pilnic píše:cernos píše:Obávám se že pokud se vyztuží jen čumák po kabinu (jak zmiňoval Pilnic) tak se letadlo zlomí přesně při konci vyztužení (Murphyho zákony fungují perfektně bez ohledu na roční období)
Asi máš pravdu. Čili radši dvě kulatinky ( nad a pod křídlem ) po celé délce?
.... mě se za rok podařilo trup přepůlit třikrát. No a H4 uplně začíná, takže se dá předpokládat, že éro bue trpět ještě víc.
V tomhle případě bude na letadle 6m kulatiny. Bude pevnější, ale taky těžší. Při výběru baterie jste hodně přemýšleli zda lehčí 1800 nebo těžší 2200. Z diskuze vyplynulo, že H4 půjde cestou lehčího modelu aby zvládl 3D akrobacii. Nevím jestli tohle letadlo je schopné 3D akrobacii zvládnout (nehovoří ze mě vlastní zkušenosti, jen rada jiného zkušenějšího modeláře). Navíc skloubit dohromady "nerozbitný" letadlo pro začátečníka s maximálně lehkým letadlem pro 3D akrobacii se nemůže nikdy podařit.
Takže H4 se musí sám rozhodnout kudy půjde, jestli se chce naučit s elitem lítat, který bude pořádně vyztužený za to těžší a pak pořídí plnokrevnýho 3S akrobata, nebo se to pokusí zvládnout rovnou. Ta první možnost ušetří mnohá zklamání a v konečným výsledku i spoustu peněz. Ta druhá nevím jestli má nějaký plus.