Lidl - nabijecka Pb baterii

[Nakadah]

Zakoupil jsem sobe nabijecku z Lidlu za 499Kc urcenou pro nabijeni auto a moto Pb baterii. Samozrejme jsem se i koukl dovnitr a provedl par mereni.

Zakladem je spinany jednocinny propustny zdroj s jednim MOSFET tranzistorem a rizeny obvodem 3844CM, zpetna vazba skrze optron a referencni obvod 431. Mrknul sem do datasheetu k 3844 a vypada to v podstate na katalogove zapojeni. Dale na sekundarni strane pracuje 8-bit RISC procesor HT46R52A doplneny operacnim zesilovacem KIA324F.

Pajeni na desce je udelane slusne, zadny "paji cela rodina". Soucatky co do kvality asi moc neposoudim, ale aspon na kondenzatorech je videt 105°C tak by snad mohly neco vydrzet.

Nabijecka ma celkem tri prepinatelne rezimy -
1. nabijeni motobaterek proudem 0,8A
2. nabijeni autobaterek proudem 3,8A
3. nabijeni hluboce vybitych baterii (pulzni nabijeni do napeti 10,5V pak se prepne na klasicke)

Pokud se pripoji baterie 6V nabijecka to sama identifikuje.

Nabijeni 12V autobaterie probiha nasledovne -
1. zacina nabijecim proudem 3,8A
2. po dosazeni napeti 13,5V proud pada na 3A
3. po dosazeni napeti 14V proud pada na 0,8A
4. po dosazeni napeti 14,3V se nabijeni zastavi a nabijecka prejde do udrzovaci faze - proud 50mA

Jine rezimy jsem netestoval. Z predchozich prodeju tehle nabijecek si lidi stezovali na umirajici mikrospinac (ten jde vymenit, je to bezne koupitelny typ). Tak doufam ze tohle nekomu pomuze Nak

[jag42]

Mám ji už asi půl roku a chodí výborně. Jediná věc, která se mi nelíbí je, že je moc lehká a "běhá " za šňůrama. Je dobré, že se píchne na baterku a nemusí se na ni myslet. Až jdu za x dní kolem, tak ji vypnu a uklidím. Jen by mě zajímalo, jaký má v konečném udržovacím režimu příkon?

[Nakadah]

Merak FKT-3362 ukazoval 3W pri udrzovacim rezimu a 0W jenom u zapnute nabijecky. Nak

[ddrmodes]

To vyzerá na kópiu Bosch. Má presne tie isté funkcie za omnoho nižšiu cenu. Ja tú Bosch mám a funkcie má tie isté. Chcel som pôvodne kúpiť z lidlu ale vtedy akciu nemali.

[Nakadah]

Hadam ze to bude Bosch C3 ? Nak

[štorch]

Zdravím.
Mám ji doma rok a naprostá spokojenost.
měření mohu potvrdit i ten mikrospínač mám ji přišroubovanou na stěně a po otočení vzhuru nohama už spínač funguje normálně , předtím potřeboval víc zmáčknout.
Jen ty režimy mám asi jinak: motorka 0.8A auto 3.8A ale poslední režim mám "vločku" nabíjí na vyšší napětí něco jako zimní režim.
Čtvrtá LEDka signalizuje přepolované kabely na akumulátoru
To oživení se mi aktivuje v každém modu pokud má baterka nekde pod 10V. ledka příslušného režimu bliká a po dosažení napětí kolem 12V najede normálně.
Jo a rozpozná i 6V akumulátor.
Za ty peníze dobrá.
tady je návod T4X SE
http://www.kompernass.com/pages/index.php?page=1,2,1,1&product=854&lang=cz

[jag42]

Tak to je fajn, díky. Při těch 3W to je asi 40 hal. za den a to mě nezrujnuje, ani když na ni zapomenu celý měsíc.

[pkurcik]

...mám také a jsem spokojený.

[Ticcino]

To je ta jejich značka SilverCrest?

[Kenny McCormick]

clapci, ako zistim ze baterka v aute je este dobra a netreba kupit novu?
A ze ju treba dobit?
Kolko ma mat napetie, ked sa auto denne pouziva?

