Konektory pro regulátor 160A

[dudaj]

Ano tak jsem to pochopil já.

[HonzaS]

U konektoru tě zajímá přechodový odpor a průchodem proudu přes něj způsobené oteplení. Je zbytečné dimenzovat je na špičkový proud regulátoru, těch 160 A tam nepoteče pořád (ani by to regulátor trvale neuchladil). U konektoru tě zajímá střední proud za dobu letu (zjistíš velmi jednoduše když znáš čas letu a spotřebovanou kapacitu z baterie). Na 2,2 akrobata bych úplně klidně použil anti-spark variantu XT90.

Jirko asi jo, ale zase musíš počítat s tím, že konektory stárnou s každým zapojením a ten přechoďák bude čím dál tím horší. Já raději dávám konektor s nějakou rezervou, než pak řešit problém, že se vypálil za letu (což se mi bohužel taky stalo - na XT60 i nějakým bulletu co už byl na motoru, tak jsem si řekl "nechám ho tam" ).

[Velorex]

Honzo, jaké máš/mněl jsi konektory ve Vertigu 2,2m? Pokud vím, stavěl jsi ho.

[jakotlik]

Já to chápu tak, že oba kontakty použije pro jedno spojení. Takže mu vlastně přes každý (banánek) teče polovina proudu.

Ne na bateriích jsou normálně Xt90. Mám propojku kde je to propojeno do série a do reglu to jde přes MP jet

[dudaj]

Ne na bateriích jsou normálně Xt90. Mám propojku kde je to propojeno do série a do reglu to jde přes MP jet

Takže přes XT 90 pereš mnohem větší proudy, než je doporučeno ?

Jako na 110 A je používám taky, ale na odběr 150 A bych to v žádným případě už nedal. Tam používám 6mm.

[jakotlik]

Ano konektory se flakaji.

[jakotlik]

Snad pochopitelné

[guchar]

@jakotlik Když si ke každému vodiči a každému páru pinů: banánek MP JET - XT 90 - XT90 - MP JET zdířka
připíšeš proud v ampérech, který místem teče, tak třeba změníš názor na "FLÁKÁNÍ SE" konektorů XT 90

Watty = napětí krát proud se rozdělí jen mezi horní a dolní Li Po 6S

[dudaj]

Snad pochopitelné

Koukám jak pro koho .
Zamysli se

A já se předtím domníval, že takovou volovinu neuděláš a že jsi vymyslel systém, jak to nepoplést a využít XT90 .
A zatím jsem to vymyslel já .

[Velorex]

Snad pochopitelné

Pochopitelné, ale pro můj případ špatně. Proud teče všemi vodiči i piny konektoru stejný, takže podle specifikace může v tomto zapojení téct max. 90A (XT-90 nejslabší článek). Jinak ještě nevím, proč je tam konektor MP-JET. V tvém zapojení by se mohly konektory XT-90 zapojit přímo na vývody regulátoru a výsledek bude stejný.

[Velorex]

Pochopitelné, ale pro můj případ špatně. Proud teče všemi vodiči i piny konektoru stejný, takže podle specifikace může v tomto zapojení téct max. 90A (XT-90 nejslabší článek). Jinak ještě nevím, proč je tam konektor MP-JET. V tvém zapojení by se mohly konektory XT-90 zapojit přímo na vývody regulátoru a výsledek bude stejný.

[Velorex]

Nějak jsem se umáčkl .

[Velorex]

Asi to udělám takhle, jak píše dudaj. Mám XT-90 a využiju i konektoru 5,5mm , které mám. Jedině to bude komplikovat samostatné použití 6-ti článku do jiného letadla (pokaždé jiné konektory), redukce to ale spraví.

[honz74]

možná trochu pozdě, ale třeba někoho ještě bude zajímat
https://www.elektromodellflug.de/hochstrom-st.-bu..html
https://www.lehner-shop.com/zubehoer/ho ... 400-a.html

[dudaj]

možná trochu pozdě, ale třeba někoho ještě bude zajímat

Ano, ale pořád jsou to trvalé proudy, které nejsou uvažovány ani u kabelů instalovaných na baterkách.
Navíc ochozený konektor je potřeba čas od času napružit, aby mu parametry zůstaly. Věřím že měření prováděli na nových konektorech a ne po 3 letech
pravidelného používání.
Takže ve finále je to stejně na rozumném přístupu provozovatele.