Novinka Walkera CB180D, RTF, 2.4GHz

Zpráva

Harak · #1 Příspěvek od **Harak** » úte 13.10.2009 13:20

Vypadá skvěle má někdo tohoto krasavce a mohl by se s námi podělit o zkušenosti?

oskar 007 · #2 Příspěvek od **oskar 007** » úte 13.10.2009 13:44

za ty peníze co by si chtěl... :lol:

Zero · #3 Příspěvek od **Zero** » úte 13.10.2009 14:35

Dávám sem jenom link,ne každému se asi bude chtít hledat...
http://www.rcking.eu/walkera-cb180d/403 ... 24ghz.html
Stabilní to bude,jelikož to nemá klasický bell-hiller
ALE....jelikož tam je motor na vrtulku,což u walkery není dobré(os. zkušenost),tak bych na to být tebou zapomněl....za ty peníze kup radši blade mSR :wink:

Rotvík · #4 Příspěvek od **Rotvík** » úte 13.10.2009 21:13

Ten zadní motorek v těle by mohla být celkem slušná vychytávka (když už teda musí být nějaký ).Může mít vetší rozměr a tedy i teoreticky větší životnost než kdyby to byl nějaký ,,kolibřík " na konci ocasní trubky.

Oprava y-i ve slově mít.Mejt se rozhodně nic nebude. :oops:

Maxipes · #5 Příspěvek od **Maxipes** » stř 14.10.2009 15:47

No nevim ale prijde mi ze motorek na vrtulku v tela kombinuje jenom nevyhody - ztraty kardanu, ruzne otacky vrtulky a rotoru (vaha, opotrebeni, cena dvou motoru)

Rotvík · #6 Příspěvek od **Rotvík** » stř 14.10.2009 20:22

Maxipes píše:No nevim ale prijde mi ze motorek na vrtulku v tela kombinuje jenom nevyhody - ztraty kardanu, ruzne otacky vrtulky a rotoru (vaha, opotrebeni, cena dvou motoru)

Kromě ztráty kardanu (?) jsou všechny ostatní nevýhody stejné jako kdyby byl vzadu na ocase.Takže o moc horší to asi nebude.V trupu může být větší a odolnější (relativně ) a určitě je líp chráněný.

Maxipes · #7 Příspěvek od **Maxipes** » stř 14.10.2009 21:57

Rotvík: Tim sem chtel rict ze kdyz uz tam je kardan tak proc to rovnou nanapojit na hl. rotor a mit z toho "plnohodnotnejsi" vrtulnik? Kardan je prece vaha navic, treni... Proste mi nejde do hlavy proc to udelali takhle a zkombinovali z obou reseni nevyhody...

Pablo2 · #8 Příspěvek od **Pablo2** » čtv 15.10.2009 10:50

Pokud jde o ten kardan, tak ten může mít vliv jen na nutné nepatrné zvýšení výkonu motoru a tím i větší odběr z baterky a kratší dobu letu. Důvod proč u tohoto malého a levného vrtulníku není přímý pohon od hlavního motoru je to, že pro zadní rotor je nutno řešit jeho otáčky, které nejsou přímo závislé na otáčkách hlavního motoru. U "velkých" vrtulníku je vesměs řešen "výkon" zadního rotoru změnu úhlu lopatek rotoru. Takové řešení je technologicky poměrně náročné a drahé a nelze očekávat jeho použití v levnější kategorii vrtulníků. Umístění motoru poblíž těžiště není špatný nápad a mělo by pozitivně ovlivnit letové vlastnosti vrtulníku.

Maxipes · #9 Příspěvek od **Maxipes** » čtv 15.10.2009 11:03

Pablo2: Nojo vlastne ono to nema ovladanej nabeh vrtulky... V tom pripade to bez dvou motoru nejde...

Ja to bral jako samozrejmost, asi sem uz zhyckanej jinou kategorii :-)

Mik · #10 Příspěvek od **Mik** » čtv 15.10.2009 20:21

Nazdárek,
tak jsem neodolal a koupil jsem ho. Také pro to, že na zahraničních fórech jsou na něj vcelku pozitivní reakce.
Zatím se mohu bohužel podělit pouze o vizuální stránku vrtulníku a subjektivní dojmy věčného začátečníka.
Technické zpracování považuji vzhledem k cenové hladině za excelentní.
Vypadá snad ještě lépe než na fotografiích.
Vysílačka je vcelku ucházející, mám stejnou k 5G6.
Síťová nabíječka s jednoduchým balancérem a náhradní listy se hodí.
Ceny náhradních dílů vypadají snesitelně.
Pokusím se dostat co nejdříve do tělocvičny a poreferovat o letových vlastnostech.
Doma ho vzhledem k předchozím zkušenostem zalétávat raději nebudu. :-(

Krátké popojíždění po podlaze vypadalo slibně. :-)

Mik

Rotvík · #11 Příspěvek od **Rotvík** » čtv 15.10.2009 20:55

Maxipes píše:Pablo2: Nojo vlastne ono to nema ovladanej nabeh vrtulky... V tom pripade to bez dvou motoru nejde...

Ja to bral jako samozrejmost, asi sem uz zhyckanej jinou kategorii

Naprosto přesně.

A taky jsem v první reakci do závorky napsal ,,když už teda musí být nějaký ".

Navíc u těch menších ,,mixérů " by asi pidi řemínek dostával docela záhul.

palo-1 · #12 Příspěvek od **palo-1** » pát 16.10.2009 13:34

Mik píše:Nazdárek,
tak jsem neodolal a koupil jsem ho. Také pro to, že na zahraničních fórech jsou na něj vcelku pozitivní reakce.
Zatím se mohu bohužel podělit pouze o vizuální stránku vrtulníku a subjektivní dojmy věčného začátečníka.
Technické zpracování považuji vzhledem k cenové hladině za excelentní.
Vypadá snad ještě lépe než na fotografiích.
Vysílačka je vcelku ucházející, mám stejnou k 5G6.
Síťová nabíječka s jednoduchým balancérem a náhradní listy se hodí.
Ceny náhradních dílů vypadají snesitelně.
Pokusím se dostat co nejdříve do tělocvičny a poreferovat o letových vlastnostech.
Doma ho vzhledem k předchozím zkušenostem zalétávat raději nebudu.
Krátké popojíždění po podlaze vypadalo slibně.

Mik

Zdravím, budu docela rád když napíšeš svoje zkušenosti s tímhle vrťasem, až se s ním dostaneš do vzduchu:-) Chtěl bych z koaxu přejít na jednorotor a tenhle se mi docela líbí:-) Mohu se ještě zeptat kde jsi jej koupil? Díky

Mik · #13 Příspěvek od **Mik** » pát 16.10.2009 19:20

Nazdárek,
koupil jsem ho na www.rcking.eu . Kupovat ho v zahraničí se mi zdálo zbytečné.
Četl jsem, že by měl mít podobné vlastnosti jako jednorotor Kestrel 500SX, kterého zvládám bez problémů. Mechanické zpracování a vzhled je však proti Kestrelu nesrovnatelné lepší. :-)

Mik

Harak · #14 Příspěvek od **Harak** » pát 16.10.2009 21:53

A co letove zkusenosti?

Mik · #15 Příspěvek od **Mik** » sob 17.10.2009 9:55

Harak píše:A co letove zkusenosti?

Strašně rád bych se podělil o letové zkušenosti, ale do tělocvičny se minimálně ještě týden nedostanu. :-(

Na zalétávání doma nedisponuji potřebnou odvahou. :-)

Mik