RCMANIA.cz

Motor mám po opravě. Dostal novou hlavu a ventily. Zatím jsem ho dvakrát nahodil na zemi abych zjistil jak funguje a dvakrát jsem letěl. Nechci to zakřiknout, ale funguje parádně. Pokaždé chytil na první protočení. (teda jednou ne, to byl ještě teplý tak kopnul a já jsem ho zastavil prstem )

Jestli jsem na to fakt kápl, tak to se ještě uvidí, až jestli se mi podaří ty ventily zabrousit., nepostrácet mini pidi součástečky jako misky a podkovičky ventilových pružin a podobně. Dneska jsem si zkoušel protočit nové 4t SAITO (ale dvacítku)mého kolegy kterého jsem zlákal na čtyřtakta tím, že ...

Takže jsem motor ještě jednou v klidu prohlédnul a vypadá to, že jsou na vině ventily. Motor nechytá protože má nízkou kompresi a taky přes netěsný sací ventil plive palivo nazpět ven. Přišel jsem na to tak, že jsem demontoval výfuk a karburátor. Při protáčení jsem po cyklu sání ucpal prsty sací i ...

Rady byly bezva, protože já musím vylučovat jednu možnost po druhé. A se čtyřtaktem nikdo v mém okolí nemá valné zkušenosti, takže na vše přicházím sám. No ale teď už fakt nevím, čím by to ještě bylo. Ono to opravdu vypadá, že je všechno OK. Vychozený by být neměl, tolik toho zas naběháno nemá ...

Motor mám hlavou nabok. Nádrž je mírně pod, tak jak to má být. takhle s tím už lítám třetí rok. A funguje to. Problém byl jenom u nového motoru s tím, že jsem měl už od výroby křivou zvedací tyčku sacího ventilu a ventil zůstával viset pootevřený. To mi opravili v rámci záruky a od té doby nebyly ...

Ten můj motor musí být nemocný. Dnes jsem se trápil celý den. Ze zoufalství jsem ho rozebral a celý zkontroloval. Dokonce jsem kontroloval jestli nemá zapečený pístní krouřek. Nemá. Je úplně čistý bez karbonu a těsní. Benzínem jsem zkoušel těsnost ventilů. V pořádku. Rozebral jsem a vyčistil ...

Už jsem těch dnů na letišti trávil dost. Ale tohle byl nejspolehlivější způsob. Budu ještě experimentovat. Což o kopání, je cítit že kope už při pomalém protáčení. Je cítit že snahu má. Ale nechytí. "ślape to dobře ale neseje"

Na to jsem už taky přišel, že musí palivo cákat z výfuku a všech dalších otvorů aby naskočil. ale proč nechytá když je na letišti léto, tak to nechápu. A děsně mě to sejří.

Tak jsem s tím dnes trochu laboroval. Protože už bylo docela teplo, nahazoval jsem snad hodinu. Ale nahodil. takže jsem začal s nastavením volnoběhu tak jak to bylo origo, tou foukací metodou. Jak jsem ten motor provozoval. Když jsem ho zahřál a naladil hlavní jehlu, tak jsem začal po kouskách ...

vyzkouším to seřídit normálně Mě se to s tím univerzálním seřízením směsi na celou životnost motoru hned nějak nezdálo. Ale s tím otevřením šoupátka jsem nevěděl, jestli to není u 4T normální. Navíc ten motor i tak bezvadně chodí. Přižhavování nemám a drží nízký volnoběh, přechody jsou úplně luxusní ...

Mám dotaz ohledně motoru. Já mám v Miniplane ten čtyřtakt ASP 61FS. Šlape dobře. Ale zajímavé je to, že při volnoběhu mám docela dost pootevřené šoupátko karburátoru. Myslím že tak 1/4 chodu to bude určitě. Ale u jiných motorů které mám (2t MVVS 6,5 a ASP 8,5) Je to šoupátko při volnoběhu pootevřené ...

Já jsem se držel plánu. A spíš jsem to občas někde ještě vyztužil. Jedinou změnu jsem udělal tím, že jsem dal křidélka na dvě serva. takže vozím pět standardních serv. No a komplet včetně motoru, vrtule a baterek mi vyšla váha asi 2,6 kg, takže skoro jako podle údajů na stavebnici. Jenomže mi ...

A to ti to vyšlo 2kg včetně motoru a baterek a všeho vybavení? Mě to přijde ukrutně málo.

Já jsem dovažoval čumák možná ještě o víc, než je váhový rozdíl mezi desítkou a jedenactapůlkou motorem. Takže toho bych se nebál. A kolik ti to vlastně celé vážilo? Já jsem se těch 3kg bál, ale je to v pohodě. Myslím, že na asfaltu má snahu na volnoběh pojíždět. Ale jenom ta tak. napřed jsem tam ...

Mě taky vyšel těžší než píšou. I s palivem mám startovní hmotnost kolem 3kg. Motor mám 4takt desítku ASP. Křidélka na dvě serva. baterie mám 5článek NiCd a mám ho v čumáku pod nádrží. A stejně jsem ho musel drsně dovažovat na čumák závažím. Udržet ho rovně při startu je makačka. Nejlepší metoda je ...