DJI - Phantom 3

[tomas1987]

Aha, pouzival jsem anteny vuci sobe o 90. Navod k nemu mel jen 6 malych stranek. Zatim jen tak otukavam. Po prvnim startu vzdy dam kalibraci kompasu, otocim dokola, pak ho dam kolmo a zas otocim a pak startuji.


Sent from my iPhone and I will remove the signature

[romko1]

Pokud ty aplikace ukládyjí letové údaje(celková doba letu modelu od prvního startu, počet jednotlivých starů s jejich gps polohou atd.) a nikoli pouze náhledy letové telemetrie, tak ano. V DJI GO jsem letové údaje neobjevil s Litchi nením zkušenost.

V adresary LitchiApp v tablete/mobile je adresar flighlogs a uklada letove data do suboru csv (excel ich precita).
Tiez som sa skusil pripojit USB kablom na P3A a stiahol som prislusny subor, ale nenasiel som vhodny nastroj na spracovanie.
Ten csv subor z Litchi nacita napr. DashWare.

[rzboril]

Ano, např. takto se soubory s letovými daty jmenují: FLY017.DAT .
Prosímtě v čem je otevíráš rzboril?
Já jsem zcela neschopen se do nich dostat, předem děkuji.

Dostal jsem se do nich odesláním na server který je přelouská a zobrazí, popř. uloží do čitelnějšího formátu. Pokud zadáš do hledání p3 dat někam do hledání dji fora, tak ty stránky najdeš. Jinak je pohledám já.
A ano csv jsou klasická data vhodná pro google earth a jiné sporttrackery k zobrazení. Ale DAT to je jiné kafe.
Tak jsem to našel. Ale většinu věcí zpoplatnily : https://healthydrones.com/
Takže zbývá převod dat tady: http://thecutter.net/djiconverter/Accou ... nverter%2F
Nebo tady : https://www.mapsmadeeasy.com/log_viewer

[yardax]

Zdravím pánové, poprosil bych kontrolu logu, jestli je to na reklamaci. Stroj P3A a v logu je P3S.... tak nevím... Šlape pouze na jednom telefonu, jinak je problém "NO SIGNAL" nejde video ani na 30cm, po vyfocení naběhne, chvíli běží, zas vypadne.... Ovládání plně funkční, bez absolutně bez výpadků.
Log z tel:
e: getVersion TRANSFORM_G
e: getDeviceInfo TIMEOUT
e: isConnectMC=false getDroneType=P3S
e: disconnect 2
e: disconnect
Děkuji za jakýkoliv poznatek.
EDIT: řešil jsem již na straně 65, bohužel bez výsledku.
Mohli byste prosím mrknout do svého logu u P3A, jestli zapisuje P3A nebo P3S? Děkuji.

[romko1]

Tiez mi to zapisuje pod P3S avsak nemam s nim take problemy ako pises...Osobne by som nevahal
s reklamaciou.

Naposledy co som stratil signal bol P3A cca. 420m odo mna avsak predpokladam, ze pricinou boli stromy (2.4GHz sa to moc nepaci). Pozeral som telemetriu :
Flight time Altitude Home Distance Type Notification
02m 28s 27.7 m 426 m Data Loss Downlink data connection lost for 1.3 seconds
02m 30s 27.7 m 426 m Data Loss Downlink data connection lost for 1.94 seconds
02m 44s 27.6 m 413 m Data Loss Downlink data connection lost for 3.5 seconds

Zaujimave na tom je, ze som mal nastavene FPV a nezacal sa vracat domov (RTH). Este jednu vec som si vsimol - zamrzol online obraz, takze som mal dve moznosti bud ho zavolat cez tlacidlo RTH alebo ist podla GPS mapy a natocenia P3A (Litchi zobrazuje od urcitej verzie na mape natocenie P3). Po navrate som ho nechal visiet tesne nad zemou a restartoval aplikaciu Litchi a online obraz sa rozbehol.

[rzboril]

Vypadá to jen na ztrátu dat pro video, což není důvod se vracet.
A Ovládání má tayky prodlevu než se skutečně aktivuje fs.

[karamazin]

Ahoj, nevíte někdo, čím by to mohlo být? Dříve se mi u fotek z Phantoma 3 Advanced, když jsem na počítači dal vlastnosti zobrazovala i výška, ve které bylo foceno, ale dnes mi to tam hází blbosti- třeba 900 metrů, nevím, čím to může být.

[rzboril]

Mohl jsi mít málo satelitů tak to bralo od první nepřesné hodnoty z barometru. Zkusil bych ještě jednou s ustáleným vysokým počtem satelitů .

[Letajici cestmir]

Zdravím, může mi někdo osvětlit, co ve phantom3 tak hrozně pískavě bzučí při zapnutí?

[rzboril]

Nejspíš taky ventilátorek. a nebo tady :

[Letajici cestmir]

Díky, ventilátor jsem tam nečekal. Na to jak je malej, je docela uřvanej. Už jsem se bál že to je rozbitý.

[texmur]

Dotaz co mohlo způsobit následující havárii:
zhruba ve 150m výšce se stroj začal náhle točit kolem vlastní osy a nedalo se to nijak vyrovnat směrovkou, stal se neovladatelným ale nepadal. Aktivován RTH točení ustalo a začal klesat. Bohužel do hustého křoví kolmo dolů cca 100m od místa vzletu. 5M NAD KŘOVÍM OPĚT POKUS PŘEVZÍT ŘÍZENÍ, ZASE SE ZAČAL TOČIT A NEBYLO MOŽNÉ JEJ PŘIBLÍŽIT K SOBĚ. Takže nezbylo vzhledem k stavu baterie než CSC těsně nad křovím.
Na poruchu kompasu se mi to nezdá, to by to dělalo i v RTH ne? A s páčkami ovladače jsem nikdy předtím problém neměl. Vše daleko od civilizace kde není žádná wifi nebo jiné rušení.
Stroj má nalétáno cca 70 baterií, nikdy předtím obdobný problém. Cca před 15 vzlety kontrolována a provedena kalibrace vysílače (před i po bylo vše OK)

[gardenroute]

Tome, měl jsem za to, že to byl nějaký cizí stroj, ty máš přeci P4, ale jak jsem ti jiz psal, domnívám se, že jde o nějaký problém s kontrolerem, jako je nějaké zásadní rozhozeni kalibrace pacek. Asi bych hledal na straně ovládání, udělal bych také kompletní IMU rekalibraci. Jak se to chová v režimu simulátoru?

[rzboril]

Přesně tak. Bude to na straně pacek-kalibrace. Zkusit v simulátoru a pak bez vrtulí s prohozeným typem ovládání-jako dát rotaci na druhou páčku a třeba začne zrychlovat, nebo bočit. Pak to bude jasné.

[romko1]

Co sa tyka paciek a kalibracie, tak doteraz som to nerobil... ale vsimol som si ked kontrolujem letove data, tak mam v poslednom case zvysene Rudder Average Response Time... Da sa to nejako ovplyvnit? Docital som sa, ze zvysene je to preto, lebo nie su idealne letove podmienky (napr. vietor a pod.), ale lietam vacsinou pri bezvetri...
Dakujem.