu). Dokonce při zkoušce na podlaze to vypadalo, že by to opravdu mohlo letět. Není to 4,5m, ale také se s tím vyblbnu.

A jak to tedy bude s termínem VDC? 23.9.?

[pepin]

Tak musím se tady sám poplácat po rameni, včera úspěšný zálet 4,5 m VSO 10 , kucí to vám je taková paráda . Samozřejmě nervozita byla veliká , ale o to větší orgáč po přistání když se to podařilo položit do sedla a éro zůstalo celý ( a to mi během letu odešlo servo brzd ). Teď teprve chápu význam slova "majestátní" , let trval 1 hodinu a 50 minut v jednom kuse, na přistání jsem musel jít z důvodu nervozity - o stav baterií , kupodivu doma jsem nabil jen 570 mAh , tak teď už vím že příště dám klidně 4 hodiny čistého letu.

tak veliká gratulace

[BOSS8]

Škoda že jsi nebyl , sobota byla úžasná - žádnej klesák , nonstop slabé stoupání nebo výtahy , dalo se letět kamkoliv bez obavy že to někde spláchne. Dole na loučce jen pár kurzíků a za zády vysoko nad kopcem 14 rogal a větráky z aeroklubu. Celkem 5 modelářů vč. mě , volného prostoru bylo tedy požehnaně. Prostě paráda.
Docela jsem zalitoval že není Blatník v provozu, bejval by to už měl za sebou

[kope]

Tak dneska vpodvečer jsem byl zalítnout nový model na VDC. Mám z toho trochu rozpačitý dojem. Stoupání ok i s vrtulí 10x4 (až dám 10x6, tak to myslím půjde svisle nahoru) po delším laborování i kluz pěkný. Ale teď přijde to ale... Asi jsem v zájmu úspory hmotnosti šetřil ař moc - na ocas jsem dal uhlíkovou trubku 8 mm, VOP a SOP jsou konstrukční, potažené fólií. SOP je jen balsa 3 mm, VOP je balza 3 mm kombinovaná s uhlíkem. No a bohužel, především ta trubka je slabá - při motorovém letu se v proudu vzduchu od vrtule klepe jek ratlík a letadlo se v tom motorovém letu kroutí jako kdyby mělo tanec svatýho Víta No a druhý problém (ale ten je snáze řešitelný) je, že mám asi kombinaci malého úhlu náběhu a těžkýho čumáku. Aby to uspokojivě plachtilo, musel jsem jednak podložit křídlo, jednak trimem natáhnout docela brutálně výškovku. Takže mne čeká úprava lože křídla, abych tam mohl dát podložku natrvalo a nejspíš budu muset dovážit zadek, abych posunul těžiště trochu víc dozadu.

[Luzr]

Tak dneska vpodvečer jsem byl zalítnout nový model na VDC. Mám z toho trochu rozpačitý dojem. Stoupání ok i s vrtulí 10x4 (až dám 10x6, tak to myslím půjde svisle nahoru) po delším laborování i kluz pěkný. Ale teď přijde to ale... Asi jsem v zájmu úspory hmotnosti šetřil ař moc - na ocas jsem dal uhlíkovou trubku 8 mm, VOP a SOP jsou konstrukční, potažené fólií. SOP je jen balsa 3 mm, VOP je balza 3 mm kombinovaná s uhlíkem. No a bohužel, především ta trubka je slabá - při motorovém letu se v proudu vzduchu od vrtule klepe jek ratlík a letadlo se v tom motorovém letu kroutí jako kdyby mělo tanec svatýho Víta

Toho bych se zase tak nebal, nejake mensi vibrace od proudu vzduchu od vrtule jsou normalni. Dulezite je jestli to jde ridit...

No a druhý problém (ale ten je snáze řešitelný) je, že mám asi kombinaci malého úhlu náběhu a těžkýho čumáku. Aby to uspokojivě plachtilo, musel jsem jednak podložit křídlo, jednak trimem natáhnout docela brutálně výškovku. Takže mne čeká úprava lože křídla, abych tam mohl dát podložku natrvalo a nejspíš budu muset dovážit zadek, abych posunul těžiště trochu víc dozadu.

