.. 
Moje začátky s heli....
No ja trimuju jen kdyz je to uz hodne spatny, ve vetru se taky tezko poznava co dela vitr a co dela spatnej trim. Stejne helinu musis neustale ridit, uz me je jedno jestli ridim o neco malo navic. Trimuju jen kdyz je bezvetri. Vahu kabinky nejsem shcopen zatim poznat, to je asi jako vahovej rozdil mezi baterkama 20C a 25C ktery litam.
Neresim, litam, padam... kazdej pad me da ale tolik co 20 prolitanych baterek, takze padam abych se naucil litat
Neresim, litam, padam... kazdej pad me da ale tolik co 20 prolitanych baterek, takze padam abych se naucil litat
-
radek.domin
- Příspěvky: 436
- Registrován: sob 20.01.2007 0:00
- Bydliště: Praha 6
-
Kenny McCormick
- Příspěvky: 3250
- Registrován: pát 28.08.2009 0:00
- Bydliště: Prešov, SK
Psena
pekny looping, dik za prezentaciu, aspon mam s cim porovnavat.
Teraz vidim rozdiel medzi mojim lietanim a tvojim.
Lietas o dost rychlejsie, vyssie, a aj vo vecsich vzdialenostiach od seba ako ja. Urcite aj s vyssimi otackami, vidim ze heli je zivsia ako moja.
V poslednom case vnimam pokles vykonu pocas svojho lietania, po minute klesne o kusok vykon a pomalicky klesa stale, ako sa vybija baterka. Baterky mam 25C tie co ty, takmer nove, ale mam na motore len 11T, zacinam opatrne, skusim vymenit za 12T. Krivka plynu 95-90-85-90-95.
Ta kabinka ti tam vobec vlezie? Dost ti tam trcia kable. Mne to zavadzalo, tak som to vyriesil tak, ze baterku davam opacne, kablami hore na lavej strane. skusim odfotit, snad ti to pomoze.
pekny looping, dik za prezentaciu, aspon mam s cim porovnavat.
Teraz vidim rozdiel medzi mojim lietanim a tvojim.
Lietas o dost rychlejsie, vyssie, a aj vo vecsich vzdialenostiach od seba ako ja. Urcite aj s vyssimi otackami, vidim ze heli je zivsia ako moja.
V poslednom case vnimam pokles vykonu pocas svojho lietania, po minute klesne o kusok vykon a pomalicky klesa stale, ako sa vybija baterka. Baterky mam 25C tie co ty, takmer nove, ale mam na motore len 11T, zacinam opatrne, skusim vymenit za 12T. Krivka plynu 95-90-85-90-95.
Ta kabinka ti tam vobec vlezie? Dost ti tam trcia kable. Mne to zavadzalo, tak som to vyriesil tak, ze baterku davam opacne, kablami hore na lavej strane. skusim odfotit, snad ti to pomoze.
-
radek.domin
- Příspěvky: 436
- Registrován: sob 20.01.2007 0:00
- Bydliště: Praha 6
Už tu jedna reference byla, tak jenom přidám další.
Dneska jsem byl na první hodině s Petrem Nvotným. Stojí to sice jako půlka Blade MSR, ale stojí to za to
Upozornil mě na mraky drobností, který dělám špatně v základnch věcech jako je let přímo (skoro nejproblematičtější z pohledu přesnosti!), visení proti sobě, zatáčky, souvraty a podobně. Na konci tý hodiny jsem schopnej všechno zaletět výrazně líp a dobře si uvědomuju svoje chyby. Mám tak i podklad pro další tréning. Vím na co se soustředit, na co si dát bacha a co trénovat.
Rozhodně tedy doporučuju všem ať už jsou v jakékoliv fázi učení. Uvidíte že po tej hodině nebudete litovat a budete zvažovat kdy si dát další.
Dneska jsem byl na první hodině s Petrem Nvotným. Stojí to sice jako půlka Blade MSR, ale stojí to za to
Upozornil mě na mraky drobností, který dělám špatně v základnch věcech jako je let přímo (skoro nejproblematičtější z pohledu přesnosti!), visení proti sobě, zatáčky, souvraty a podobně. Na konci tý hodiny jsem schopnej všechno zaletět výrazně líp a dobře si uvědomuju svoje chyby. Mám tak i podklad pro další tréning. Vím na co se soustředit, na co si dát bacha a co trénovat.
Rozhodně tedy doporučuju všem ať už jsou v jakékoliv fázi učení. Uvidíte že po tej hodině nebudete litovat a budete zvažovat kdy si dát další.
