BAK

[mior]

a konektor se bude odpojovat jak? pyropatronou?

To sa vyrieši... ani stykač nepotrebuje pyro...

[mior]

Než baterku po startu odhazovat, to raději koleje/troleje? s napětím, na které se letadlo rozletí

Veď hej, ale vieš koľko kanálov by bolo treba na tie výhybky?

[DAF]

Jenže mluvíme o turbíně a ty vycucnou za tři minuty litr paliva a víc, když jedou na plno. Takže to není úplně mimo mísu. Ale kdo by lítal s jetem 10 minut a víc těžko říct, já na to nervy nemám .

Sorry, v těchto "výšinách" se nepohybuji a zřejmě nikdy ani pohybovat nebudu, tak jsem to vztáhnul na zatím ještě běžné čuďáky. Bavili jsme se o nádržích a přehlédl jsem, resp. nevztáhnul to na tu F-16. Mimochodem, kdy budou k mání EDFka na tyhle velký ajráky ?

[Kuba78]

letajici trolejbus s napajenim pres draty uz tu byl.. ze bychom se vratili zase k upoutanym elektroletum?

pokud turbina vycucne litr za tri minuty, pocitam ze litas aspon s dvema litrama kvuli rezerve.. a turbina vzadu znamena nadrz ve stredu kvuli nemennemu tezisti a a pul kila olova v cumaku kvuli udrzeni teziste? dva litry paliva a pul kila olova zareze jsou na vahu stejne jak baterky 12S2P 10ah, to by na takovy EDF stacilo ne? proc teda zmena na turbinu?

[TomasC]

Nechat elektrolet a přenos laserem. Už vyzkoušeno https://www.nasa.gov/centers/marshall/n ... 3-180.html

A myslím, že jsem četl, že rakety Electron po vybití odhazují baterky které pohánějí čerpadla.

[dudaj]

letajici trolejbus s napajenim pres draty uz tu byl.. ze bychom se vratili zase k upoutanym elektroletum?

pokud turbina vycucne litr za tri minuty, pocitam ze litas aspon s dvema litrama kvuli rezerve.. a turbina vzadu znamena nadrz ve stredu kvuli nemennemu tezisti a a pul kila olova v cumaku kvuli udrzeni teziste? dva litry paliva a pul kila olova zareze jsou na vahu stejne jak baterky 12S2P 10ah, to by na takovy EDF stacilo ne? proc teda zmena na turbinu?

Ano souhlas. Mám 2l nádrž, a edf by to utáhlo v nižších rychlostech i líp. A bylo by to mnohem levnější i s dvěma baterkama.

Ale ten zvuk. To prostě EDF nedá. A zvuk dělá 80% požitku z letu stíhačky.

Ale palivo se spotřebovává, takže na přistání je to mnohem lehčí , což je docela výhoda.

[ZIPP]

. . mívali jsme v klubu pilota - modeláře. lítal 15ky a až MIGy 21 . . takže ano, říkalo se tak přídavným nádržím pod křídla MIGu 15/21 . .
Tuším 600l/800l. . Našli se i zahrádkáři, kteří to vytrčili do výšky a slunce ohřálo vodu na sprchování. . jen jsem neslyšel, jaký ochranný faktor
měly zbytky let.petroleje, či jak po tom přibejvaly ředkvičky . . Z jakejch ruskejch slov to vzniklo nevím, ale mohu vznést dotaz na kolegu modeláře přes les, kterej převážnou část života dělal leteckého mechanika na IL 14. MIG15 a . .a . . až skončil u fi TL HK jako motorář.
L

Jsem letecký technik od Mig 29 ( Mig 29A, Mig 29UB, Mig 21PFM, Mig21 US) . Bak na Migu 29 měl 1500 litrů a byl podvěšen pod trupem. Slováci mají Mig 29 s tzv mokrými závěsníky tak u nich se podvěšují baky pod křídla. U našich ( teď už polských ) to nešlo, proto ten jeden velký bak pod trupem.