Mam tam nejaku Vartu silver 44Ah bezudrzbovu, ma uz 5 ci 6 sezon, ide zima, tak preto sa pytam. Hodinu po jazde je napetie 12,75V.
Nikdy som ju nedobijal, len raz mi ju dobili v servise teraz v lete, pretoze sa vybila, ked nechali kluc v asi 4hod v zapalovani a islo radio + ventilator.
Pouzivam ju len na jazdenie, nedobijam baterky.

[ddrmodes]

Batériu odpoj (minimálne -) a odmeraj napätie. Ak klesne pod 12,5V, tak ju treba nabiť. Optimálne je merať batériu cca.2 hod po odpojení a teplote min 10°C. Ale keď nie, tak čo už.

[frontier]

Vzkoušel někdo s tou lídl nabíječkou nabít nějakou gelovku?

[reset01]

Nabíječka lidl (ULG 3.8 A1)
První test 12V varta 44Ah, měřil jsem multimetrem metex 4650 - kalibrace 2010. Zapnul jsem režim 3.8A. Po dosažení 13.6V přepnula na 0,8A, napětí mírně spadlo a nabíjení pokračovalo. Jakmile napětí dosáhlo 14,43V (pro zimní režim jsem naměřil 14,82V), skokově spadnul proud na 65mA, napětí na baterii spadlo někam na 13,5V a nabíječka ohlásila nabito.
Takovýto proces baterii nepoškodí, ale plně ji nenabije.
Lepší mezi "chytrými nabiječkami" zařadí poté, co při nabíjecím proudu dosáhnou 14,4V další fází, kdy drží napětí lehce pod 14,4V a snižují proud. Do závěrečné udržovací fáze pak přejdou poté, co proud klesne pod definovanou úroveň.
Další test proběhnul na baterii 6V 4,5Ah ze svítilny.
Zde je proces jednodušší, proudem 0,8A - což je skoro 0,2C - nabíjela až do 7,19V, poté ohlásila full a přepnula na 0,065A. Pro nabíjený akumulátor je ale 65mA pro udržování hrozně moc ! Bohužel, ačkoli výrobce uvádí nabíjení od kapacit 1,2Ah, nelze tento proud nijak snížit. Protože ani zde nelze hovoři to úplném nabití, nechal jsem baterii nabíjet 65mA a multimetr mi na pc kreslil průběh napětí.
A zde jsem narazil na slabinu této nabíječky - udržovací režim není s konstantním napětím okolo 13,7V, ale pracuje s kontantním proudem 65mA !
Napětí zvolna rostlo a po 20 hodinách dosahovalo 7,3V. Pak jsem již z obav o baterii "udržovací režim" ukončil.

[BrAtKo]

Prave som chcel pouzit moju novucku zabalenu, pripojim a problem. Zmeral som accu a mal okolo 7V, co nestacilo ani na pulzne nabijanie ktore ma hranicu 7.5V. Tak som zobral starsi neelektronicky model nabijacky tiez z lidl a nechal tlacit do baterky prud po dobu asi 30 minut a potom prehodil na tu elektronicku nabijacku a uz fici pulzne dobijanie prave.

[jio]

Taky jsem ji koupil a jsem z ní poněkud zmaten.

Včera v 17 hodin jsem začal nabíjet 100Ah trakční baterku Banner. Bylo na ní před nabíjením 12,8V. Zvolil jsem režim 3 "auto" 14,4V 3,8A. Po 4 hodinách bylo na svorkách baterky 13,46V. Nechal jsem ji stále zapnutou a teď (další den, 22:30) jsem naměřil 14,03V a signalizace stále ukazuje, že baterka není nabitá a nabíjení je aktivní. Žádná signalizace chyby.

Když jsem chtěl změřit nabíjecí proud klešťákem, tak "se něco naměřilo" na 3 smyčkách kabelu a to 2,5A a zajímavé je, že když klešťák do těch 3 smyček nacpu opačně, tak ukazuje 1,9A. Z toho usuzuji, že tam patrně jde nějaký pulzní proud.