RCMANIA.cz

mám ES1 asi 10 let, už je hodně potlučený, lepený atd ale stále létá.
Stavěl jsem ho už se stříďákem, je tam větší vrtule (bylo nutné vyříznutí drážky do ocasu) a prodloužil jsem směrovku proužkem skelné pásky, i když to není kousek desky tak to kupodivu funguje dostatečně.
na 3S je to žihadlo a na ...

no tejral sem to dlouho a nabíjení šlo parádně, nepřekročilo to 14,4, ale jestli o tom taky uvažuješ tak si nejdřív proměř tvoje dobíjení

tak dneska proběhla výroba nové motobaterie, na to že to jsou 3 sezony lítané články a pak 3 roky běhaly v akuvrtačce, tak to trhá startér

fotky na rajčeti: http://vitrichter.rajce.idnes.cz/Suzuki_Burgman_250

zkus je zvalchovat, nabít po jednom článku přez balančák menším proudem a pak nabíjej na charge, problém těhle nabíječek je že balancujou furt i když je baterka vybitá a tím tí vlastně rozbalancovávaj, aby to zas na konci dorovnali obráceně

od tý doby co mám icharger tak balancuju jen v poslední fázi

to se mi nějak nezdá, každý auto co sem měl nebo mám tak altík dává kolem 14,5 a běžně 3-4 roky baterka, rekord mám 8let na exide maxima ale je možný že tyhle malý baterky jsou na to citlivější

jj je to variátor, měřeno UT203, desetinky měří přesně, kontrolováno u známýho na Fluke, setinky mě nezajímaj

otáčky netušim, je to scooter, neni tam otáčkoměr ale jsou tak akorát aby nebyly nízké ale nezabírala spojka:)

tak se zase vrátíme do tématu, takže měření:

volnoběh bez světel 14,60-14,75V
volnoběh se světly 13,40-13,60V
plyn bez světel 14,55-14,60V
plyn se světly 14,35-14,40V

díky tomu, že jsem naučenej automaticky po nastartování rozsvěcet, tak do toho jdu a zkusim to normálně v provozu, maximálně tam ...

dobíjení funguje, měřil jsem to několikrát, takže jedině že bych měl smůlu na šmejdy PB baterky ale jestli to LiFe projde tak neni vůbec dál co řešit

takže ty dvě co sem tady dával odkazy nejsou gelovky ale obě dvě nějaké AGM? LiFečka mam doma tak to zkusim, možná by bylo řešení vzít nějakou jinou gelovku ale těch peněz...

coro, diky, tohle jsme chtel slyset a vicemene potvrdit moje domenky

o vikendu vyndam 4S A123 z akuvrtacky co jsem upravoval, hodim to misto olova do moto a budu merit, snad tam nepujde vic jak 14,4V ale i to by se dalo podle me poresit treba schottyho diodou

jura: nene kdyz jsem motorku kupoval ...

já burgmana 250ku natočim 2200mA trojčlánkem přez čínské deany a ani se konektor neohřeje, takže bych neměl strach o nějaký velký proudy, v modelu to dostává horší záhul

na jaře jí dám do moto a v září ji vyhodím jako zbylý 3 údajný gelovky... ja fakt už nevim...

to nevim co se montuje do letadel, ale byl to zasloužilý šedivý pán co dělal 30 let ve vartě a tohle mi řek, prostě v PB už memám důvěru a 4 kus se mi moc kupovat nechce, přez zimu baterka funguje, mám jí v kotelně na záložním zdroji ke kotlovýmu čerpadlu a prohazuju je takže má režim v teple domova ...

právě že něco jako gelovku tam mám ale prej je to jen obyčejná kyselinová kde je nějakej hadr kterej to rozleptá a vytvoří to gel, ale stejně to rosí, sem se zakecal s prodavačem ve vartě asi hodinu a prej žádná PB baterka není stavěná na dlouhodobý provoz na ležáka i kvůli odvětrávacímu ventilku ...