RCMANIA.cz

Díky moc, zůstanu při dvou servech.

j.

Asi jsi nikdy neviděl, jak vlastně fungují ocasní plochy do V. V žádné případě ne jako křidélka, motýl funguje v podstatě přesně opačně. V režimu směrovky se obě poloviny vychylují na tu stranu, kam chceš zatáčet, a ocas je tedy tlačen směrem ven ze zatáčky - tedy stejně jako u normální směrovky ...

Jojo, myslel jsem že by to při té velké ploše a malém vzepětí mohlo posloužit jako křidélka - směrovku to nezastane, to je jasné ale myslel jsem pro nějaké mírné balancování při přistání třeba - není to samosebou žádný akrobat...

Dobrý večer vespolek,

finišuju se stavbou Čížkova Luňáka (v úpravě a z výřezů lasermodely.cz). Originál byl volný větroň (jak taky jinak v roce 1949), sám Čížek ještě po revoluci model překreslil s možnou úpravou pro RC (zpevnění, o chlup větší plocha). To éro má v té době typický ocas - směrovku ...

Dobrej večír vespolek,

už podruhé jsem letos v tom letošním povětří zlomil uhlíkovou spojku křídel (trubka 10/8/1000). Nová stojí bratru dvě stovky, stejná hliníková v baumaxu cca čtvrtinu. Můžu uhlík nahradit hliníkem, nekoleduju si o nějakou destrukci křídel v případě dalšího karambolu?

Objednal (z Británie) a za pět dnů jsem na poště vyzvednul tuhle oběžku za necelých 11 liber (tj. asi tři stovky): m. Do Juniora padne jako ušitá, sedí i konektory k regulátoru. S původní vrtulí 9/6 to létá líp než s původním motorem - zdá se mi to méně jedovaté. Tak kdyby někdo řešil podobný ...

Earl píše:Teď stavím tohle http://www.lmkstr.cz/ardea.php možná by tě to zajímalo.

Ještě kdyby to tak chtělo mít bedničkový trup, že? Krásný éro!

Objednal jsem nakonec oběžku za 11 liber z giantcod - včera a dnes už je na cestě, tomu říkám rychlost! Jen co dorazí, osadím, vyzkouším a poreferuju - třeba se to někomu ještě šikne...

Všem velký dík za odpovědi!

j.

Zajeď si na dobrou kávu do arabského světa - doporučuji Turecko, čím východněji (= kávě blíž), tím lépe. Tradice v tomhle případě myslím neznamená automaticky kvalitu, spíše obraz kultury té které země a té které společenské vrstvy - ono prostě tancovat okolo džezvy vždycky nejde... Ale pokud jde o ...

Máme ve studiu Juru Impressa C5 (http://kavovary-jura-impressa.cz/kavova ... a-c5-cerny), jede třetím rokem velmi intenzivně, krom běžné údržby (dekalcifikace a čištění pomocí tablet - sám si řekne kdy potřebuje) žádné problémy. Jednoznačně klasa mezi automaty, sám bych už nic jiného nekoupil.

j.

Mělo by to být vyoseno dolů, nepletu se? Tedy nějakou 0,5 mm podložku?

j.

Ještě jedna prosba juniorská: se setovým motorem (m) a vrtulí (CAM 9/6) to na plný plyn letí dost ostře nahoru, bez potlačení nebo stažení to jde do přemetu. Geometrie se zdá být v pořádku. Těžko tady něco dělat s vyosením, motorová přepážka je zalepená v dost nedobytném trupu nebo s úhlem náběhu ...

Asi ložiska - je tam vůle, a i podle sluchu už není ve formě - byť nic nenalétal.
Díval jsem se na zásoby HK v Německu - tam není nic - a z Asie to půjde týdny - proto hledám něco tady...

j.

Nebo některý z těchto? http://www.horejsi.cz/Pages/DetailProdu ... cislo=1753, http://www.pelikandaniel.com/index.php? ... id=30513#4
Pokud použiju původní vrtuli a s širokým (na 50 mm přepážku) unašečem, je to ok?

EDIT: Jde mi o to aby to byl pořád "hodný" větroň - proto nechci žádnou pilu která to vytáhne kolmo k nebi...

Díky moc.

j.

Odešel mi motor v graupnerově Junioru S - je to typ GRAUPNER COMPACT 345Z (m).
Originál stojí 56 €, navíc u nás zřejmě není k mání - neměl by prosím někdo tip na adekvátní náhradu? (mám k tomu setovou 2S 2200, 40A regulátor taky ze setu, sklopku 9/6).
Svízel kvůli které s tím otravuju: motorová ...