mirOMi
znám, mám i v šuplíku, jen jde o to, zda je dost místa na délku mezi pákou a koncem uhlíkové trubičky . . .
Proto jsem v prvním ohlasu napsal . . . uvažovat o tom JAK o chvilku dřív . . .
L

Cus Oldo, ... nemusi byt predpruzeno , staci zabezpecit, aby vedeni nahonu branilo vyboceni tahla, z boku nasadit kridlo, nebo ocas a fixnout ho v pozadovane pozici. Tak to meli F2B akrobaty v dobach, kdy cmoudili a o kulovych cepech se nam nezdalo.

PS... resime nahon u F3K... u ktereho je smysluplne zbavit se jakychkoli ztratitelnych a komplikovane nsazovanych serepeticek, tj cepu, pojistek ... ,minimalizovat hmotnost a vzit v potaz lidskou nedokonalost provozovatele.
Jednoduche tahlo ukoncene ve tvaru L v definovanem vedeni, je spolehlive a overene reseni. Nenapada mne jiz nic jednodussiho.
Soutezni modely by meli byt cloveku vzdorne ( ty nervy, ty nervy... ) , bo jinak muze kdykoli nastat problem a jeden pak jenom cumi.

veka1

Petře, to od tebe není fér, taková krásná hádanka, mohli jsme se ještě trochu porafat nad schůdnou odpovědi, třeba dva - tři dny, a ty hned prozradíš tajenku!

_________________
Hitec Aurora 9X

Děkuji všem za názory a nápady
Trup by měl opravdu v tomto případě sekundovat pojistku, což v mém případě je jen na jedné straně, kde jsem udělal otvor akorát. Druhý jsem udělal o něco větší a ono se to projevuje tím, že při pohybu má táhlo tendenci posunout se z výchozí pozice - přitlačeno, o nějaký milimetr. Ono to pak může dělat problém s centrováním křidélek. Možná to ale příliš řeším ... i když jsem na netu četl, že se občas může stát, že páka může vyletnout ven a to je pak průser. Přeci jen pojistka je pojistka. Ale dobrej tip měl mirOMi, něco takového jsem měl v hlavě, že si namodeluji a vytisknu

_________________
Frsky X9 Lite S
DLG Toro 1m (FrSky G-RX6, 4x Dymond D47, 1S Lipo 300 mAh)

_________________
jyrry.webnode.cz

Spoustu let zajišťuji táhla takhle a to i na velkých a těžších letadlech. Drát 1,2mm, stačí i na vztlakové klapky (stejně se rozbije servo (před týdnem 2ks KST) a ne to táhlo) které se dřou o zem. Zajišťovací podložka (nevím jak se to správně jmenuje) je ale na průměr 1mm.
Pevné, jednoduché, spolehlivé, rychle rozeberu a opětovně sestavím.
Jednou (letos) jsem použil kovovou vidličku 2mm na táhla vztlaků a po přistání se vycvakla. Myslel jsem že to není možné. U tohohle řešení se mi to nikdy nestalo.

_________________
Snažím se stavět letadla tak, aby i po havárii jsem se nemusel stydět za to, jak vypadají vevnitř.

Quicklock se tomu říká:
https://www.jino.cz/podlozka-quicklock- ... -0730_2720

_________________
Létám jak umím, ale hlavně pro radost z toho co dělám...

Jo, to je ono...

_________________
Snažím se stavět letadla tak, aby i po havárii jsem se nemusel stydět za to, jak vypadají vevnitř.

docela by mě zajímalo jak by jste řešili zajištění u takto tenkého lanka:
https://www.modelcentrum.cz/produkt/Bov ... -mm-i53628
chci jej použít místo stávajících kevl. nití

Vždyť je to tam napsané.

_________________
jyrry.webnode.cz

...jasně...mě ale zajímá praxe a ne co je napsané )
jestli někdo vymyslel a odzkoušel i něco sofistikovanějšího

Lacika… a proc nezavolas Ivanovi Horejsimu?

Prodava je , napsal ( nebo minimalne odsouhlasil) doprovodny popis k vyrobku a sam ty bowdeny pouziva v modelech.

Toz bys mohl dostat jednoznacnou odpoved , potvrzenou uzivatelskou praxi, ne?

veka1

Jinak podobné bowdeny (a není to lanko, ale struna) řeším Z-ohybem a dírkou 0,4mm v páce. Jednoduché. Asi to ale není sofistikované

_________________
jyrry.webnode.cz

Jednodušší je tenká smršťovačka smrštěná přímo na drátu co je z ní táhlo. Pak uříznout cca. 2mm kousek, natáhnout ho táhlo vyčnívající z páky tak, aby konec drátu přesahoval a tam ho zakápnout řídkou vteřinovkou.

Drží to, do se to sundat, je to při ruce a skoro zadarmo...