vyosenie motoru - bod, z ktorého sa určuje

Zpráva

Palo11 · #1 Příspěvek od **Palo11** » sob 07.03.2009 23:36

Dobrý deň

dovoľujem si touto cestou požiadať o pomoc (vysvetlenie?). Pri stavbe motorového modelu som sa stretol s údajmi o vyosení motoru. Problém však spočíva v tom, že na ilustračnom obrázku nie je prienik osi motora a osi lietadla na úrovni motorovej lože ale niekde približne nad nábežnou hranou (nevyzerá to byť kolmo nad ťažiskom).

Otázka teda je: ku ktorému bodu na osi lietadla sa má správne určovať vyosenie motoru v prípade, keď mám predpísanú jeho hodnotu.

Za odpovede (a tým pomoc) ďakujem.

Palo

Marcos · #2 Příspěvek od **Marcos** » sob 07.03.2009 23:46

Nejsem si jisty, zda spravne chapu tvou otazku, ale vyoseni se vzdy vyjadruje ve stupnich a tyto stupne jsou odchylkou mezi osou motoru a osou letadla. Jsou to dve primky a nam jde o uhel, ktery sviraji, takze zadny bod nas nezajima.

volente · #3 Příspěvek od **volente** » ned 08.03.2009 1:30

No on myslí kde je ta osa letadla. Nedávno jsme se o tom dahadovaly s kolegem a taky by mě to zajímalo. Já jsem tvrdil že je to osa rovnoběžná s VOP protože křídlo může mít náběh. Kolega se nedal a tvrdil že se to musí brát podle osy trupu. Tak jak kto vlastně je? Odpoví někdo fundovaný a skušený? Mohlo by to nám laikům co si hrajeme na modeláře předejít mnohým sklamáním a trápením.

Palo11 · #4 Příspěvek od **Palo11** » ned 08.03.2009 9:07

Marcos píše:Nejsem si jisty, zda spravne chapu tvou otazku, ale vyoseni se vzdy vyjadruje ve stupnich a tyto stupne jsou odchylkou mezi osou motoru a osou letadla. Jsou to dve primky a nam jde o uhel, ktery sviraji, takze zadny bod nas nezajima.

Uvedomil som si až po odoslaní, že otázka bola zle formulovaná a že uvádzaný nákres upozorňuje hlavne na to, že bod výstupu hriadeľa z mot. krytu sa nenachádza na osi lietadla pri pohľade z boku. Zmiatlo ma totiž to, že keď urobím na os lietadla kolmicu (alebo inú rôznobežku) dôjde k jej preťatiu úsečkami, zvierajúcimi s osou lietadla určený uhol, vedenými z rôznych bodov, vždy v inom "mieste".

A ozaj, nemáte niekto nejaký dobrý typ, ako zohľadniť uvádzané pri umiestňovaní mot. lože? Urobenie príslušného priemetu bodu výstupu hriadeľa mi je jasné.

Ide o väčší model, kde by už "nesústrednosť" bola zjavná.

Ďakujem

Bradbury · #5 Příspěvek od **Bradbury** » ned 08.03.2009 9:47

Pro odečet vyosení motoru beru odečet od osy motoru v bodě styku motoru s kolmou přepažkou. U vyosení přepážky odečítám úhel od paty přepažky

DAF · #6 Příspěvek od **DAF** » ned 08.03.2009 10:06

Nevím jestli přesně chápu, ale.. Při pohledu z boku svírá osa motoru určitý úhel s osou trupu. To je potlačení. Nemusí se shodovat osy. Při pohledu shora by měl být střed vrtule na ose trupu a motor vyosen o určitý úhel - vyosení. Střed vrtule je na ose trupu, aby tah byl v ose letadla a nevnášel se další moment do soustavy (mohl by např. eliminovat vyosení).

