T-Rex 600 Nitro Combo

[Screwball671]

Teplotu měřím infra teploměrem přímo na hlavě (55H má černou hlavu), hodnoty jsem psal, hadičky jsou vizualně OK, ještě kouknu na tu v nádrži s bimbátkem. Dneska jsem koupil novej palivovej filtr, zkusím ho vyměnit a potom už nevím. Když to nebude lepší tak asi rozborka motoru a do toho se mi zrovna dvakrát nechce. Ještě jak jsem psal, tak opravdu to chytá na první protočení a otáčky při volnoběhu jsou bez kolísání a drží bez zhasnutí jak židovská víra.

[Marek1]

Hmm myslis ze by ho to lozisko mohlo brzdit?

nie nemôže len motor stratí tlak ale v pohode naštartuje a pod. ba do konca ak ho bude dlho dusiť zo zlým ložiskom odfajčí si aj motor.......

[Marek1]

Teplotu měřím infra teploměrem přímo na hlavě (55H má černou hlavu), hodnoty jsem psal, hadičky jsou vizualně OK, ještě kouknu na tu v nádrži s bimbátkem. Dneska jsem koupil novej palivovej filtr, zkusím ho vyměnit a potom už nevím. Když to nebude lepší tak asi rozborka motoru a do toho se mi zrovna dvakrát nechce. Ještě jak jsem psal, tak opravdu to chytá na první protočení a otáčky při volnoběhu jsou bez kolísání a drží bez zhasnutí jak židovská víra.

samozrejme skontroluj bimbátko ale ak nepomohne tak vymeň ložisko, ako dlho máš motor ?

[Screwball671]

Motor mám něco málo přes dva roky ale nemá moc naběhámo, čtyři kanystry tzn. cca 45 nádrží. Lítám spiše bohatši směs. Poslední půlrok jsem dával after-run olej po každém lítání předtím bohužel ne, přes zimu s tím vůbec nelítám. Myslíš, že je od nitra ložisko načatý - rozežraný? Jde to nějak zjistit bez rozebrání motoru?

[pkotatko]

To bohuzel bez kompletniho rozebrani zjistis tezce. Chce to i kliku ven. Ale neni se ceho bat. Nic na tom neni. A po dvou letech provozu (a je jedno jak intenzivniho), bych to lozisko menil uz preventivne.

[Screwball671]

No jo no, prevence tedy musí být, tak já to tedy rozeberu, ale běda Vám jestli mi to nepůjde

[Marek1]

aj ked máš málo nalietané ale veľké prestávky medzi lietaním takže určiťe by som menil hla. ložisko motora..

[Screwball671]

Tak jsem si to nechal vyměnit u Krtka nějak jsem něchtěl riskovat motor za 7 litrů a opravdu je ložisko chycené od rzi. No dám ještě novej filtr a zkusím to proletět. Jenom mě zajímá, když je ložisko takhle orezlé, tak jak to souvisí se ztrátou tlaku v motoru jak píše Marek1, uniká při sání přes to ložisko tlak?

[Marek1]

Tak jsem si to nechal vyměnit u Krtka nějak jsem něchtěl riskovat motor za 7 litrů a opravdu je ložisko chycené od rzi. No dám ještě novej filtr a zkusím to proletět. Jenom mě zajímá, když je ložisko takhle orezlé, tak jak to souvisí se ztrátou tlaku v motoru jak píše Marek1, uniká při sání přes to ložisko tlak?

je tam vôľa ktorá narušuje ideálni priebeh piestu vo vložke a tím aj tlak ja som takto oddrbal dve OS55, nezadrel som ich teplotou ale kvôli ložisku sa narobili ryhy na vložke ....
tak to bude teraz šepot kvetín nech ti to lieta

[Screwball671]

Jo díky moc to zní logicky, ještě z hlediska prevence jak o ten motor pečuješ po lítání, já jsem dával after run olej ale Krtek mi tvrdí, že se k tomu ložisku nedostane a je prý lepší to propláchnout normálním palivem bez nitra. Někdo prý dává i normální plnou syntetiku do auta po lítání, ale jak olej dopravit spolehlivě až k ložisku.

[Marek1]

Pokial sa nedostanem k lietaniu počas dvoch týždňov tak len pretáčam motor na prázno zo štarterom, ale ak je nejaká porucha (crash) a viem že bude stáť cca tri týždňe tak odmontujem spodné veko motora a kvapnem tam after run (max. 3 až 4 kvapiek ) a pootočím. Zlú skúsenosť mám z palivom bekra pri ktorej mi zhrdzaveli lož. min raz za pol rok, od kedy používam Rapicon teraz 30% nemám problém.

[Screwball671]

Díky moc, taky mě to už napadlo normálně sundat víko na čtyrech šroubech, zatím jsem to tam dával palivovou hadičkou a přes díru na svíčku. Ale tohle je 100% jistota. Ještě jednou dík.

[IgorGSM]

Tak ako dopadla ta vymena lozisk? Pomohlo to? Ma motor zase taky vykon ako ma mat?
Apropo cez vikend som normalne poletoval a zrazu mi z nicoho nic motor na asi 5 sekund stratil vykon, nezastavil sa len klesli otacky. Spravil mi to 2x za sebou. Nenapada vas preco?
Na aku teplotu lietate?

[pkotatko]

Netesnost v nadrzi, bimbatko ?
Lital jsem teplotu do 110 stupnu. Mereno na hlave zezadu - ve stinu proudu vzduchu od vetraku. 120 stupnu uz je opravdu max. hranice.

[Maxipes]

Tak ako dopadla ta vymena lozisk? Pomohlo to? Ma motor zase taky vykon ako ma mat?
Apropo cez vikend som normalne poletoval a zrazu mi z nicoho nic motor na asi 5 sekund stratil vykon, nezastavil sa len klesli otacky. Spravil mi to 2x za sebou. Nenapada vas preco?
Na aku teplotu lietate?

Tohle se mi taky stavalo, byl to uklepany vejfuk.Pokud mas original Align vyfuk, tak je v nem kousek ohnute trubicky ktera se casem vyklepe a pak kdyz se nesikovne natoci tak ucpe vyfukovej otvor, tim to zacne strasne moc tlakovat a motor jede hrozne nabohato coz se projevi naprostou ztratou vykonu. Vyndej vyfuk a poradne s nim zaklepej, cinkne a mas to jasny...

Teplotu stejne jak pkotatko - max 120°C, bezne do 110°C. Mereno na hlave zespodu (tam co se da sahnout i prstem)