ubosek píše:sidi píše:Já mám stějné letadlo a tak čekám jak jsi to osadil. Já jsem zkoušel motor TR 50-55 a /400 a na baterii lipol 6 s, vrtule 15x8 to dává 840 W a tah 4.5 kg.
Motor važí 300g a je lehčí o 100 g ,než sk 50-65.
so Slavom tam davame AXI 4120/20 on na 5s
sidi píše:Já mám stějné letadlo a tak čekám jak jsi to osadil. Já jsem zkoušel motor TR 50-55 a /400 a na baterii lipol 6 s, vrtule 15x8 to dává 840 W a tah 4.5 kg.
Motor važí 300g a je lehčí o 100 g ,než sk 50-65.
glupy píše:sidi píše:Já mám stějné letadlo a tak čekám jak jsi to osadil. Já jsem zkoušel motor TR 50-55 a /400 a na baterii lipol 6 s, vrtule 15x8 to dává 840 W a tah 4.5 kg.
Motor važí 300g a je lehčí o 100 g ,než sk 50-65.
Získavaš cenu za perpetum mobile
840W pri 6S je cca 38A. Vrtuľa 15/8 aby dala ťah 4,5kg potrebuje príkon tak 1,5kW a to jest 65A +-
Niečo mi tu nesedí
sidi píše:Zkoušel jsem to na třilistou vrtuli 13x8 a ukázalo to 770 w a 36A. Baterky jsem používal dvě lipolky zapojene do serie 20-ti C ,vrtule master aircrew.
Já mám stějné letadlo a tak čekám jak jsi to osadil. Já jsem zkoušel motor TR 50-55 a /400 a na baterii lipol 6 s, vrtule 15x8 to dává 840 W a tah 4.5 kg.
sidi píše:Letadlo jsem za ocas přivazal ke stromu s mincířem, který ukazoval tah. Mezi baterii a regulator jsem napojil watmetr, který ukazoval W,A. Strom nejlépe třešeň o průměru více jak 5 cm. Místo provazu jsem použil hedvábný šátek od manželky.