Jakmile zacnes resit uhel nabehu a teziste, je to vynikajici znameni ze se tve umeni posunulo o hezky kus dopredu

[kope]

Copak o to, po té, co jsem zpevnil závěsy (u výškovky - měl jsem tam klasické izolepové a nějak je neumím udělat bez šílený vůle -takže jsem přidal zvrchu 3 proužky skelné pásky a pohoda) to řídit jde.
No a co se týká těžiště - hodil jsem teď model do dvou prográmků na výpočet těžiště a vyšlo mi v obou o 3 cm dál než jsem ho měl... Takže budu muset dovážit ocas. Zítra ráno má být podle yr.no "záletový" počasí, tak asi nevydržím a před cestou do práce zajdu zase na louku.

EDIT: Tak jsem na ocas přidal 10 g závaží a těžiště je přesně. Zítřek ukáže...

[kope]

Tak jsem byl zopakovat zálet s dováženým ocasem a docela dobrý. Jen je fakt asi malý úhel náběhu - i po dovážení a lehkém zvednutí náběžky křídla musím mít pořád výškovku trochu natrimovanou do natažena. Což ovšem dělá problém při motorovém letu - model se snaží vzpínat. Asi to vyřeším tak, že si udělám dva letové režimy - start s výškovkou v neutrálu a bezmotorový let s lehce nataženou výškovkou.

[Luzr]

Tak jsem byl zopakovat zálet s dováženým ocasem a docela dobrý. Jen je fakt asi malý úhel náběhu - i po dovážení a lehkém zvednutí náběžky křídla musím mít pořád výškovku trochu natrimovanou do natažena. Což ovšem dělá problém při motorovém letu - model se snaží vzpínat.

No, vetrone se vzpinaji casto. Otazka vyoseni. Muj tip je ze osa motoru by mela prochazet +/- stredem kridla v tezisti (ono teoreticky vzato je to nejaky slozitejsi bod na spojnici neceho s necim, ale prakticky vzato vzdycky mirim na nosnik kridla

[kope]

Tak jsem byl zopakovat zálet s dováženým ocasem a docela dobrý. Jen je fakt asi malý úhel náběhu - i po dovážení a lehkém zvednutí náběžky křídla musím mít pořád výškovku trochu natrimovanou do natažena. Což ovšem dělá problém při motorovém letu - model se snaží vzpínat.

No, vetrone se vzpinaji casto. Otazka vyoseni. Muj tip je ze osa motoru by mela prochazet +/- stredem kridla v tezisti (ono teoreticky vzato je to nejaky slozitejsi bod na spojnici neceho s necim, ale prakticky vzato vzdycky mirim na nosnik kridla

Jasně, ale i když potlačím motor, stejně budu muset mít v klouzavém letu natrimováno "do natažena". Takže mám dvě možnosti - buď vyosit víc motor a i v motorovém letu mít "nataženo" nebo nechat motor jak je a mít režim "start, kdy je VOP v neutrále a režim "let", kdy je výškovka natažená tak, jak je potřeba. Nejprve vyzkouším "programovací" variantu a když uvidím, že to není ono, tak vyndám motor a zkusím změnit vyosení.

[Genagen]

Problem vyoseni motoru u vetrone IMO narazi na to, ze aby vetron pod motorem byl v neutralu, tak by musel byt vyosen tak, az by to bylo hnusne.

[Luzr]

Jasně, ale i když potlačím motor, stejně budu muset mít v klouzavém letu natrimováno "do natažena". Takže mám dvě možnosti - buď vyosit víc motor a i v motorovém letu mít "nataženo" nebo nechat motor jak je a mít režim "start, kdy je VOP v neutrále a režim "let", kdy je výškovka natažená tak, jak je potřeba. Nejprve vyzkouším "programovací" variantu a když uvidím, že to není ono, tak vyndám motor a zkusím změnit vyosení.

No, treti moznost je ta co pouziva vetsina nas ostatnich - proste pri motorovem letu potlacujem