Autorské video z Vašich multikoptér - multirotorů

[gardenroute]

S laskavým svolením faráře vzniklo toto video

Tome, moc pěkný, i ty titulky se mě líbí

[gardenroute]

Panství Kladská (Slavkovský les)
Třetí epizoda našeho letního poletování, kdy jsem v rámci záletu Phantoma 4 létal po náhorní plošině Slavkovského lesa, a navštěvoval různá zajímavá místa této chráněné oblasti s mnoha rezervacemi. Toto poletování je z nádherného místa v centru nejcennějšího území Chráněné krajinné oblasti Slavkovský les, a je součástí přírodní rezervace Kladská. Místo v nadmořské výšce 830 metrů je obklopeno hlubokými hvozdy, lesními horskými rybníky a přímo nad ním se tyčí zalesněný vrch Lysina (982 m n. m.), druhý nejvyšší vrcholek Slavkovského lesa.

Dominantou a také jedním z nejkrásnějších míst oblasti je rybník a lovecký zámeček Kladská. Okolí Kladského rybníka nebylo dlouho obydleno. V roce 1875 začal kníže Schönburg-Waldenburg s výstavbou Kladské. Na Kladské louce byl postaven lovecký zámeček, pila, rentovní úřad (stavení u křižovatky), vedle něho fořtovna, dva sruby pro úřednictvo, hostinec "U tokajícího tetřeva", stavení pro kočího a za zámečkem hospodářská stavení. Na přelomu 19. a 20. století bylo postaveno zbývajících pět srubů švýcarsko - tyrolského typu. Zámeček je jednoduchá přízemní budova s dřevěným patrem ve stylu švýcarských loveckých chat.

Od bývalého zámečku vede kolem romantické vodní plochy po dřevěných chodníčcích naučná stezka rašeliništěm Tajga s velmi pestrou flórou i faunou. Můžete si prohlédnout i sousední Kyselé jezero s jedním z nejkyselejších povodí v Evropě a park s hrobkou zakladatele zdejšího loveckého zámečku, se stylovými stavbami a arboretem. Naučná stezka je součástí státní přírodní rezervace Kladské rašeliny.

Přepněte si do fullHD (a na celou obrazovku), 1080p nebo ještě lépe 1440p, zapněte zvuk, kritika vítána...
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=FBezIabfGVA[/youtube]

A záložní link na VIMEO, kdyby byl problém s YouTube, je to tam i o poznání kvalitnější

Přepněte si do fullHD (a na celou obrazovku), 1080p nebo 2k, zapněte zvuk, kritika vítána...
https://vimeo.com/191938601

[milann]

Video přesunuto, tak mrkněte. Jsou to teprve začátky.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=R7cIz4XbaTQ[/youtube]

[Dejfak]

Krátký freestyle
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=U_-xNJAZYJo[/youtube]

[tomi79rv]

naháňanie bugín s kamerou

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=gyUUVq3CX4A[/youtube]

[milann]

Dnes znovu výšlap na vrcholky krkonoš....[youtube]https://youtu.be/H70SsRoWfiU[/youtube]

[Zoolx]

Ta inverze v Krkonoších vypadá pěkně...

Dnes jsem hledal pomocí aplikace místo, kde se alespoň na chvíli roztrhne "deka". Nakonec jsem vyjel z Prahy na Bezděz a opravdu to vyšlo. Sice by bylo lepší začít natáčet až o hodinu později, ale to už jsem musel zase mazat zpátky pro děti do Prahy do školy...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=p-pCAo9baOM[/youtube]

Uvítám jakékoliv poznatky od odborníků, barvy ujíždí, o tom vím Já tam jen zkoušel 2 rozdílné stroje, P4 vs Mavic Pro, nebylo to nijak o hledání optimálního nastavení videa, ale o subjektivním rozdílu stejných letů různými stroji..

Z.

[Fifa]

Hezky. A jaky mas subjektivni pocity z techto dvou stroju?

[Zoolx]

Fífa: Shrnul bych to tak, že na filmování a focení je lepší Phantom, lépe se ovládá, lépe zvládá citlivé pohyby (např. kdy se současně otáčí kolem osy, bočí a zároveň stoupá a letí mírně dopředu). Díky "podvozku" s ním lze startovat i míst, kam Mavica nepoložíš (např. strniště s bahnem, skála s nerovným povrchem, vyšší tráva, apod.), dá se chytat při přistávání v pohodě do ruky (nemusíš s ním klepat o zem). Navíc s příchodem P4P a posléze P5 bude rozdíl v optice a kvalitě videa i fotek jistě ve prospěch Phantoma ještě více...

