DJI - Phantom 3

[romanki]

Re: Kralk
Mám objednaný dji P3A, takže skúsim najskôr rozbehnúť ten telefón Doogee - má celkom slušné parametre, uvidíme. Ak nepôjde tak len kúpa nejakého overeného tabletu, tak aby to na ňom fakčilo.

[JCM]

Tak od prosince (po nové aktualizaci) začne přituhovat majitelům P3 a I1 http://forum.dji.com/thread-35618-1-1.html

[graup15]

No tak si to prostě neaktulizují.. a nic nepřituhne
Za čas se budou Phantomíci bez geo fence omezaní dražit v aukcích jako vzácnost

[bulo]

Tak od prosince (po nové aktualizaci) začne přituhovat majitelům P3 a I1 http://forum.dji.com/thread-35618-1-1.html

Ahoj, v súvislosti s týmto by som mal otázku. Som zatiaľ s RC lietaním úplný začiatočník a snažím sa nabrať teoretické znalosti, s tým, že v budúcnosti by som rád obstaral quadkoptéru ako je Phantom 3. Bývam v Pov. Bystrici a podľa tejto mapy http://www.laa.sk/wp-content/uploads/2013/03/ICAO-SK-06-2012-06-20133.jpg som na hranici letového priestoru CTR a TMA1 letiska Žilina (nie som si ale istý, možno som to zle pochopil). Znamená to, že to bude pre Phantomy "no fly" zóna? A je vôbec legálne na sever od PB lietať s RC modelmi?
Viem, že je to asi blbá otázka, ale celkom mám problém nájsť zdroj, kde by to bolo jasne vysvetléné pre úplného laika.

[salamander]

Mám dojem že toto malo fungovať už pri Phantome 2, nemám to odskúšané , najbližšie letisko v PD je 40 km .
Myslím že to malo fungovať pri veľkých dopravných letiskách .
Veď to beží už 2 roky .

[EditorPO]

Tak od prosince (po nové aktualizaci) začne přituhovat majitelům P3 a I1 http://forum.dji.com/thread-35618-1-1.html

Aj keď DJI spomína pre začiatok Severnú Ameriku a Európu, tak na Airmap v súčasnosti Európa spracovaná nie je.

https://www.airmap.io/

[EditorPO]

Ahoj, v súvislosti s týmto by som mal otázku........

tu je link na aktualnu ICAO mapu, kriticke priestory su vyznacene cervenou a zelenou (vysvetlivky vpravo dole)
https://www.dropbox.com/s/6ft8h8k44ujpi1d/ICAO-SK-03-2015-03-2016-MAPA.jpg?dl=0

[bulo]

tu je link na aktualnu ICAO mapu, kriticke priestory su vyznacene cervenou a zelenou (vysvetlivky vpravo dole)
https://www.dropbox.com/s/6ft8h8k44ujpi1d/ICAO-SK-03-2015-03-2016-MAPA.jpg?dl=0

Díky moc... Ak som to teda pochopil správne, celá tá oblasť okolo žiliny so všetkými jednotlivými časťami má neriadený vzdušný priestor do cca 30m (FL 095)? Dosť obmedzujúce

[gardenroute]

Přesně jako píše Anton (Salamander), není to žádná novinka, to by si ale museli někteří nováčci s P3 buď přečíst manuál, nebo prostudovat zdejší fóra o P2 a P1, kde se v r. 2013 "geofency" (v podobě omezení pro výšku a rádius) poprvé objevilo, byť ještě bez "NoFly" zón.

To co DJI chystá je jen rozšíření stávající systému "NoFly" zón kolem letišť, známého již od dob P2, a netuším, proč by mě mělo vadit NElétat nad věznicemi, hořícími lesy a anpříklad stadiony s lidmi. Navíc se to dá v té nové verzi FW většinou autorizovaně odblokovat (viz ten DJI popis), byť s nějakými výjimkami jako je D.C. a asi i jaderné elektrárny...
Zbytečné nářky a panika....

[JosefSvejk]

Přesně jako píše Anton (Salamander), není to žádná novinka, to by si ale museli někteří nováčci s P3 buď přečíst manuál, nebo prostudovat zdejší fóra o P2 a P1, kde se v r . 2013 geofency poprvé objevilo, byť ještě bez NoFly zón.

...a netuším, proč by mě mělo vadit létat nad věznicemi, hořícími lesy a stadiony s lidmi.

Létat či nelétat?

[gardenroute]

Samozřejmě že nelétat, ale většina to zřejmě pochopila...

[JCM]

Přesně jako píše Anton (Salamander), není to žádná novinka, to by si ale museli někteří nováčci s P3 buď přečíst manuál, nebo prostudovat zdejší fóra o P2 a P1, kde se v r. 2013 "geofency" (v podobě omezení pro výšku a rádius) poprvé objevilo, byť ještě bez "NoFly" zón.

