RCMANIA.cz

A je tu závěr. Zde bych ještě zmínil detail kanopy s novými větracími otvory. XXtreme se vzdycky dobře chladil, protože otvory v jeho kanopě byly příčinou podélného proudění vzduchu, které efektivně odvádělo teplo z regulátoru a motoru. U nového Loga 700 se větrací otvory trochu posunuly aby ...

Teď jen nasadit boudu a... TA-DÁ - Logo 700 je na světě

Ještě pár detailů. Mikado do stavebnice přikládá držák antének přijímače, který pěkně sedne na ocasní trubku. Přijímačová baterie, případně buffer pack, kdyby byl použit BEC, se pěkně vejde do dutiny nad zadní podvozkové nohy.

No a prakticky je hotovo. Namontovat hlavní a vrtulkové listy a vše lze finálně napípat. Vzhledem k tomu, že je v Logu VBar, je napípání otázkou několika kroků, protože položky jako poloha bezpádla, smysl točení, smysl kolektivu a podobně nění třeba vůbec nastavovat. Vše je v presetech již nastaveno ...

Táhla ke gripům, brzdící kotouček a ramena kompenzátoru a rotorová hlava je kompletní.

Axiální ložiska je vhodné samozřejmě namazat. Narazil jsem na zajímavou vazelínu, která o sobě tvrdí, že je právě pro axiální ložiska určena. Další věcí je diskuse jak klec ložisek otočit. Celá léta jsem otevřenou stranu klece dával směrem k hlavní hřídeli a ač jsem osobně nikdy problém s klecí ...

Jediné co ještě chybí je rotorová hlava. V tomto případě je konstrukce bližší spíše kelímkům než XXtremu. XXtreme má hlavu a gripy velice masivní, což ve své době sice způsobovalo "WOW" efekt, ale přinášelo i dost dekagramů navíc. Hlava Loga 700 je v podstatě shodná s hlavou kelímků, jen nemá ...

Dalším krokem je deska cykliky a její vodítko. Deska cykliky je kompatibilní s řadou XXtreme. Má lepší povrchovou úpravu, případně materiál. Nevím co z toho. Je prostě lesklejší než deska cykliky na XXtremu. Myslím, že pan Buxnowitz říkal, že je nová kulička, která by měla mít lépe držet bezvůlový ...

Ke složení ocasu chybí ještě vpěry a táhlo vrtulky. Ty se nijak neliší od Mikado standardu - karbonové trubky jsou epoxidem zalepeny do plastových koncovek. Koncovky vzpěr jsou opět Mikado typicky vybaveny kulovými čepy, takže se utažením šroubů nijak nekroutí.
Očka táhel jsou s koncovkou táhla ...

Tak a hurá na kardan. Tady si Mikado dovolilo další drobný zlepšovák. Ložiska se na trubku kardanu nazalepují, ale ložisko se usadí mezi dva proužky smršťovačky s lepidlem (Speciální smršťovačka s vnitřní plochou pokrytou tavným lepidlem. Používám tenhle typ smršťovačky na zakončení síťek na kabely ...

Servokabely jsem taky nakonec zkrátil. I když ne úplně přesně na míru, ale přišly mě opravdu zbytečně dlouhé a v rámu je skutečně hodně místa. To, že se to staví rychle je pravda. Typické Logo - člověk staví a najednou si všimne, že má vlastně hotovo. Mě drželo zpátky jen to focení

Když je motor na místě, je vhodná doba k montáži zbytku elektroniky a učesání kabelů. Výhoda rámu nového Loga je, že je vněm dostatek místa na protažení kabelů, i na svinutí případných přebytečných délek kabelů aniž by utrpěla estetická stránka. Je pravda, že firemní piloti preferují vedení kabelů ...

Teď zpět k rámu. Vzhledem k tomu, že je rám plastový je motorové lože koncipováno jako samonosný hliníkový pomocný rám, který zachytává síly z ozubení a plošně je roznáší do plastových bočnic. Celý rám motoru je posuvný a dá se tak pohodlně nastavit zubová vůle po povolení z venku přístupných šroubů ...

A vrtulka je kompletní.

Když jsem stavěl XXTREME 700 fascinovala mě rotorová hlava vrtulky konstruovaná jako rotorová hlava hlavního rotoru, tzn. s příčnou hřídelí uloženou v tlumících gumách. Jsem přesvědčený o tom, že právě tato konstrukční úprava je příčinou excelentního výkonu vrtulky u tohoto vrtulníku. (I diskuze na ...