Doplněk X toto neřeší. To byla podmínka ÚCL při registraci stroje. Ještě před rokem totiž nic jiného předpisy nepovolovaly a např. fy Telink, která mi pomáhala s registrací, těsně před zkouškami provedla SW úpravu na přistání v místě ztráty signálu a posleze jsme to vraceli zpět.
Při samotné zkoušce chtěl komisař výslovně vidět přistání v místě ztráty signálu.
Jak je to nyní, mi není známo.
Nejlépe je zavolat si přímo na ÚCL, odbor bezpilotních prostředků a otázat se přímo.
Já bych to tak určitě udělal. Vedoucím je, tuším, momentálně ing. Viktor Nath,
ale vědět by to měli, doufám, i ostatní pracovníci daného odboru