Pokud to bylo na mě, tak jsi střelil vedle kámo, RC jako takové lítám přes 30 let a coptery 3 roky (a nelítám z krabice), ale to je jedno.
Novinka jako taková to samo není, ale doporučuju ti to vlákno na DJI přečíst podrobně a ne jen letmo a neplést si jablka a hrušky.

Jináč souhlas, tyhle omezení mě netrápí.

[salamander]

JCM nebolo to na nikoho ale na tému , ja som začal s modelarčinou po 73 - tom keď som prišiel z vojny v CZ .
Lenže potom prišli motorky lietanie na rogalle a modelarčina ostala na skrini zapadávať prachom .
Pred pár rokmi keď sa blížil dôchodok som ju oprášil a išiel na elktrovetrone a už 2,5 roka na Phantoma .
Momentálne filmujem lazy - kopanice našej dediny ktorých je cca 90 .
Mám ich už viac ako 70 a je to fuška , rozloha chotára našej dediny je 6474 ha , dĺžka asi 15 km a šírka tak 10 km .
Takže filmujem aj naďalej ... a obmedzenia ma moc netrápia ale dávam si pozor , už som bol upozornení na DU .

[IvanGS]

Ahoj, v súvislosti s týmto by som mal otázku. Som zatiaľ s RC lietaním úplný začiatočník a snažím sa nabrať teoretické znalosti, s tým, že v budúcnosti by som rád obstaral quadkoptéru ako je Phantom 3. Bývam v Pov. Bystrici a podľa tejto mapy http://www.laa.sk/wp-content/uploads/2013/03/ICAO-SK-06-2012-06-20133.jpg som na hranici letového priestoru CTR a TMA1 letiska Žilina (nie som si ale istý, možno som to zle pochopil). Znamená to, že to bude pre Phantomy "no fly" zóna? A je vôbec legálne na sever od PB lietať s RC modelmi?
Viem, že je to asi blbá otázka, ale celkom mám problém nájsť zdroj, kde by to bolo jasne vysvetléné pre úplného laika.

Nesmíš koukat jen na čáry, ale rozumět terminologii a dalšímu značení. CTR je oblast, kam se opravdu nesmí, pokud neletíš na letiště a nemáš odpovídající vybavení a povolení. Oblast CTR sahá od země do určité výšky, její plocha je dána čarou na mapě. TMA1/2/3 jsou tzv. Koncové řízené oblast a slouží k ochraně startujících a přistávajících letadel. Tyto oblasti nezačínají většinou u země, ale až v určité výšce a končí opět v definované výšce. Protože TMA2, popř. 3, jsou oblasti vzdálenější od letiště než TMA1, pak, když si představíš sestupnou trajektorii letounu, začíná i TMA2 ve větší výšce než TMA1, protože letadlo je dál od letiště, je výš a nemá smysl omezovat letecký provoz u země. V konkrétním případě jsem se na mapě dočetl, že TMA1 letiště Žilina začíná v 3500ft/1050m nadmořské výšky a končí v letové hladině FL95, což je 9500ft/cca 3200 metrů. Takže letadla (pokud nestartují či nepřistávají v Žilině) mohou v této oblasti létat ve výškách nad 3200 metrů (s příslušným povolením a přidělenou letovou hladinou FL) a pod 1050 metrů, což by Ti mohlo pro koptéru stačit:-). Musíš dávat samozřejmě pozor na ostatní letecký provoz, zastavěná místa, lidi , dráty atd.
Třeba si to ze svých leteckých dob už nepamatuji přesně, ale tak nějak to je .

[gardenroute]

Pokud to bylo na mě, tak jsi střelil vedle kámo, RC jako takové lítám přes 30 let a coptery 3 roky (a nelítám z krabice), ale to je jedno. Novinka jako taková to samo není, ale doporučuju ti to vlákno na DJI přečíst podrobně a ne jen letmo a neplést si jablka a hrušky. Jináč souhlas, tyhle omezení mě netrápí.

Cituji "... začne přituhovat majitelům P3 a I1 ...", to skutečně znělo jako nějaký "objev Ameriky" v době, kdy geofency funkce je již dávno v Pčkách implementována, zejména v P2, kde jsou již NoFly zony již hodně dlouho. To že to teď rozšíří, skutečně není žádné "přituhování", postupné rozšiřování NoFly zon DJI avizovala již dávno, dávno, v době, kdy to začalo první NoFly zonou nad "Náměstím Nebeského klidu" v Pekingu. To nevim, zda-li pamatuješ, to bylo ještě před zavedenim rozsirenych NoFly zon nad a okolo letist a dalších obdobnych lokalit...
A samozrejme to je obejitelne, jak oficialne, tak i jinými zpusoby Pokud se Te to nejak dotklo osobne, tak sorry, ale tady to občas vypada podivne...