Easycopter V4.5 COLIBRI

[papcz]

http://www.youtube.com/watch?v=4pIZcatFSOY

[Duffs]

zdravím ak to tu uz bolo tak pardon ale je to strasne velke vlakno tak sa chcem len spítať , spáruje sa vysielač zo solo pro 2 z HK z doskou(primačom) colibri 4.5V?

[ifin]

zdravím ak to tu uz bolo tak pardon ale je to strasne velke vlakno tak sa chcem len spítať , spáruje sa vysielač zo solo pro 2 z HK z doskou(primačom) colibri 4.5V?

Ano, je to jedna fabrika.

[ondrej_heli]

Ahoj, nemate nekdo na prodej ridici jednotku k tomuhle kolibrikovi? Klidne s odbouchnutejma servama, neco se me asi vypalilo na desce a ted toci zadni motor porad, bez ohledu na vysilac.

Jinak premejslim, ze misto novy ridici jednotky koupim celej vrtulnik bez ovladani. Rozdil je asi 250 kc, za coz dostanu novym vrtulnikem spostu nahradnich dilu v minimalne dvojnasobne hodnote.

V HK to maji ted nemaj na sklade a navic netusim, jestli by to neokorenili clem a DPH.

Diky.

[keras]

proč kupovat samotnej vrťas??? O kilo víc (za 1280,-) máš celej komplet s jednou baterií

[ondrej_heli]

Tojo, ale zase + postovny, atd. u Pecky to muzu vyzvednout osbone.
Koukal sem na to a odpalil se tam hned za konektorem zadniho motorku malej svabik, je trosku nafouklej Ale to asi tezko nekde sezenu samotny, pokud nebudu mit nejakou starou desku.

Cekat mesic na HK zasilku za pulku ceny dilu u nas nebo jit do celyho novyho vrtase, kterej by byl hned, ale za vic penez? Tot otazka?

[ifin]

Ahoj, nemate nekdo na prodej ridici jednotku k tomuhle kolibrikovi? Klidne s odbouchnutejma servama, neco se me asi vypalilo na desce a ted toci zadni motor porad, bez ohledu na vysilac.

Jinak premejslim, ze misto novy ridici jednotky koupim celej vrtulnik bez ovladani. Rozdil je asi 250 kc, za coz dostanu novym vrtulnikem spostu nahradnich dilu v minimalne dvojnasobne hodnote.

V HK to maji ted nemaj na sklade a navic netusim, jestli by to neokorenili clem a DPH.

Diky.

Asi o tři stránky zpátky to nabízím k prodeji... Mám funkční (létané) motorky, použitou řídící jednotku (taky funkční), zkrácený flybar, rám a hlavní rotor. Když tak SZ.
ifin

P.S. odešel ti regulátor pro zadní motorek, to se projevuje tak, že buď běží pořád nebo vůbec. Jednotku si nech, můžeš si třeba postavit nějaké tříkanálové letadýlko...

[petr007]

Tak je taky doma.lítá super jen při letu dopředu se docela hodně rozechvěje.a tady bych potřeboval poradit.jinak je to moje první hračka a už teď vím,že určitě ne poslední.díky za každou radu

[Inazuma]

Já chvění nepozoruju při žádném směru. Lítá celkem klidně. Asi je třeba jen něco doladit. Úpravu jsem zatím žádnou nedělal.

Jediné, co mi trochu vadí, je, že se jinak chová při zatáčení doleva a jinak při zatáčení doprava.

Doleva se mi daří krásně kroužit (musím trochu naklopit dopředu, jinak by couval), ale doprava se mi to vždy nějak rozhodí a lítám buď moc rychle nebo nedržím směr letu. Pomalé kroužení doprava mi prostě nejde.

Jinak je to super. Budu jen muset zkrátit stabilizátor. První jsem zlomil. Nový jsem nechal tak jak byl. Lítám na malé výchylky a i tak to občas bouchne do kabinky.
Až přepnu na plné, tak to bude asi ještě horší.

Už se těším, až se oteplí a bude bezvětří. Pokoj už nestačí...

[ifin]

Mě se čas od času zaklepal jak Solo pro II, tak teď i nový Bravo SX. Asi to k tomuhle strojku patří. Ale klepalo/klepe to většinou na místě, nebo při ubrání plynu. Při dopředném letu jsem to nezaznamenal nikdy...