-
Kenny McCormick
- Příspěvky: 3250
- Registrován: pát 28.08.2009 0:00
- Bydliště: Prešov, SK
To Psena
tu to mam
http://kennymccormick.rajce.idnes.cz/Riesenie_baterie/
a nasadzovanie kabinky je lahucke, ziadny kabel nezavadzia...
radek, mna by to stalo este cena jedneho mSR za cestu...
Este mi prosim vas poradte ako zmerat otacky.
Merak by mi mal dojs buduci tyzden.
http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... Tachometer
Heli drzite v ruke, alebo je na zemi a merate tesne pred vzletom, prip. v minusovom kolektive na ideUp?
tu to mam
http://kennymccormick.rajce.idnes.cz/Riesenie_baterie/
a nasadzovanie kabinky je lahucke, ziadny kabel nezavadzia...
radek, mna by to stalo este cena jedneho mSR za cestu...
Este mi prosim vas poradte ako zmerat otacky.
Merak by mi mal dojs buduci tyzden.
http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... Tachometer
Heli drzite v ruke, alebo je na zemi a merate tesne pred vzletom, prip. v minusovom kolektive na ideUp?
T8FG - Tarot345PRO BeastX, Protos430 BeastX
http://kennymccormick.rajce.idnes.cz/
http://kennymccormick.rajce.idnes.cz/
-
radek.domin
- Příspěvky: 436
- Registrován: sob 20.01.2007 0:00
- Bydliště: Praha 6
Kenny McCormick píše:radek, mna by to stalo este cena jedneho mSR za cestu...
Věřím že in na slovensku máte někoho podobnýho.
Každopádně jsem to myslel i obecně. Že pokud lítáte s někým kdo lítá výrazně líp (ale výrazně, ne že je o pár baterek před váma) tak to zlepšení je znatelný. Docela m2 zarazilo kolik vyloženejch chyb dělám v obratech o kterým jsem si myslel že je mám zmáknuty. Jakmile se ale tyhle základní věci zaletí pořádně, tak pak už jde všechno líp.kenny:
Docela me strasis s tema baterkama... ja ty 25C jeste moc nelitam, mam je spis do zalohy asi jsem mel koupit 20C stejny na ktery ted litam a na ktery je natoceny i to video. Jsou sice po letu teplejsi, ale jinak naprosto bez problemu a vykonove nepoznam od 25C rozdil.
Pokles vykonu po case letu necitim nijak zasadne, nemuze to byt zpusobeno tim pastorkem, ja litam 14T a asi 3000ot/m na idle 1. (90-85-80-85-100) a pitch +11 -5°
Jinak rychlejsi let je spis lehci nez pomalejsi... ale ja jsem proste takovej, mam rad rychlost ve vsech jeho podobach kdysi jsem i jezdil nejake zavody na motokarach a moje auto nesmi mit pod 300 koni a podobne . Takze ano rychle me to bavi vic, ale dobre vim, ze musim trenovat i vse pomalu a v mensim prostoru. Proto kazdej let se snazim menit tempo a vysku letu. Tady jsem letel dost vysoko kvuli tomu lopingu abych si nalitl, bal jsem se toho vetru. Jinak se snazim to i tlacit k zemi aspon na 2m od zeme. Vysoko na nebi je to prislis jednoduchy u zeme se chyby neodpousti.
Docela me strasis s tema baterkama... ja ty 25C jeste moc nelitam, mam je spis do zalohy asi jsem mel koupit 20C stejny na ktery ted litam a na ktery je natoceny i to video. Jsou sice po letu teplejsi, ale jinak naprosto bez problemu a vykonove nepoznam od 25C rozdil.
Pokles vykonu po case letu necitim nijak zasadne, nemuze to byt zpusobeno tim pastorkem, ja litam 14T a asi 3000ot/m na idle 1. (90-85-80-85-100) a pitch +11 -5°
Jinak rychlejsi let je spis lehci nez pomalejsi... ale ja jsem proste takovej, mam rad rychlost ve vsech jeho podobach kdysi jsem i jezdil nejake zavody na motokarach a moje auto nesmi mit pod 300 koni a podobne
. Takze ano rychle me to bavi vic, ale dobre vim, ze musim trenovat i vse pomalu a v mensim prostoru. Proto kazdej let se snazim menit tempo a vysku letu. Tady jsem letel dost vysoko kvuli tomu lopingu abych si nalitl, bal jsem se toho vetru. Jinak se snazim to i tlacit k zemi aspon na 2m od zeme. Vysoko na nebi je to prislis jednoduchy u zeme se chyby neodpousti.Radek.domin:
Uprimne ti tuhle hodinu zavidim. Je sporna akorat otazka kdy... nejlepsi je samozrejme pravidelne, osobne to vidism, ze pripadne za Novotnym sjedu az budu neco umet, na druhe strane tvuj spispevek dava jasne najevo to co vseobecne v pedagogice plati jako zasada, tedy ze vetsi problemy pusobi odstranovani spatnych navyku a zlozvyku nez nauceni se neceho naprosto noveho.
