Tu sa môžeš inšpirovať, ako sa to dá spestriť.
http://www.youtube.com/watch?v=jRQxLjq5 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=vwFddVoVu7w&translated=1
http://www.youtube.com/watch?v=PptzBL5x ... re_related
http://www.youtube.com/watch?v=6FgfM7gk ... re=related
BLADE 120 SR
Jj linky som uz pozeral vseliake, pockam si na bezvetrie a pokusim sa preletiet z okna do okna 
...ale pre istotu niekoho poslem pod barakk, ak by som padol
Macka je super, ta z toho musela mat radost, ten moj pes si uz poradil, radsej sa otoci a ide si lahnut, lebo raz sa po nej pustil a dostal do cumaku, este ze ma hlavu ako televizor
...ale pre istotu niekoho poslem pod barakk, ak by som padol
Macka je super, ta z toho musela mat radost, ten moj pes si uz poradil, radsej sa otoci a ide si lahnut, lebo raz sa po nej pustil a dostal do cumaku, este ze ma hlavu ako televizor
Neviem o žiadnom, ale môžeš si kúpiť napr. EasyCopter Airwolf
http://www.hobbyeshop.cz/inshop/rc-mode ... mode1.html
http://www.hobbyeshop.cz/inshop/rc-mode ... mode1.html
Váha týchto svetelných trubičiek je zanedbateľná. Ja napríklad pri silnejšom vetre dávam do "čumáku" ešte matku M8,kvôli posunu ťažiska a lepšiemu prieniku proti vetru.
Niekto meral nosnosť Blade 120SR, normálna váha s baterkou je 106 g,
nosnosť je "až" 190 g. Na baterku má oveľa väčší vplyv teplota vzduchu.
Už si skúšal znovu lietať s Blade 120SR ?
Niekto meral nosnosť Blade 120SR, normálna váha s baterkou je 106 g,
nosnosť je "až" 190 g. Na baterku má oveľa väčší vplyv teplota vzduchu.
Už si skúšal znovu lietať s Blade 120SR ?
Este nie, dnes sa pokusim o skusku c.2
Na mCX2 mam nalietane asi 3h mozno aj viac, docela som as na to namotal
len sledujem videa a priklad v tomto:
http://www.youtube.com/user/MikeysRC#p/u/77/sLIFTGVd2QQ
chlapec ma uuplne ine ovladanie, to ze plyn je na lavo ok, ale tocenie okolo osy je na packe s plynom, co na mcx2 nie je, tam je naklon do prava a do lava... ako je to na 120? je ovladanie presne take iste ako na mcx2, alebo ako v tomto videu?
Tiez stupidna otazka, mam ho doma a ani neviem ako sa ovlada, ale radsej sa opytam, nez ho zasa neikde rozbijem
A otazka c.2, preco je nastavenie vo videu tak ako je, nie je to lepsie? :O
Na mCX2 mam nalietane asi 3h mozno aj viac, docela som as na to namotal
len sledujem videa a priklad v tomto:
http://www.youtube.com/user/MikeysRC#p/u/77/sLIFTGVd2QQ
chlapec ma uuplne ine ovladanie, to ze plyn je na lavo ok, ale tocenie okolo osy je na packe s plynom, co na mcx2 nie je, tam je naklon do prava a do lava... ako je to na 120? je ovladanie presne take iste ako na mcx2, alebo ako v tomto videu?
Tiez stupidna otazka, mam ho doma a ani neviem ako sa ovlada, ale radsej sa opytam, nez ho zasa neikde rozbijem
A otazka c.2, preco je nastavenie vo videu tak ako je, nie je to lepsie? :O
To je v poriadku, je to tzv. mód 2 (ja ho mám tiež), ty máš mód 1.
E-Flite dodáva svoje vrtulníky v móde 1 a 2 (existujú aj 3 a 4). Čo je lepšie je otázne, je to vec zvyku, ale ak už začneš lietať v jednom móde, tak na iný sa už ťažko zvyká. Ja som to skúšal a nešlo to, stále som sa mýlil.
Väčšina modelov sa predáva v dvoch rôznych módoch, v Amerike je rozšírenejší mód 2 v Európe mód 1. Mne vyhovuje viac mód 2.
E-Flite dodáva svoje vrtulníky v móde 1 a 2 (existujú aj 3 a 4). Čo je lepšie je otázne, je to vec zvyku, ale ak už začneš lietať v jednom móde, tak na iný sa už ťažko zvyká. Ja som to skúšal a nešlo to, stále som sa mýlil.
Väčšina modelov sa predáva v dvoch rôznych módoch, v Amerike je rozšírenejší mód 2 v Európe mód 1. Mne vyhovuje viac mód 2.
No tak som ho vyskusal, musim povedat, ze su neskutocne zmeny!!!!!!!!
Uz ho viem ako tak udrzat aspon na mieste vo vzduchu, vycentrovat a v pripade "mensej" kolizii co sa stala (vrtula asi 2cm od krystalovych poharov) som to ako tak odklonil na gauc
Dal som dve baterky a z toho som pri druhej baterke ani raz "kruto" nehavaroval nejako ze by ma z toho kleplo
Len mam otazocku, vrtulnik je nakriveny trosku doprava, ani ho to tam netaha, lebo to mam vycentrovane, ale aj tak trosku je natoceny... Neviec co to moze byt?
Uz ho viem ako tak udrzat aspon na mieste vo vzduchu, vycentrovat a v pripade "mensej" kolizii co sa stala (vrtula asi 2cm od krystalovych poharov) som to ako tak odklonil na gauc
Dal som dve baterky a z toho som pri druhej baterke ani raz "kruto" nehavaroval nejako ze by ma z toho kleplo
Len mam otazocku, vrtulnik je nakriveny trosku doprava, ani ho to tam netaha, lebo to mam vycentrovane, ale aj tak trosku je natoceny... Neviec co to moze byt?