multikoptery, přivýdělek a legislativa

[IvanGS]

Jsem přesvědčen, že jednotných evropských - a dostatečně svobodných - pravidel, kterými by se řídily minimálně státy EU, se nedočkáme. Ani v ultralehkém létání se to za 25 let nepodařilo, samozřejmě existují obecná pravdla a směrnice, na druhou stranu, my např. uznáváme německé certifikace ale Němci naše ne, pokud chceme létat v evropských zemích, všude je to trochu jinak atd. Každý stát si provoz reguluje sám a spoléhat na svobodný evropský předpis je utopie. Navíc - už jste viděli něco jednoduchéhoa svobodného, co vypadlo z pera EU? Já ne a proto bude třeba bojovat na domácí půdě, pokud toho budou koptéráři schopni.

[zskal]

Ano, přesně tak. ÚCL má k dispozici několik právníků a tyto věci stále konzultují. Každý stát si tyto pravidla řeší podle svých úprav. Německo, Slovensko, Francie, atd. Každý to má trochu jinak. V budoucnu se očekává, že jednotlivé země, budou přistupovat k získání potřebných povolení, s přihlédnutím držení licence v té oné zemi. Např. pokud vlastním licenci a certifikaci v ČR, v Německu se to zohlední a naopak.

Možná jsem někde něco přehlídl, tak se předem omlouvám pokud se blbě ptám...Ale jestli tomu dobře rozumím, tak pokud budu mít tady v ČR všechna potřebná povolení pro komerční natáčení s kopterou, tak při natáčení (komerčním) v ostatních zemích EU jsou mi tato povolení k ničemu? Co tedy vlastně musím mít, abych mohl v zahraničí natáčet s kopterou a nemusel se bát problémů? A co se týká pojištění, tak to se pravděpodobně taky nebude týkat letů v zahraničí...

[gardenroute]

Možná jsem někde něco přehlídl, tak se předem omlouvám pokud se blbě ptám...Ale jestli tomu dobře rozumím, tak pokud budu mít tady v ČR všechna potřebná povolení pro komerční natáčení s kopterou, tak při natáčení (komerčním) v ostatních zemích EU jsou mi tato povolení k ničemu? Co tedy vlastně musím mít, abych mohl v zahraničí natáčet s kopterou a nemusel se bát problémů? A co se týká pojištění, tak to se pravděpodobně taky nebude týkat letů v zahraničí...

Je to tak , bohužel, pravidla na rozdíl od jiných oprávnění (jako jsou řidičáky, pilotní oprávnění pro "velká" letadla) nejsou pro koptéry nijak jednotná, v některých zemích je komerční činnost zatím zcela vyloučena, někde se nesmí létat ani rekreačně (!).
Doporučuji se mrknout na zdejší vlákno Pravidla pro létání s coptérami v různých zemích, kde jsou popsány jak nějaké osobní zkušenosti, tak převzaté info z dalších zdrojů právě k této tematice.

[Drondys]

Jsem přesvědčen, že jednotných evropských - a dostatečně svobodných - pravidel, kterými by se řídily minimálně státy EU, se nedočkáme. Ani v ultralehkém létání se to za 25 let nepodařilo...

Uvidíme jestli se snahy o sjednocení legislativy, které připravuje EASA viz tento odkaz nakonec v nějaké podobě přeci jen podaří prosadit napříč celou EU. Přinejmenším pro komerční užití by se obecná platnost v rámci EU možná nakonec prosadit mohla. Ultralajty nejsou až tak výrazně zaměřené na komerční využití jako je tomu v poslední době právě u multikoptér a tlaky z komerční sféry na to, aby se to sjednotilo jistě budou i když to třeba nakonec nebude až tak svobodné jak by si někdo představoval. Jednotnost a přenositelnost pravidel napříč EU bude mít nakonec nejspíš přednost před nějakou ultra svobodou.

[trauntnberg]

mate nekdo zkusenosti s vyrizenim povoleni k leteckym pracem s pomoci TELINKu ?
http://www.telink.eu/cz-kategorie_261-0 ... a-ucl.html

jak rychle to cca trva, byli jste spokojeni ?