Takze navstivit ho i v zacatcich jak jsem ja by nebylo asi na skodu....
Ale taky to nemam zrovna blizko, ted by me urcite i stacil Evzen z Helimanie, takze o tom zapremyslim a dik za tip.
Co pises tak vse verim, my proste ty chyby zatim nevidime.... verim ze sa da naucit i jako samouk, ale pravdepodobne je to o dost delsi cesta.
Nechces tu napsat treba priklad co mu vadilo na letu v primem smeru? Co jsi delal spatne? Nebo pri tom obratu? Muzes byt konkretnejsi?
Uprimne ti tuhle hodinu zavidim. Je sporna akorat otazka kdy... nejlepsi je samozrejme pravidelne, osobne to vidism, ze pripadne za Novotnym sjedu az budu neco umet, na druhe strane tvuj spispevek dava jasne najevo to co vseobecne v pedagogice plati jako zasada, tedy ze vetsi problemy pusobi odstranovani spatnych navyku a zlozvyku nez nauceni se neceho naprosto noveho.
Takze navstivit ho i v zacatcich jak jsem ja by nebylo asi na skodu....
Ale taky to nemam zrovna blizko, ted by me urcite i stacil Evzen z Helimanie, takze o tom zapremyslim a dik za tip.
Co pises tak vse verim, my proste ty chyby zatim nevidime.... verim ze sa da naucit i jako samouk, ale pravdepodobne je to o dost delsi cesta.
Nechces tu napsat treba priklad co mu vadilo na letu v primem smeru? Co jsi delal spatne? Nebo pri tom obratu? Muzes byt konkretnejsi?
urcite aj na Slovensku skola lietania je, najlepsie popytat sa u "svojho lokalneho predajcu znackovych vrtulnikov" 
Napriklad v Trnave je taky: http://www.funmodels.sk/letecka_skola.htm
Napriklad v Trnave je taky: http://www.funmodels.sk/letecka_skola.htm
Naposledy upravil(a) olisoft dne stř 05.05.2010 13:13, celkem upraveno 1 x.
-
radek.domin
- Příspěvky: 436
- Registrován: sob 20.01.2007 0:00
- Bydliště: Praha 6
Další závodník Rychlost je fajn, ale nesmí se to přehnet. Jako třeba při mojí poslední ráně:
(Omlouvám se za OT video, nejde o RC modely!)
http://www.youtube.com/watch?v=PnBaVJ3DpXc
Každopádně pokud neumíš lítat přesně pomalu, tak si ve větší rychlosti jenom koleduješ. Ono to sice vypadá líp, ale ty chyby jsou tam pořád.
Každopádně díky za video moc pěkný a myslím že ty už nemáš problém ani při pomalým letu
Rychlost je fajn, ale nesmí se to přehnet. Jako třeba při mojí poslední ráně:
(Omlouvám se za OT video, nejde o RC modely!)
http://www.youtube.com/watch?v=PnBaVJ3DpXc
Každopádně pokud neumíš lítat přesně pomalu, tak si ve větší rychlosti jenom koleduješ. Ono to sice vypadá líp, ale ty chyby jsou tam pořád.
Každopádně díky za video moc pěkný a myslím že ty už nemáš problém ani při pomalým letu
Hehe, tak to zavidim, rally bych chtel jezdit asi nejradeji, ale je to pro me v podstate nesplnitelnej sen, musel bych se vyrazne omezit v dalsich aktivitach jak casove tak i financne. Ta zatacka byla vazne blba....ale to je chyba rozpisu, ze jsi nemel informaci o tom, ze se se utahuje.
No problemy vylozene nemam ani pri pomalym letu, kdyz letim na 1/4 plynu tedy rychlosti cca 20-30km/h tak to jde, ale kdyz mam letet rychlosti chuze tak uz je to takovy kostrbaty a na to se chci zamerit. Profici zaleti prave i treba couvacky na zadech v naprosto pomalym tempu... v rychlosti je to taky daleko jednodusi.
Treba ten chlapik co delal skolu do Real Flightu 4 , ne ten co ma uplne zacatky, ale ten druhej... to je neuveritelny jakej ma pro to cit, vyechny prvky dela s takovou lehkosti a presnosti...
