Stavebnica alebo plánik na rc rogalo

[mior]

Zdravím,

neviete o nejakej stavebnici alebo aspoň o nejakom pláne na rc motorové rogalo?

Mám predstavu o rozpätí okolo 2 metrov s motorovou gondolou...


Ďakujem!

[kraro]

https://cefics.com/en/wave-3-0-hang-glider-trike/ - má ale 3 m

[mior]

Ďakujem!

Prípadne niečo menšie (a lacnejšie)?

[pepin]

Ďakujem!

Prípadne niečo menšie (a lacnejšie)?

Ono asi nic cenově nezdrcujícího existovat nebude bo ta konstrukce bude docela složitá a asi i více méně těžko řešitelná v domácích podmínkách typu kuchynský stul , pilka, nožik lepidlo a chut modelařit.

Kdysi byl nějaký plánek na rogalo kdy na klasickém letadle motor trup směrovka výškovka bylo místo křídla rogalo, ale ten obyč trojuhelník jako třeba řiditelný drak. Prostě klasický rogalo.

[Úsměv]

Prípadne niečo menšie (a lacnejšie)?

Vzpoměl jsem si na jeden, dnes už značně fousatý článek, který v době kdy z přesliček a plavuní vznikalo hnědé uhlí a 286ka fosilizovala, vyšel na idnes...
Zcela neobvyké je, že jsem si na to vzpomenul a že článek v hlubinách serveru stále existuje. Jo, a plánek je úplně na konci.

https://www.idnes.cz/hobby/dilna/model- ... -dilna_bma

[jyrry]

Hm, pěkné. A kdepak má mít takové rogálo asi těžiště?

[Úsměv]

Hm, pěkné. A kdepak má mít takové rogálo asi těžiště?

Ivo Prokop tam uvádí:
2. těžiště v úrovni pylonu křídla (lze ho upravit posunováním akumulátoru po suchém zipu)
Zdroj: https://www.idnes.cz/hobby/dilna/model- ... -dilna_bma
...tak snad

[Amigo2]

Klasické rogallo s vrcholovým úhlem nosníků 80° má těžiště ve 45% délky středního nosníku od špičky a z tohoto bodu 33% dole. Těžiště tedy leží dole pod křídlem. Při tomto vyvážení nemusí mít model ani ocasní plochy. Řízení se potom provádí změnou polohy těžiště do boků (směrovka) nebo dopředu a dozadu (výškovka). Pylon nemusí být konstrukčně v těžišti (mohou být třeba i dva pylony - třeba jsou-li použity ocasní plochy "do V).

[mior]

Vzpoměl jsem si na jeden, dnes už značně fousatý článek, který v době kdy z přesliček a plavuní vznikalo hnědé uhlí a 286ka fosilizovala, vyšel na idnes...
Zcela neobvyké je, že jsem si na to vzpomenul a že článek v hlubinách serveru stále existuje. Jo, a plánek je úplně na konci.

https://www.idnes.cz/hobby/dilna/model- ... -dilna_bma

a celkom zaujímavé... ale len ako inšpirácia.

Aby som to dobre videl, chce to niečo okolo 2 metrov, to už zo špajdlí neurobím.
Ale ako myšlienka a návod dobré - ďakujem!

[mior]

Klasické rogallo s vrcholovým úhlem nosníků 80° má těžiště ve 45% délky středního nosníku od špičky a z tohoto bodu 33% dole. Těžiště tedy leží dole pod křídlem. Při tomto vyvážení nemusí mít model ani ocasní plochy. Řízení se potom provádí změnou polohy těžiště do boků (směrovka) nebo dopředu a dozadu (výškovka). Pylon nemusí být konstrukčně v těžišti (mohou být třeba i dva pylony - třeba jsou-li použity ocasní plochy "do V).

Dá sa niekde táto teória naštudovať? Najlepšie na jednom mieste...
Lebo v tomto "nie som doma" a rád sa niečo naučím.

[Amigo2]

Celkem pěkně vysvětlující článek vyšel v Modeláři 9/1963 na str. 208 a 209. Zde je odkaz na stránky, kde je možné si různé časopisy prohlédnout nebo stáhnout:
https://rcbookcase.com/search.php?searc ... modelar+95
Ve zmíněném článku je i náčrtek zkušebního modelu, který zhotovila NASA a myslím, že velikostí by přesně odpovídal Vašim požadavkům.
Další články a fotografie vyšly v průběhu let v časopisu Modelář, ale to nejsem schopen dát dohromady, to je nadlidské úsilí.

[warhawk]

Nabyl jsem dojmu, že je zájem o takové to klasické rogallo.
Ale když někdo vytáhnul toho modeláře.
Tady na straně 19
https://rcbookcase.com/data/media/14/11 ... r_1975.pdf

S bráchou (a pak tátou) jsme postavili dva kusy. Kamarád pak třetí. Možná v nějakém domácím archívu by byla i fotka. Létalo to dobře, dokonce i na zádech, když se pytel nafouknul naopak. Teď si vzpomínám, že jsem měl jeden postavený jako malinkatý kluzák. Řídit se to nedalo, padalo to jako cihla, ale radost byla. Bylo mi tak 12 let

Ty motorové kusy byly na MVVS 1.5D a ten druhý na žhavík, tuším MVVS 2.5 s takovým černým výfukem. Tři standardní serva, 4xAA a Hitec Flash 5. Pěkné začátky to byly. Vsadím se, že brácha má od té šedí vrtule (180/100 Modela?) jizvy viditelné ještě teď.

Stavěli jsme to v době, kdy jsme se učili létat. V té době EPP neexistovalo a elektrolety byly rozšířené jen málo (Mabuchi 380, 150/10 Graupnerka, 7x 500mAh tužkovky a regulátor - no třeba lustrový vypínač ovládaný servem....).

Když tak nad tím přemýšlím, rád bych to viděl někdy ještě naživo.

[veka1]

Nostalgicky jsem prohrabl archiv ( skeny fotek z obdobi 1972-1978,tj.obdobi studia na stredni skole) a cca 1975 rok vydal svedectvi,viz fotky

poznamka.... protoze jednokanalova "Delta" (zapujcena vedenim modelarskeho krouzku strojni prumyslovky v Snine) obcas fungovala a obcas ne, tak rogalo dlouho letalo jako volnasek (1975-78) . Posledni rozlouceni se konalo v roce 1984, kdy jsem ho zanechal povesene pod stropem modelarske dilny VVLS SNP v Kosicich.

veka1

[warhawk]

Přesně tak nějak to u nás vypadalo. Jen ty fotky budou už asi barevné.

[mior]

Chcel by som sa skúsenejších ešte spýtať:

1) Existuje nejaký vzorec = výpočet, že aký rozmer plachty treba na x gramov hmotnosti? (napr. 1 m2 plachty unesie 500 gramov?)
2) Aký materiál je najvhodnejší a zároveň najdostupnejší! na plachtu? A kde je to možné zakúpiť?
3) Ak by som chcel rogallo len s gondolou, teda bez ocasných plôch, musí byť gondola presne v ťažisku? (teda 33% z dĺžky nosníka nadol) alebo môže byť aj nižšie?
4) ak bude rogallo len s gondolou, je možné stúpanie riadiť otáčkami motoru (tak ako to je u padáku) alebo je nutné ovládať náklonom rogala hore/dole?

Ďakujem!