Dobrý den,
Snažím se elektrifikovat Airacobru od Fary z plánku Modelář http://rcrevue.cz/objednejte-si/planky-modelar/&page=%27.0.%27&planek=bell-p-39-airacobra%5B116%5D.
Nejsem žádný odborník a proto bych se rád zeptal, jestli je vhodné použít stávájící profil křídla, který je určen pro spalováky.

Zde je detail původního profilu:


Na můj vkus je dost tlustý. Radši bych zůstal u něčeho polosymetrického, ale opravdu si nevím rady.
Zde je popis původního profilu:
"... profil je vlastní 14 %/11 %. ...".
Mám koupeno Profili a s radostí celé křídlo předělám. V původním je také poměrně dost žeber, nejsou vylehčená atd.
Děkuji mnohokrát,
Radovan

CNC výřezy lze objednat u pana Krále na emailu kralkfm @ seznam.cz .

S radostí si počkám jak to dopadne, plánek mám taky, dokonce jsem koupil hotový trup i s VOP SOP, křídla mám z polystyrenu potažený balzou, ale dohromady jsem to ještě nedával,profil byl onen z plánku.

Bral jsem to tak, že je to FAra a to lítá.
Nějak mne nenapadlo, nad tím studovat, když to chci honit elektrikou. Kamarád u kterého jsem řezal ten polyš mi říkal, že zná kluka co jich měl jeden čas dokonce tři kusy najednou, ale na 3,5cm

_________________
Pravda začíná tam kde končí signál České televize.
Nevěřím ničemu, co vláda říká.

JInak se to tady dá najít v Hledat kluci tady psali o profilu NACA 2415,2412, s tím, že jsou létavé

Naca 2415 kořen a 2412 konec

_________________
Pravda začíná tam kde končí signál České televize.
Nevěřím ničemu, co vláda říká.

Díky, nevěděl jsem odkud začít. Vlákno jsem našel http://www.rcmania.cz/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=22343.
Z mého pohledu bude nejvhodnější Clark Y. Navíc křídlo má náběh +2 stupně. Původně jsem tipoval něco jako NACA 2414 nebo Clark Y. Lítám jenom občas a pohon bude spíš na pohodové létání.
Překresluji plánek pro vyřezání na CNC. Předělal jsem předek trupu.
Díky,
Radovan

Posílám SZ

_________________
Pravda začíná tam kde končí signál České televize.
Nevěřím ničemu, co vláda říká.

Jenom přihazuji výsledné podklady pro vyřezání.

Více o tvorbě/netvorbě žeber v Profili http://www.rcmania.cz/modules.php?name=Forums&file=posting&mode=editpost&p=289015
Tady je celý plán s původními žebry:


Výřezy rozložené na plánku:


CNC výřezy lze objednat u pana Krále na emailu kralkfm @ seznam.cz . Cena je 900 Kč.

Plastové díly pro Airacobru lze objednat od Manzano Laser. Jedná se o kabinu a sání vzduchu.
Cena za díly je $10 plus poštovné $17. Je třeba jít na stránku zvláštních plateb. Od Manzano Laser je také možno objednat výřezy, ale pro jinou konstrukci.

Radovan

Celý to nechápu, proč by se měl měnit profil křídla? (oproti původnímu z důvodu, že pohon bude elektro a ne spalovák).

_________________
http://ar1.rajce.idnes.cz/

Protože jsem strašpytel a bojím se, že původní profil je na větší plošné zatížení, větší rychlost atd.

Radovan

A to myslíš že budeš s elektrikou oproti spalováku o tolik lehčí a lítat o tolik pomaleji, že cheš sáhnout do aerodynamiky modelu? . Jestli je původní návrh OK, já bych s tím nedělal nic.

_________________
http://ar1.rajce.idnes.cz/

taky nevim proč měnit profil, ledaže chci efektivně využít něco z nabídky Profili. Podle mě budeš s elektropohonem rád, že se dostaneš na váhu originálu. P.S. Farovy vlastní profily jsou supr. Pokud za každou cenu něco z programu, tak Naca 2415 kořen a 2412 konec. Clark Y nedávat, ty Naca jsou umí být taky pohodový.

Nechal jsem se inspirovat již dříve zmíněnou diskusí http://www.rcmania.cz/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=22343.
Vzhledem k tomu, že chodím lítat ve středu a v březnu a letadlo má 2 stupně náběhu a kvůli jednoduchosti stavby, šel jsem do Clark Y. Snižoval jsem taky počet žeber, oddělával druhý nosník, měnil přepážky v trupu, měnil VOP a SOP.

Radovan

Teď v tom mám trochu zmatek. Ty chceš měnit profil z polosouměrného na polosouměrný a chceš tam mít Clark Y? Nemám ho sice před sebou, ale při jeho vybavení si, ten má celkem rovnou spodní část a u něj se o polosouměrnosti se nedá mluvit ani s nejbujnější fantazií .
Dejme tomu, že snížíš počet žeber změnou rozteče (nechtěl bych profily přepočítávát ), odlehčíš žebra a upravíš přepážky pro snížění hmotnosti, budiž. Ale jaký druhý nosník na křídle odděláváš? Křídlo je jednonosníkové - dvě pásníce (nad sebou) a stojina mezi nimi, žádný další nosník, tedy to co se za nosník běžně počítá tam nevidím! Aby nakonec odtučňovací kurá nebyla na úkor pevnosti konstrukce!

_________________
Hitec Aurora 9X

Chtěl jsem tím naznačit, že nechci jít do souměrného profilu. Nic víc.


Aspoň něco, žebra odlehčovat nakonec nebudu. Změnil jsem počet z 12 na 10.


Dobře, asi se neumím vyjadřovat. Jde mi o ty smrkové laťky ...

To se uvidí. Jelikož budu bez podvozku vyházel jsem bukové hranoly a poupravil předek trupu pro zástavbu elektromotoru. Změnil jsem směrovku a výškovku.

Radovan

můj názor na tvoji úpravu křídla:
- zmenšení počtu žeber z 12 na 10: no problem
- změna profilu při zachování stávajícího úhlu náběhu: tys počítal klopný moment křídla při použití profilu Clark Y a 2° náběhu ? podle mě bude větší než s orig. profilem, proto bude nutno nejspíš zvětšit i vyosení vrtule dolu a je otázka jestli je vyhovující plocha VOP
Jinak proti Clark Y nic nemam ale dal bych v tomto případě u kořene 15% a na konci 12%, což zase trochu komplikuje výrobu žeber.
- v křídle je navržen 1 nosník profilu íčka a ten bych urřitě zachoval, po přepočítání třeba odtučnil lišty a stojinu ale hlavně zachovat traverzu.
Jinak stále doporučuju použít profil N2415-2412 a dát náběh 1,5°. Ëro bude lepší na zádech a celkově s ním bude lepší vyblbnutí, přeci jen to je stíhačka a ne Piper.

můj názor na úpravu Farova modelu:
- je to stejná pošetilost jako kdybych si vzal Bethovenovy noty a začal rozvrtávat jeho skladbu podle mě ti to nebude lítat tak dobře jako model v originální konstelaci zas tak předimenzovaný to neni a pokud toužíš po parkflayeru tak sis vzal nevhodný vzor. Na tvým místě bych vycházel ze zvětšené dvacetinky od L. Koutného