Osa trupu není totožná s osou VOP, Ta může být potlačená a naopak křídlo může mít 0 vůči trupu, záleží na konkrétní konstrukci. Určitý úhel nastavení může mít i křídlo i VOP (př. K +1,0 st., VOP -0,5 st. = vzájemné seřízení +1,5 st.)

Gormen · #7 Příspěvek od **Gormen** » ned 08.03.2009 13:01

Marcos píše:Nejsem si jisty, zda spravne chapu tvou otazku, ale vyoseni se vzdy vyjadruje ve stupnich a tyto stupne jsou odchylkou mezi osou motoru a osou letadla. Jsou to dve primky a nam jde o uhel, ktery sviraji, takze zadny bod nas nezajima.

presne tak,takhle mit o bylo taky řečeno,když jsem přestavěl ero z elektra na spalovák a tím jsem musel i posunout motorovou přeoážku,a tak jsem se potýkal s tím problémem

pikus 1 · #8 Příspěvek od **pikus 1** » ned 08.03.2009 19:04

Já myslím že tady je to jasný...

http://www.kolmanl.info/index.php?show= ... NT_VYOSENI

JMalik · #9 Příspěvek od **JMalik** » ned 08.03.2009 23:52

Řešíte záležitosti 2-3 stupňů ale ještě není jasné,jestli je to hornoplošník, dolnoplošník, dvojploch, parasol....To bude násobně jinak!!!

veka1 · #10 Příspěvek od **veka1** » pon 09.03.2009 3:10

JMalik píše:Řešíte záležitosti 2-3 stupňů ale ještě není jasné,jestli je to hornoplošník, dolnoplošník, dvojploch, parasol....To bude násobně jinak!!!

Ahoj Jirko

Ja tipuji nějakou verzi Mustanga z Číny.

Věřím , že obrázky od Libora Kolmana jsou jasnou odpovědí na první otázku ve vlákně.

Peter

Palo11 · #11 Příspěvek od **Palo11** » pon 09.03.2009 7:34

veka1 píše:
JMalik píše:Řešíte záležitosti 2-3 stupňů ale ještě není jasné,jestli je to hornoplošník, dolnoplošník, dvojploch, parasol....To bude násobně jinak!!!

Ahoj Jirko

Ja tipuji nějakou verzi Mustanga z Číny.

Věřím , že obrázky od Libora Kolmana jsou jasnou odpovědí na první otázku ve vlákně.

Peter

Výborný typ. Ako je to možné!?!

Ale trochu nepresný; vytiahol som zo skrine päťročnú stavebnicu v rozsype od SVOR-u.

Paľo

veka1 · #12 Příspěvek od **veka1** » pon 09.03.2009 11:27

Palo11 píše:
veka1 píše:
JMalik píše:Řešíte záležitosti 2-3 stupňů ale ještě není jasné,jestli je to hornoplošník, dolnoplošník, dvojploch, parasol....To bude násobně jinak!!!

Ahoj Jirko

Ja tipuji nějakou verzi Mustanga z Číny.

Věřím , že obrázky od Libora Kolmana jsou jasnou odpovědí na první otázku ve vlákně.

Peter

Výborný typ. Ako je to možné!?!

Ale trochu nepresný; vytiahol som zo skrine päťročnú stavebnicu v rozsype od SVOR-u.

Paľo

Koukám, že ve sportce bych nevyhrál

( ještě jsem to nezkoušel).

Zdravím a jsem rád za věrnost domácí produkci.

veka1

JMalik · #13 Příspěvek od **JMalik** » pon 09.03.2009 20:15

Palo 11,
Teď už opravdu stačí jen podle těch obrázků Libora Kolmana a ty stupně z návodu stavebnice.

pns · #14 Příspěvek od **pns** » pát 26.06.2009 8:48

smazano

Bildo1919 · #15 Příspěvek od **Bildo1919** » pát 10.07.2009 9:56

na ktoru stranu sa vyosuje tlacny motor. napr.. u samokridla?