Na představeném rádiu úplně chybí oko na zavěšení, které prý Jeti udělá až na konci vývoje, aby rádio bylo správně vyvážené
Přidávám fotky a video ze stánku Esprit model, kde o DS-12 mluví od 1:40
https://www.youtube.com/watch?v=lyfiiKtxMi4
miglosch píše: celoplast o váze 680g
Kuba78 píše:a nejedna se o zdrcadlove prevracenou fotku.
xpetr píše:Jsou nějaké nové info v této oblasti?
tomashr píše:
Ad Horusy se mohou vycpat - on je problém Jeti (ale ostatně i Futaby či SJ) v tom, že tohle s přimhouřením oka platí u letadel. Dnes ale hrají na trhu zásadní roli racecoptery a tam je upřímně FrSky dost bez konkurence díky tomu, že OpenTX má neskutečnou integraci s řídícími jednotkami (telemetrie je vlastně obousměrná, takže lze nastavovat parametry z displeje rádia), tomu se nikdo jiný ani nepřibližuje.
Kreyson píše:Myslim, ze duplex je od zacatku obousmerny (proto ten nazev), takze je to jen vec softwaru.
miglosch píše:A víž ze zrovna ta fotka s rádiem foceným ze zadu je ale asi opravdu zrcadlově otočená?![]()
tomashr píše:
Mě baví pojem věc "JEN" softwaru... Ono je totiž dnes skoro vše z velké části právě o softwaru a jaká je asi pravděpodobnost, že bude pro Jeti třeba v Betaflightu podobná intenzita vývoje jako pro Taranis? A navíc je vývoj obousměrný - z jedné strany jednotky copteru, z druhé OpenTX a vazba mezi nimi a tady už je šance jiných výrobců vyloženě nevalná. V lepším případě budou pořád jen dorovnávat...
Mimochodem, o mně je obecně známo, že Taranis rád nemám a pro letadla ho stále pokládám za spornou volbu. Jenže u copterů je to úplně jinak, tam se plně využijí klady a naopak nedostatky roli nehrají...
blembondo píše:Podpora Jeti třeba v Betaflightu nikdy asi nebude.