RCMANIA.cz

Pokud by ti stačil 16k neorig. mám tu jeden zbytečný. Cena 0.

Nemůže být podvozek pevný? Proč vozit další servo a problémy.

Na mém starém řezacím stroji to mám řešeno: drát do trubky a ta do kul. ložiska, které se odvaluje po šabloně.

EPP nejlehčí 15g/litr (černý suchý), těžký a tvrdý 50-70g/litr. Běžně používaný bílý "mastný" se pohybuje 25-35g/litr. Záleží jak se vypění a na výrobci.

Modeláři ze Slaného mají letiště u Trněného Újezdu (travnaté letiště). Další soukromý plac je kousek za Třebízí (asfalt+tráva občasná). Obě samozřejmě placené (sekání trávy, nájem apod.)

Pásky se skleněnou výztuží se vyrábí pouze s lepidlem, které bohužel vlivem UV záření degraduje. Jiná lepidla, které by přežily déle UV záření, sice existují, ale jedná se o cenu a ta je pro výrobce v námi potřebném množství pak nezajímavá (informace od několika výrobců). Je možné přes skelnou pásku ...

Lepidlem na pásce by měl být akrylát nebo silikon. Určitě ne kaučuk, který ničí UV záření. Bohužel je kaučuk levnější a tedy většinou používaný.

epoxy+mikrobalony ev. sklo.

Ahoj, poradili byste, jakou sílu by měla mít serva pro motýla v F3F klasické konstrukce (křídlo dýha + polystyren, trup laminátový vyztužený uhlíkem)? Rozpětí 2,65m, délka 1,35m. Hmotnost 1900g + tak 100g baterka.
Koupil jsem lítaný model, ale pouze s jedním standardním servem v motýlu místo dvou ...

http://www.peckamodel.cz/produkt/792_t1 ... 4-fs-.aspx

Web snese všechno a zákazník také. Kdyby si dotyčný pracovník alespoň svou práci zkontroloval.

Zkušenost s jedním křidélkem mám pouze při jeho poruše. Ale křidélko funguje trochu jinak nahoru než dolů. Tím myslím, že když jej dám dolů zvětšuji vztlak a tlačím polovinu křídla nahoru - bude průšvih při pádové rychlosti, když se proudnice mohou rychleji utrhnout. Když jde křidélko nahoru klesá ...

Základní výhoda 2,4G je v tom, že se nestaráš o kanály své ani ostatních, méně pidisoučástek na ztracení, dále podle mé osobní zkušenosti s Fasstem zatím žádné rušení (kromě rukou). Na 35 se mi občas v určitých místech stávalo, že mi došlo ke krátkodobému výpadku.

Dneska jsem byl opet letat s ES (spis takove pokusy o letani). Kdyz ES hodim z ruky (bez motoru) leti rovne a krasne plachti. Kdyz zapnu motor, trosku pritahnu vyskovku a hodim, ES mirne stoupa. Stoupa chvilku rivne a pak zacne sam od sebe zatacet do prava. Kdyz motor vypnu porad se toci doprava a ...

Kamarád kdysi na Rané zanořil až VOP dostala strach (klepotici) z té rychlosti a raději opustila zbytek éra když bylo na zádech. Eroplán bez dalších škod doklouzal na zádech do pole. Profil byl v opačné poloze asi jako autostabil.
Mě se podařilo zahodit jedno kolo u motoráka při startu. Přistání na ...