No problemy vylozene nemam ani pri pomalym letu, kdyz letim na 1/4 plynu tedy rychlosti cca 20-30km/h tak to jde, ale kdyz mam letet rychlosti chuze tak uz je to takovy kostrbaty a na to se chci zamerit. Profici zaleti prave i treba couvacky na zadech v naprosto pomalym tempu... v rychlosti je to taky daleko jednodusi.
Treba ten chlapik co delal skolu do Real Flightu 4 , ne ten co ma uplne zacatky, ale ten druhej... to je neuveritelny jakej ma pro to cit, vyechny prvky dela s takovou lehkosti a presnosti...
Naposledy upravil(a) psena dne stř 05.05.2010 13:30, celkem upraveno 1 x.
-
radek.domin
- Příspěvky: 436
- Registrován: sob 20.01.2007 0:00
- Bydliště: Praha 6
psena píše:Nechces tu napsat treba priklad co mu vadilo na letu v primem smeru? Co jsi delal spatne? Nebo pri tom obratu? Muzes byt konkretnejsi?
Hlavní je že mi připomenul zásady letovýho prostoru. Prostě je potřeba se postavit, říct si kde je můj letovej prostor a lítat v něm. Zatáčky, souvraty, a pod dělat na okrajích toho boxu a mezi levou a pravou stranou prolítávat v přímým letu. Zní to samozřejmě, ale když pak vidíš lidi lítat tak je ti jasný že dost z nich si tohle neuvědomuje.
Konkrétní problém (jden z mnoha) byl třeba náklon v přímým letu. Nevědomky kloním ten vrtulník vždycky k sobě. Le to logický. Já ho vidím přesně zboku. Ale tím jak je vejš, tak ho musím vidět jakoby zespodu.
Další věc je správná zatáčka. Poradil mi kdy přesně dát "křidýlka" a kdy potom "směrovku". Obecně jsem vrtulník do zatáčky málo klonil, dával moc "směrovky" a ještě jsem ho v zatáčce zpomaloval utažením "výškovky". Takže po několika upozorněních už jsem schopnej zalítnou zatáčku pěkně rovně, bez skluzu nebo výkluzu, v konstantní výsce a bez ztráy rychlosti.
Těch věcí bylo pochopitelně hodně, ale je to takhle kategorie problémů.
Jinak nevím jestli to víte, ale při tej hodině se lítá s jeho T-Rexem 500 na jeho rádiu, který má propojený přes kabel. Rozhodně to ale není na škodu. Minimálně z člověka opadne strach. Zaprvý kvůli kabelu a zadruhý že to má pojištěný
(Omlouvám se za nesprávnou terminologii, ale po nedávné diskuzi o tom co je klopení a co klonění to radši popisuju takhle
)
Naposledy upravil(a) radek.domin dne stř 05.05.2010 13:42, celkem upraveno 1 x.
-
radek.domin
- Příspěvky: 436
- Registrován: sob 20.01.2007 0:00
- Bydliště: Praha 6
psena píše:Ta zatacka byla vazne blba....ale to je chyba rozpisu, ze jsi nemel informaci o tom, ze se se utahuje.
Rozpis byl v pořádku. Jel jsem o bednu a chybělo pár desetin, tak jsem na to moc tlačil
Už dva kilometry před tím to málem nedopadlo dobře
http://www.youtube.com/watch?v=-FPF_96D370
Tak a slibuju už žádný rally, znovu se omlouvám všem který to nezjímá
Tak to jsem rad, ze si uzivam podelny prulety, ty me prave moc bavi, ze zacatku jsem lital predevsim pred sebe, ted spis do boku a je to i logicke, kdyz chces letet rychleji je podelna primka samozrejme nejdelsi (pokud teda nekdo nelita za sebe).
No vidim, ze to jsou fakt prakticky rady, urcite bych chtel poradit napriklad s plynem pri kloneni z jedne zatacky do druhe opacne, mam tak vetsinou takovej nepeknej zhup vyskove, snazim se jej mirnit plynem i vyskovkou ale ne vzdy se to dari a dalsich par set problemu.
Necham si tu navstevu u profika projit hlavou.
Jinak u Novotnyho co jsem cetl tak muzes letet i vlastni heli ne? A je to snad i levnejsi.
No vidim, ze to jsou fakt prakticky rady, urcite bych chtel poradit napriklad s plynem pri kloneni z jedne zatacky do druhe opacne, mam tak vetsinou takovej nepeknej zhup vyskove, snazim se jej mirnit plynem i vyskovkou ale ne vzdy se to dari a dalsich par set problemu.
Necham si tu navstevu u profika projit hlavou.
Jinak u Novotnyho co jsem cetl tak muzes letet i vlastni heli ne? A je to snad i levnejsi.