Samokřídlo Zorro RcFactory

[macil]

Kormidlami sa nevyvažuje. V prípade samokrídla typu Zoro, odtoková hrana krídla, jednoducho musí byť mierne prizdvihnutá, aby vytvárala autostabilný profil. Či už tú polohu budeš držať kniplom, alebo ju nastavíš trimom, je na tebe. Keďže sa primárne jedná o akrobatický model, resp. model na blbnutie, v návode je doporučená neutrálna poloha krídielka, aby nebolo potrebné na chrbte príliš tlačiť., ale v tom prípade model držíš aj vo vodorovnom lete kniplom. So zvyšujúcou sa rýchlosťou, pri zachovaní vodorovného letu, musíš, logicky, knipel uvoľňovať.

[kaplik]

Zdar, ozivuji tohle tema

Letam uvedene samokridlo, osazene Volta power setem, doporucenym RC Factory.
Chci se zeptat, je nejaky "kvalitativni" rozdil mezi vrtuli GWS 8X4 v cernem provedeni (byla v setu), samo, ze se mi ji podarilo uz zlomit a nahradil jsem to GWS 8X4 (oranzova), takovou tou klasikou co maji vsude

Ale... bez toho, abych cokoliv delal s unasecem, o-krouzkem atd... orange vrtule hlavne pri vyssich otackach (pouzivam 3S 850) vydava velice neprijemny zvuk. Cerne provedeni GWS 8X4 to nedelalo... je mozny, ze tahle verze nejak vic vibruje, jak rikam, krome vrtule jsem na setupu kridla nic nemenil Vyvazovani vrtuli jsem nikdy neresil

Diky za reakce.

[TomasC]

GWS 8x4 jsem viděl v obou barvách. Pocitově jsem neviděl rozdíl.

[prikrylm]

Nebo teď jen lítáš rychleji?
Zkoušel jsem různé vrtule, original 8X4 dobré, ale (jak už tu i někdo psal) zkusil jsem menší vrtuli s větším stoupáním. Jednak Zoro ztichlo a jednak mi přijde, že rozumněji reaguje na plyn. Jednou jsem tam strčil jakousi GWS EP-7060 ( slowfly ) a lítá tak příjemně, že jsem ji zatím nesundal..

[jyrry]

Hluk u samokřídel s pohonem vzadu dělá aerodynamika, proudění vzduchu mezi odtokovkou a vrtulí.
Dají se sehnat "klasické" GWS, převážně oranžové, žýkačkovité, ale taky "style GWS" (a mnohdy to je bez toho "style") a některé jsou trochu plněné (sklo, snad i uhlí) a díky tomu tužší.
Když si tohle dám dohromady, je možné že se černá, tuhá, nepřihnula tahem tolik k odtokovce a ta žvýkačkovitá oranžáda víc (samozřejmě nemnoho) a tím to víc zvučí.
Třeba, je to jen takové myšlenkové cvičení

Jinak i víc než pocitově je znát rozdíl mezi 8x4 GWS a APC...

[kaplik]

Chlapi s Vasi teorii se ztotoznuju "Jogurtovka" 8x4 (orange) - ten zvuk me az "strasi" mate takovy pocit, ze se tam nahore nedo deje:-)))) GWS byla prvni volba, nechtel jsem pro blbnuti "devastovat" kvalitni APC vrtule, mam tech orange par nahradnich, takze je budu muset odlitat a zvuk neresit, ale je to rev )))))) Ale az bude po ruce jina, vyzkousim vymenit...

[jyrry]

... odlitat a zvuk neresit, ale je to rev...

Buď rád že to nezní jako vysavač
Já jsem spokojený i s tímhle:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6_vZhALkXvA[/youtube]

a on i ten prcek docela hlučí:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=i3B4IMrijaw[/youtube]

[kaplik]

@jyrry

ten Tvuj zvuk mi prijde naprosto prirozeny, ja z letu video aktualne nemam, ale zkusim se dam aspon test bez letu, myslim, ze to slyset bude

[jyrry]

Zkus staticky i tu GWS, ty jsou o řád jinde.

[Igor659]

Podle mého názoru se Jogurtovka" 8x4 (orange) vůbec nehodí pro vyšší výkony motoru. Je prostě měkká a úplně se rozkmitá a může se i rozlomit. Zkoušel jsem motory a různé vrtule na zkušebním stojanu s měřením spotřeby a tahu. Oranžová GWS 8X4 se rozkmitala tak, že při pohledu v rovině otáčení listy kmitaly cca 35mm od původní dráhy při menších otáčkách. Už si nevzpomínám při jakém výkonu motoru to bylo, ale byly to malé motory 2808 a 2812, nebo něco podobného. Vrtule APC na stejném motoru fungovaly naprosto bez problémů a používám je i na svém Hotwingu 1200.
U EPP samokřídla bude vždy o něco větší aerodynamický hluk vrtule, z důvodu "sekání vzduchu" těsně za hrubým kusem odtokové hrany. Dále se tyto rázy přenášejí do EPP, který zřejmě dělá i dobrou ozvučnici. Chci zkusit upravit odtokovou hranu před vrtulí, jestli se hlučnost nepodaří snížit. Asi zbytečným hlukem dost otravuju kolemjdoucí, kteří vyrazili na vycházku do přírody a taky sebe. Jestli to pomůže, napíšu to sem.

[jyrry]

... Chci zkusit upravit odtokovou hranu před vrtulí, jestli se hlučnost nepodaří snížit.... Jestli to pomůže, napíšu to sem.

Na to jsem zvědav jestli se to podaří výrazně ovlivnit. Je to docela zajímavý jev a pokud se ti podaří najít nějaké řešení, dalo by se aplikovat na různá samokřídla, zkusil bych to na nějakém konstrukčním.

[Igor659]

Nevím, co se podaří, ale chci to alespoň zkusit. Mám trochu zkrácené EPP před vrtulí, protože mi původní sklopka překmitávala při rozběhu příliš dopředu a tak tam budu jen špendlit různé tvarovky pro ověření, co to udělá se zvukem. Já totiž celkově pohonu křídla moc nerozumím. Mám tam relativně slabý motor. Začínal jsem (mé první samokřídlo) s vrtulí APC 7x4 a letělo to slušně v rámci prvního osahání a sžití se s ovládáním křídla. Pak jsem dal APC 7x5 a stroj hezky ožil, tak jsem to nechal. Když v pomalejším letu přidám plný plyn a zvednu do prudšího stoupání, neleze to moc. Když přidám a zvednu to až ve vysoké rychlosti, křídlo svižně stoupá prakticky kolmo vzhůru i o 30 m. To mi připadne, jako by se vrtule (možná i motor) dostali do lepšího režimu a stoupla tím účinnost pohonu. Je to opravdu dost velký rozdíl, který zatím nedovedu vysvětlit.

[jyrry]

Co jsem zatím na křídlech pochytil, tak jim stačí výrazně slabší pohon než u ocasatého éra. Hodně dělá nepřítomnost aerodyn. odporů na trupu a ocasu, dost to redukuje i hmotnost.
Co se týká zakončení odtokovek a jejich vzdálenosti od vrtule, tak i na relativně netlusté i dost vzdálené odtokovce to ten hluk dělá řádný tak jako tak:

[kaplik]

Ja v tom kridle mam ted aktualne motor rady 2206 (1400kV) prave s "jogurtovkou" 8x4