Mavic je apriori stroj určený spíše pro outdoor, pro výletníky, kteří nechtějí tahat batoh, vzletová příprava je pod minutu, dříve se zahřeje IMU, aj., chytá více satelitů (včera mi jich hlásil 20, Phantom na stejném místě 15), je tišší (když nepotřebuješ pozornost lidí a majitelů domů, nad kterými musíš přeletět, tak se to šikne), nepotřebuješ tablet... Nicméně velikost ovladače a displeje je samozřejmě plusem pro transport, mínusem pro již zmíněné ovládání a řízení. Musím ještě poladit nastavení exp u ovladačů, zatím není až tak vhodný pro jemné složité pohyby, jak jsem popsal v předchozím odstavci. Ale to se dá určitě vychytat. K Mavicu nepřipojíš brýle pro FPV. To je u Phantoma upgradovaného o HDMI modul velká výhoda...

Já uplatním oba stroje. Každý na něco. Mou výhodou je, že je mám apriori pro práci (pro potřeby své firmy, nikde nic nikomu za peníze netočím, to by se na mne někteří sesypali), takže si na sebe v pohodě vydělají).

Rozhodnutí, který je lepší, nelze tak jasně říci. Každý je totiž úplně pro někoho jiného... Záleží na tom, co od stroje chceš a na co ho máš...

Z.

[gardenroute]

... Mou výhodou je, že je mám apriori pro práci (pro potřeby své firmy, nikde nic nikomu za peníze netočím, to by se na mne někteří sesypali), takže si na sebe v pohodě vydělají)...

Zdeňku pěkně srovnání, ale pozor, dle Doplňku X neni myslím nutná UAV licence jen v případě, že s tím chceš proaktivně vydělávat, ale i při použití ve firmě pro udržení jejího zisku, nebo tak nějak to je definováno. Řada společností, které koptery používají jen pro své vlastní účely musí na to mít UAV licenci s certifikovaným pilotem.



Odesláno z mého SM-G900F a podpis odstraním

[vladimirek]

Zdeňku pěkně srovnání, ale pozor, dle Doplňku X neni myslím nutná UAV licence jen v případě, že s tím chceš proaktivně vydělávat, ale i při použití ve firmě pro udržení jejího zisku, nebo tak nějak to je definováno. Řada společností, které koptery používají jen pro své vlastní účely musí na to mít UAV licenci s certifikovaným pilotem.
Odesláno z mého SM-G900F a podpis odstraním

Je to přesně tak, jak píše Petr. Jedná se o Letecké činnosti pro vlastní potřebu a tudíž je nutné projít celým procesem získání Povolení k létání letadla bez pilota a poté Povolení k leteckým činnostem pro vlastní potřebu. Obnáší to (kromě poplatků cca 15.000,- Kč) desítky hodin příprav, asi dvacet příloh k Žádosti a zhruba 4 měsíce vyřizování a čekání...

[Zoolx]

Aha... Díky kluci za upřesnění. Platí to i v případě, když jakékoliv informace dané přelety, mapováním, zjišťováním, atd. používám pouze za účelem analýz a tyto nikde nejsou předmětem předáním klientům? Tito dostávají pouze čísla...

P.S. Petr: Všiml sis na konci v posledním záběru při tom couvání od Bezdězu toho drobného jello? Asi budu muset popřemýšlet o vyvážení vrtulí... :-/ Jo a díky za tu baterku, včera už šla do vzduchu, šikla se

Z.

[JosefSvejk]

V podstatě tady platí pravidlo, že kde není žalobce, není ani soudce. Těm zákazníkům je asi jedno, jakým způsobem ty informace získáváš, riziko úrazu druhé osoby je minimální, tak je to spíš na tobě. Akorát si nebudeš moci ty stroje dát do nákladů firmy.

[vladimirek]

Aha... Díky kluci za upřesnění. Platí to i v případě, když jakékoliv informace dané přelety, mapováním, zjišťováním, atd. používám pouze za účelem analýz a tyto nikde nejsou předmětem předáním klientům? Tito dostávají pouze čísla...
Z.

Rozhodující je, zda jsou letecké práce prováděné za účelem výdělku (ať už pro vlastní firmu nebo zákazníka) - pak musí být povolení.

[Zoolx]

Rozhodující je, zda jsou letecké práce prováděné za účelem výdělku (ať už pro vlastní firmu nebo zákazníka) - pak musí být povolení.

A když je to neprokazatelné? Když to není nikde prezentováno? Jak mi kdo dokáže, že analýza dodaná klientovi vychází kromě databází, průzkumů, apod. i z leteckého mapování?

Z.