vrčící servo na motor

[misamltr]

Takto má být! Chválím.

To byla otázka na martin250, ale ty jsi to vystihl přesně.

[LV]

letadlo je zatím v dílně, právě proto , že mě to vrčící servo štve. A ptám se právě proto, aby se nic nestalo. Je to první vrčící servo , se kterým si sám nevím rady.
Zatím létam letadla max 2,4 m a u těch je vše OK ( vertigo, extra 330, inversia
Zkušenosti na rozdávání ale nemám, proto tady loudím rady

To vrcanie fakt neries. U velkych akrobatov osadenych rychlymi a presnymi servami to vsetko vyhrava ako orchester.

[David Krnov]

HM, to éro co chystám je MXS EXP Heavy Metal 2,7 m a v celém éru hučí jenom to motorové. ( HITEC ) Zkusím tu pružinu a uvidím. Zbytek jsou SAVOXI SB 2290 SG a ty jsou ok.

[martin250]

Je tady více modelářů, co nic neřeší a éra mají v hrozném tech. stavu. Nebo je to důchodce, který sotva vidí a má ,,piloňáka". On má špičkový éro, vybavení a jaký je pilot z dotazu poznat nemůžeš. A o kolik menší éro si má pořídit? Myslíš, že menší je bezpečnější?[/quote]

Ano, myslím si, že menší a pomalejší je bezpečnější. Čím bys raději dostal po palici: metrovým papírákem, nebo 20Kg laminátem s tímhle motorem? Samozřejmě souhlasím s tím, že nejdůležitější je ten, kdo to řídí...

[aviatik666]

Je tady více modelářů, co nic neřeší a éra mají v hrozném tech. stavu.

Pokud to je narážka na komentář LV, tak zřejmě nevíš která bije... Rychlá digitální serva opravdu vyhrávají jako orchestr a nemá to s "hrozným stavem" nic společného. Nicméně já bych dal pružinu pryč, dělám to tak u všech benziňáků, pokud je táhlo z drátu. Není důvod aby se servo zcela zbytečně přetahovalo s pružinou.

[misamltr]

To nebila narážka na LV, ale otázka martinu250. Že digitály vyhrávají je známá věc.

[radi5]

Často se to dělá tak, že servo lankem tahá a pružina na karburátoru zavírá. Servo je tím pádem permanentně zatížené pružinou kromě polohy okolo volnoběhu, který se seřizuje dorazovým šroubem. Vyndavat pružinu a použít pevné táhlo není zcela dobré, protože klapka má určitou vůli a časem vymele díky vibracím tělo karburátoru, který je po čase na vyhození (nejde seřídit). Navíc pevné táhlo a klapka navolno má určitou hmotnost a zatěžuje díky vibracím od motoru servo jak mechanicky, tak elektricky podstatně víc, než tah vratné pružinky. Čím rychlejší servo, tím je to horší.

[Celeron]

Taky jsem tohle řešil u DLE20. Ale mě servo nevrčelo ale "hrálo", což je u digitálů docela normální. Vrčej (cca 50 Hz) analogový serva.
Dělal to velký odpor pružinky páky plynu a protože po povolení pružiny o 1 otáčku již háček nezabíral do páky, tak jsem ji vyhodil. No a výsledek byl, že se vibracema bok mosazný klapky plynu zadíral do hliníkovýho bloku karburátoru, protože ta pružinka tam nejen vrací páku ale i vymezuje vůli hřídelky klapky plynu. Takže jsem pružinku vrátil, akorát ucvakl háček co vrací páku. Od tý doby 2 roky pokoj.

[Vita_1]

To že rychlá digitální serva hrají způsobuje právě jejich rychlost a přesnost. Tím, že se snaží co nejrychleji zaujmout přesnou polohu kolem ní vlastně stále kmitají. (To je to vrčení, nebo pískání). Proto je lepší dát na plyn servo "obyčejnější". Díky tomu, že je pomalejší a má větší pásmo necitlivosti nevydává žádné zvuky. Kromě toho, že přestane vyhrávat je většinou levnější. To nepíšu z důvodu nějakého šetření za každou cenu. To je samozřejmě nesmysl šetřit za každou cenu, hlavně u velkýho éra. Spíš mi připadá zbytečný mít drahý rychlý servo na místě, kde je nevhodné a tím způsobuje problémy.

P.S. serva s karbonovými převody používám na plynu bez problémů několik roků. Sice na menších motorech (20 a 50ccm) a žádné vůle v nich nepozoruju. Ony asi neví, že by se měly vymlátit

[David Krnov]

Díky všem za rady. Pokud tomu dobře rozumím jsou tři řešení :
- neřešit to ( Bo je to normální) - nejjednodušší
- zmenšit tlak pružiny - to udělám
- dát tam jiné servo

P. S - havárky k našemu koníčku patří a je neštěstí pokud se někomu něco stane. I od toho tady ta diskuze ( nejen v tomhle vláknu) je. Raději se 100x zeptám( pro někoho jsou to prkotiny) než kvůli vlastní blbosti něco vymamlasit. Pokud se rozmlátí éro ( je jedno jestli kompozit nebo polystyreňák) je to smutný, ale když dojde k úrazu je to tragédie. Vždyť je to koníček, který nám má přinášet radost.

Nejlepší je nedostatek po hlavě žádným érem

[jozefbb]

Dobrý den, mám dotaz :
Pro ovládání otáček motoru GP 123 jsem zvolil 13-ti kg servo HITEC HS 8330 SH.
Karburátor motoru malou silou tlačí klapku neustále do volnoběžných otáček a servu vlastně neustále klade odpor. ( servo neustále vrčí ) Mám strach, že se servo rychle zničí. Bojím se oprávněně, nebo je to OK .

Podla toho co pises, to vyzera, ze cvrlika len servo na plyne, ostatne su ticho. Dovod si hned aj uviedol, jednoducho musi prekonavat urcitu silu , keby si zmeral odber tohoto serva , to by si sa cudoval, kludne moze byt aj 1A. To nie je v tomto pripade dobre , Tomas ti jednoducho odpovedal, nastav to tak aby nehralo.

[Vita_1]

Jenže ona rychlá a přesná serva většinou uklidnit úplně nejdou. A při neustálém dorovnávání polohy samozřejmě něco odebírají. A protože jsou rychlá, tak odebírají dost. Já bych dal "obyčejné" servo, nebo digital, u kterého jde pásmo necitlivosti roztáhnout a je po problému. Na plyn stačí "normálně" rychlé servo.

[David Krnov]

Viťo, co by jsi doporučil za servo. Potřebuji HV-čko. Model je MSX 2,7

[Vita_1]

Třeba tohle: https://www.pelikandaniel.com/?sec=product&id=53583
Já tam mám Hitec 5485, ale to není HV.

[David Krnov]

zdravím, tak jsem to šel vyzkoušet do dílny a výsledek je tento :

1, - nevšímat si vrčení nepůjde. Po asi 5 minutách vrčení na servu nejde udržet ruka, celkem to hřeje-
2, - zmírnil jsem předpětí pružiny a pohrál si z vysílačem. Servo přestalo na neutrálu vrčet, ale v jakékoliv další poloze vrčí a hřeje se. ( jak v bodu 1 )

Zkusím tedy nějak jiný servo, nebo má ještě někdo nějak tip ?