Urcite tam nejdriv zavolam. Dik.

Tak jsem si byl pred chvili pro samokridlo. Majitel je dosti sverazny chlapik, ktereho letani uz pry nebavi, ale stejne se letadla povaluji temer vsude a vetsina s nich bude asi jeho vlastnich. Ochotne mi ukazal, jak si samokridlo slepil sam metodou "zadny velky sr...". Zadne vyztuhy, zadne vypodlozeni motoru, proste nic navic. Mel jsem si to vyfotit, skoda.
Jinak kridlo je tluste az 26 mm, tak nebude problem vsechno schovat do nej. Vazi 80 g a povrch ma hruby.
Letu zdar!

Řekl ti kde to má těžiště? U starého modelu lítám s těžištěm 135 mm od špice.

Já teď jedu na 2 týdny mimo barák a tak budeš mít se stavbou náskok. Takže se těším na fotku až to budeš mít osazené.

Cerny kus, na ktery se motuje motor, ma dva "rohy". Ten kratsi patri dolu a presne na jeho hranu ma byt vyvazene teziste. Snad si to dobre pamatuju.
Motor mam u tchyne, kam se hned tak nechystam, takze u me to zadny fofr nebude Celkovou hmotnost bych ted odhadl na 260 g, tak doufam, ze to bude pekne pomale a budu to zvladat...

mikymik:

Jak jsi postoupil se stavbou?

Nějak mi tam nevycházení serva. Nechci prodlužovat 10 cm přívodní kablíky a i když je dám na maximum od přijímače, tak vycházejí náhony křidélek hodně zešikma. Výsledkem bude buď šikmo vlepená páka na křidélku a bude se to křížit nebo použití kulových čepů. Další varianta je vlepit lanovody. Tomu bych se chtěl ale vyhnout.

Prave se chystam zariznour baterii, coz bude uplne ten posledni krok. Zitra jedu do Jizerek a kridlo tam snad uspesne vyzkousim.
Serva jsem pouzil HXT900, ktera maji docela dlouhe kabely, ale i tak je tahlo sikmo a na kraj kridelka (prodluzky jsem kvuli tezisti nepouzil, lanovody by mozna nebyly uplne od veci...). Do kridylek jsem proto dal 1mm karbonovou kulatinu (ktera moc nepomaha). Zhruba v tezisti mam jeste napric asi 35cm pasovinu 1x5 mm. Motorove loze jsem zkratil o 15 mm, protoze 1300 mAh 2S Zippy by to ani s lehkym motorem nedovazila. Po vikendu urcite napisu, jestli byla mise uspesna.
Trochu jsem musel laborovat s tim motorem a vrtuli. Vubec nechapu sva mereni. Motor je do 15 A, ma Kv: 2840RPM/V. Vrtuli jsem puvodne dal 6x5 - tah 150 g, motor uplne studeny. U Pecky bohuzel nemaji moc vyber, tak jsem na rychlo poridil GWS SF 7x6 (siroke lopaty) s tim, ze ji zmensim podle max. proudu. A? Tah 220 g a bere jen 8 A...

Já jsem na začátku ve stadiu slepení polovin a vyfrézování otvorů pro serva a přijímač. Vzhledem k tomu, že jsem tušil problém s těžištěm, tak jsem dal serva více dopředu a mám náhony lanovody.

Uvidím, co z toho vyleze.

Koukam, ze tve postupy jsou mnohem profesionalnejsi nez me. Ja si musel vystacit s odlamovacim nozem a jehlama od manzelky
Nechci malovat certa na zed, ale obavam se, ze s tak lehkou baterii te "problemy" s tezistem neminou.
A jinak uz mam hotovo, zitra krest.

Chacha, profesionální postupy ještě nedělají profesionální výsledek.

Takže hlásím hotovo. Zálet mi dnes unikl. Snad bude zítra slušné počasí.

Zálet proběhl, úplně zalétáno však ještě nemám.

Bylo potřeba dotrimovat při motorovém letu výškovku (natáhnout) až skoro na maximum. Při motorovém letu je pak let stabilní, při letu bez motoru jde model i při tomto trimu a kniplu v nule poměrně rychle dolů. Takže bude třeba motor potlačit. Tzn. podložit horní stranu motoru.







