Vdaka Lars, jyrry aj Kamil. Uz ma trklo.
Ja vsetko konfigurujem a dimenzujem
na spolahlivost ,lebo ked sa uz vytrepem na letisko chcem lietat a nie opravovat.
Nic vedome nezdimam do krve. Lietam skoro so vsetkym a s akrobatmi taku "velkorysu" akrobaciu typu vzduch je nase more....

Bohuzial to more ma aj dno...
Tak nepotrebujem aspon zatial nic prehnane spickoveho
skor spolahliveho, aby som si zalietal a rychlo mi pribudali starty a letove hodiny. (U-ckarska pilotazna prax z mladosti mi pritom privelmi nepomoze. Snad len trochu pri kombatoch.) A tym aj pilotazne zrucnosti smerom k vyssej akrobacii....
Preto aj ten prud som nastavil mensi. (=Nechceny terminologicky zmatok)
Nastavim to na 30-35A, aby bola nejaka rezerva v tom zdroji.
C60 som kupil kvoli rychlejsiemu nabijaniu doma, lebo sa snazim na letisku privelmi nenabijat, skor tak doplnkovo. (S 2-3cl. sadami je taka politika realizovatelna aj financne) Ku kazdemu modelu mam 3 sady, okrem Crack Yaka, tam mam 5 sad (2cl. po necelych 5€ to sa da "odhladovat"

)
Na letisku nabijam s C16 kolko stihnem a co gelovka 24Ah utiahne. Takze s 2 modelmi dam obvykle 6 -10 startov za 2-3 hod a nabijem 2-4 sady.
Nike II (hotliner), SU29 EPP (RCfactory), FOX 2300 EPP, Stryker FQ27, Yak 54 CZ, Eclipse 7