[petr007]

No mě to chvění docela znervozňuje.Určitě to není normální při pomalém plahočení v pohodě,ale jak se nakloní dopředu a zrychlí začne se třepat jako blázen

[papcz]

za mě bych teda doporučil otočit ten zadek kvuli chlazení,,jinak při tom točení sem na tom stejně akorát naopak,doprava kroužím v pohodě a do leva ne a ne to doladit,,s tím stabilizátorem na malé výchylky to mám v pohodě ale na plné to občas brkne,,ale na to zkrácení si netroufnu,,na to se nějak necejtim,,no a na venek už se taky těším,jestli bude počasí o víkendu tak ho prubnu,jinak vrtím se už po celém bytě,,akorát kocour si na vrťase nemůže nějak zvyknout
videjko z víkendu http://www.youtube.com/watch?v=jmTS0p5-WhY

[keras]

hoši s tím zatáčením:
je to lehkej vrťas, to mějte na paměti. Je to jednorotor. Když letí musí být proto nahnutej, jinak to nejde... (některé vrťasy mají proto šikmo uloženou hřídel a některé mají i elektroniku která při zatáčení spolupracuje) A tím jak je nahnutej tak na jednu stranu zatáčí sám a na druhou se mu nechce. Proto s ním jde velice špatně na malém prostoru lítat osmyčka! Částečně jde kompenzovat ta horší zatáčka křidýlkama (kloněním)

ohledně chvění:
Dělal jsem pokusy s velmi slabou pružinkou pod cykliku (né z propisky ta je moooc tvrdá!) a dá se říct, že se skoro nic nezlepšilo.
To chvění je totiš způsobené kopáním zadního ocasu do gyra!!! A samozřejmě i vyvážeností hl. listů, flybaru, hlavní osy... Prostě všeho co chvění může způsobovat. Ten ocas je ale na tom všem nejmarkantnější. Zkuste si ho podržet a rozočit na minimální otáčky a uvidíte ty cuky! A proto se také někomu chvěje a třepe vrťas víc a někomu méně. Prostě záleží na jaký kus kápnete. Můj první se klepal malinko, druhej daleko víc.
Až bude čas udělám pokus s vyvážením zadní vrtulky a také s vyztužením celého ocasu. Teď si vzpomínám u prvního kolibříka, že jsem po celé délce toho uhlíkového ocasu (on je totiž ze dvou půlek a rozjížděl se) nanesl sekunďák. Ocas se celkově zpevnil a proto se možná chvěl o poznání méně!
Ale bude mít vliv určitě i ta zadní vrtulka. Možná se bude chvět ocas i díky nevyváženosti hlavní osyčky se vším co na ní jě. Proto to zpevnění pomůže.

Ale vyzdvihnul bych tady dvě základní věci pro pohodové lítání s kolibříkem:
1. zkrácení flybaru
2. otočení zadního motoru
(3.) odhalení chvění a kopání do gyra. To je zatím v plánu.

Ostatní věci již na letové vlastnosi mají pramalý vliv. Ještě snad pádla, ale to jsem bohužel fyzicky neviděl...

[keras]

Pánové jeden složitější dotaz:
Zkoušel jsem udělat něco se špatnou vlastností kolibříka nebo vlastně asi všech flybarových vrťasů... Pokud chci plynulý pohyb dopředu nebo dozadu (výškovkou) tak náš neblahý flybar po velice krátkých pár metrech vrtulník srovná a dá se říct že zastaví!
Chápu, že je to právě funkcí flybaru. Někdo se tady na to už dříve také ptal.
Flybar mám samozřejmě zkrácenej a o 25% odlehčenej oproti originálu (originál má 0,75g/ks a moje 0,5g/ks)
Bohužel můj druhej kolibřík nechce lítat i s tímto starým zkráceným flybarem skoro vůbec. Zastavuje se. Zajímavé ale je že při klonění se nezastaví a do strany letí pořád!!!
Zkoušel jsem různé polohy táhel od serv - více méně bez úspěchu.
Zkoušel jsem natáčet cykliku ve vodící části - měnit úhel vůči středově umístěným 90° packám (45° na každou stranu) také nic moc.
Dále mě napadlo, že táhla na flybar na starém vrťasu šly poněkud tíž (byli mírně secvaklé aby nepadali z kloubů) a že flybar tolik nekecal cyklice do řízení. Toto má ale zase za následek kroužení vrťasu a vycentrování je více méně nemožné a navíc se stává logicky méně stabilním... Navíc odhadnout sílu na kloubech je velice těžké.
Dále mě napadlo omezit zdvih (naklápění) flybaru. Toto jsem ještě ale nezkoušel.

Rozumím tomu, že vrtulník který nemá flybar se takto nechová. Elektonika (tříosé gyro) u těchto vrtulníků bere příkaz kniplem jako nadřazený příkaz a nerovná vrtulník zpět jako právě hloupej mechanickej flybar. Samozřejmě, tam je to jiné no.

Jak říká kolega chceš živej vrtulník? Kup si 6ch a bezpádláka Jasně no...
Ale vím, že můj starej kolibřík byl živější se stejnými menšími závažíčky na flybaru.
Nezkoušel někdo něco co by kolibříka trochu rozpohybovalo???
Je ještě někde zakopanej pes?

[petr1990]

Prodam profipack colibri v4.5.. kabinka ze solo pro. + pridam celou zadni cast vcetne motorku.. jinak lyziny xtreme,padla z bladu. vic info v SZ