[HonzaS]

Jo. Trvá to podle toho, jak dlouho to trvá UCLku, celkově spokojenost. Zavolej jim a zeptej se, oni ti řeknou s čím máš poslední dobou počítat (jak dlouho to teď UCL většinou trvá vyřídit).

[Fík]

Už je to téměr na spadnutí.
http://easa.europa.eu/system/files/dfu/ ... 20ANPA.pdf

[IvanGS]

Už je to téměr na spadnutí.
http://easa.europa.eu/system/files/dfu/ ... 20ANPA.pdf

Prosím o výklad, s mou angličtinou bych se tím prodíral hodně dlouho, díky. A jaká je pravděpodobost, že to bude převzato i u nás?

[Fík]

Už je i český překlad:
https://easa.europa.eu/download/ANPA-tr ... NPA_CS.pdf

[Arcicorsa]

Už je to téměr na spadnutí.
http://easa.europa.eu/system/files/dfu/ ... 20ANPA.pdf

No to je pěkné tedy .. Takže podle tohodle dokumentu budu muset na své 250 coptérky namontovat letový odpovídač, GPS aby fungovalo Geo-Fencing (i když nevím jak to rozchodím v Naze) a ještě budu muset mít Naze32 Full abych znásilnil barometr a coptérka náhodou nevyletěla víc jak 50m .. No a už vůbec nevím co udělám s nano coprérkou, ta chudák ani ten barometr neunese ..

PS: Omlouvám se za OT ale nedalo mi to , jooo když se pár chytrých hlav sejde ..

[TomasC]

Tohle je materiál k připomínkám. Termín na připomínky byl myslím konec září.

Svaz leteckých modelářů, Klub leteckých modelářů k tomu posílal stanovisko, kde vysvětloval, že je rozdíl mezi modelem a dronem. (dron= špionážní, zabijácký prostředek).

Přesně tohle jsou důvody, proč být ve Svazu modelářů, každý hlas je podpora.

[jyrry]

Nerozumím bodu 19) ...

Jinak tam čtu asi tisíckrát slovo "dron" - tedy "normálních" modelů (má to křídla, může mít motor(y), neobsahuje přemrštěné stabilizace a "svoji" inteligenci = kam to letí záleží jen a pouze na pilotovi, nikoli na rozmarech navigační elektroniky) se to netýká, předpokládám.

[JosefSvejk]

Jako základ mi tam chybí právě přesná definice dronu.

[graup15]

Nerozumím bodu 19) ...

Jinak tam čtu asi tisíckrát slovo "dron" - tedy "normálních" modelů (má to křídla, může mít motor(y), neobsahuje přemrštěné stabilizace a "svoji" inteligenci = kam to letí záleží jen a pouze na pilotovi, nikoli na rozmarech navigační elektroniky) se to netýká, předpokládám.

Když se jukneš do ..Ztrát a nálezů...tak to kam letí záleží jen a pouze na pilotovi..je pouze zbožné přání.
Ufrnknutých (normálních modelů) je dost a dost.

[Drondys]

Nerozumím bodu 19) ...

Jinak tam čtu asi tisíckrát slovo "dron" - tedy "normálních" modelů (má to křídla, může mít motor(y), neobsahuje přemrštěné stabilizace a "svoji" inteligenci = kam to letí záleží jen a pouze na pilotovi, nikoli na rozmarech navigační elektroniky) se to netýká, předpokládám.

Pojem "dron" je velmi zprofanovaný a lze konstatovat, že neexistuje žádná jeho oficiálně přesně specifikovaná a celosvětově uznávaná definice. Někdo do toho pojmu zahrnuje jen vojenské záležitosti, někdo i komerční a někdo v podstatě skoro všechno včetně hraček. Z definice uvedené v dokumentu to vypadá spíš tak, že pojem "dron" tam používají ve vztahu k létajícím bezpilotním zařízením obecně tedy zahrnujícím i letecké modely a létající hračky.

V českém překladu toho dokumentu je uvedeno hned v úvodní části v sekci pod nadpisem "Zavedení právního rámce pro provoz dronů" mimo jiné i následující.

Definice dronů je značně široká, neboť zahrnuje veškerá dálkově řízená a bezpilotní letadla: od malých spotřebních výrobků využívaných k rekreaci až po velká letadla, která létají do velkých vzdáleností a vykonávají bezpečnostní nebo jiné důležité činnosti.