Hodnocení - s těžištěm cca na určeném místě to je docela obratné. Pro pohodové létání možná ještě tak 5g olova do špice přidám. Doporučení výrobce, že to nepotřebuje další výztuhy se dá věřit. Nezaznamenal jsem žádný problém typu kopaný výkrut místo přemetu tak, jak tomu bylo zpočátku u Eagle téhož výrobce při motoru vpředu.
Mám za to, že za tu cenu je to levný model, nenáročný na stavbu a při těžišti několika mm před koncem spodní strany černého držáku motoru také vhodný i pro začátečníka. Pro dosažení uvedené polohy těžiště místo dodatečného olova buď použít 2článek s vyšší kapacitou nebo 3článek. Těch 500mAh stačí u nového 2článku na cca 15 minut letu.

Take jsem kridlo o vikendu proletl. Prekvapilo me, jak takove kridlo muze byt hodne a pomale. Pravda, srovnavam vlastne jen s malou cessnou z HK. Take mi jde pri bezmotorovem letu rychle dolu. Tohle vedet driv, namontuju motor vys, prijde mi to jako takove cistejsi reseni. Dnes odpoledne docela foukalo a s kridlem to paradne mavalo, az jsem mel chvilemi pocit, ze blbnou serva, ale to bude tim, ze letovka je jen 273 g (<20 g/dm2).
A jeste par fotek na rychlo (bohuzel ne za letu...):
http://mikymik.rajce.idnes.cz/Cemech_-_samokridlo/

Jak vidím, tak jsi měl štěstí na dlouhé přívody serv (nebo jsi je měnil za delší sám?) a také, že jsi nakonec přece jen vyztužoval a na doporučení Čecha nedal. Já jen doufám, že se můj kousek bez té výztuhy nerozlomí.

Jak se to chová s těmi pákami na elevonech mimo osu otáčení? Musí tam být docela slušná diferenciace výchylek. Ptám se proto, že poučky říkají, že by osa otáčení na páce měla být nad osou pantu. Viz můj nepovedený pokus s vymezovacím ohybem.

Servove draty jsem nemenil (to bych z pohodlnosti urcite resil prodluzkou - dost jsem vahal; dat/nedat), jsou to origo HXT900 po 2,69.
Mel jsem doma takovy pekny kousek pasoviny 1x5, to se nedalo odolat ho tam nedat a vyztuhu mam
Safra, mozna bych si nejake poucky mel precist. Abych byl uprimny, zadne diferenciace vychylek jsem si ani nevsiml.
Kridylka se ale trochu krouti a treba rolly mi prijdou hrozne pomale. Vlepim i z druhe strany 1mm karbonovou kulatinu. Cetl jsem tu, ze by mela byt idealne presne naproti te prvni. Snad to pomuze.
Dale tahla na kridylka nejsou kolmo na osu jejich otaceni a v krajnich polohach je to cele takove napruzene. Asi by pomohlo uchyceni tahla v kloubu, ale na to se asi vyprdnu.
Take jsem poprve vyzkousel "kombat". Snazil jsem se dostat kamaradova Wing Dragona. Sice neuspesne, ale zabavne to bylo dost.

Diferenciaci můžeš vyzkoušet na stole. Pomalu hýbej pákou a sleduj pohyb vzhledem k poloze páky. Princip diferenciace jsem se kdysi pokusil popsat zde. Je možné, že jsi ale polohou pák nastavil pro tento konkrétní model tu správnou a žádoucí. To nevylučuji. U ocasých modelů s nesouměrným profilem křídla by výchylky křidélek měly být směrem dolů menší než výchylky směrem nahoru. Výchylky směrem nahoru by měly být 1,5 až 2 x větší než směrem dolů. U samokřídel byly u všech kusů, co mi prošly rukama nahoru i dolů stejné. Tedy bez diferenciace. Jen větší pro křidélka (+-25mm) a menší pro výškovku (+-15mm).

K napružení elevonů (křidélek):
Podívej se na to profrézování EPP pantu u mne. Pomohlo to a elevony chodí slušně i bez výztuh.

Ty kuláky fungují také dobře, mám je na druhém samookřídle. Tam je ale křížení podstatně větší než máš ty. Až tam mám někdy strach, že to za letu vypadne. Zatím nevyladlo. U tebe je to křížení minimální a myslím si, že ty táhla nezpůsobují popsaný problém.