jinak když už se tu řeší ten Maxon - tady je technická specifikace a povolené výkony a momenty:
https://www.maxongroup.com/maxon/view/product/143972 (kliknout na specifications)
pokud se jedná o jiný typ - tak vyklikat nahoře - ono to zrovna není moc dělané na přímé linkování
Konkrétní typ je definovaný verzí a průměrem, převodovým poměrem, materiálem čepů (keramika/ocel) - tj- tím číslem natisknutým zvenku.

Teda Milane za prvé jsem rád když to technických vláken přispíváš. To za prvé.
No a za druhé- to nesmíš sem dávat technické specifikace výrobce, lidi chtějí žít v iluzích
No a za třetí. Při perfektním sestavení, ideálním mazání a údržbě se i tyhle maličké převodovky dají mžikově hodně přetěžovat. Jen u té duralové Reisenauer bych to moc nepokoušel .

Tak..
Změřený redukční kroužek na motoru Tenshock. Házivost vůči hřídeli je 0.035 až 0.04mm.
Obecně platí v přesné mechanice ,že co je pod nebo do 0.01mm je OK. Tak nevím jestli 0.04 je, či není Ok z pohledu výrobce převodovky.
Další problém co jsem našel, je axiální vůle rotoru na motoru. Je 2mm . Ložiska převodovky (dvě jednořadá krytá ložiska) jsou taky těsně před smrtí.

Takže to shrnu. Jedná se jen o můj názor!!
Jednoduchými prostředky jsem schopný změřit házivost jednotlivých dílů. Nemohu rozhodnout jestli házivost redukčního kroužku 0.04mm je ok či ne. Navíc hřídel motoru cestuje osově o 2mm. Taky mám pocit,že vyložení hřídele s pastorkem z motoru umožňuje kmitání v radiálním směru . Uložení dvou ložisek převodovky těsně za sebe taky není zrovna výhra. Sečteno, pokud bude použit výkon poplatný konstrukci a její dovolené toleranci, myslím že převodovka s duralovým ozubeným věncem je tak max do 500W příkonu a to ještě na lehkých GM (F5J) vrtulích. Pohon jako takový (Tenshock plus Reisenauer dural microedition) je rozhodně perfektní do F5J kde se létají převážně 3S na proudech do 50A, což je právě těch 500W příkonu. Proto to nikde zásadně neodchází.
Ale na 800W to podle mne prostě není !!!
Sám jsem si na všech převodovkách ten duralový vyměnil za ocelový.

Jen takový dotaz a to protože se mi to nechce hledat... Vrtule byla spolehlivě vyvážena? Tím myslím, jestli to Míra zkontroloval nebo jen uvěřil.

Není nutné odpovídat. Spíš mě to jen zajímá.

Ahoj, kužel RFM, listy AE, vše nové. Na velké éra vrtule kontroluji a vyvažuji. Tady jsem věřil. Ale nějak se mi to nezdá, že by to po dvacítce letů takto zakukalo. Až se k tomu dostanu zkusím zkontrolovat, stejně ale jen staticky ...

Díky za odpověď. Moje zkušenost je taková, že vyvážená sklopka nepřenáší do ložisek žádné dramatické boční síly.

Co máme zkušenosti z F5J, tak kvalita listů Aeronaut docela poklesla. Vůbec by mne neudivil ani problém s vyvážením, ale hlavně pěkných pár pilotů zrušilo F5J, když na Aeronaut ulétl list a vibrace vedly k destrukci. A to se bavíme o F5J, kde je 500W velmi hodně, valná většina pohonů je do 300W. Reálně proto dnes v F5J létají prakticky všichni uhlíkové listy - RFM, GM a tak, ač by to podle výkonů vůbec nemělo být nutné, ale zkušenosti s plastovými listy jsou zkrátka nevalné.
Přitom se zdá, že starší CAM listy prakticky problémy nedělaly, je to bohužel fakt zhoršení

Dalo by se zkusit odhadnout, kdy asi tak k té změně došlo? Není třeba přesně - stačilo by klidně s přesností cca 1/2 roku až rok.

Dva roku to asi budou určitě, možná tři. Ono se dá těžko určit přesně, klidně to mohli dělat v dávkách a ty poslední "lepší" se vyprodaly klidně i rok po konci produkce, že...

Fakt ale je, že když F5J začínalo (řekněme 2013-4), tak se Aeronauty běžně létaly,tak bych řekl, že 2014 ještě byly dobré, ty kixy nastaly až po delší době (a přitom výkony motorů leckdy spíš klesly s tím, jak klesaly hmotnosti letadel)...

Co se tyče toho trhání listů, je nutné si uvědomit, že se jedná o listy 11x12, rozhodně to nejsou f5j pádla, jsou to prostě malé listy s garancí do 13000 ot/min, větší listy mají garanci podstatně menší, já točím kolem 9300 ot/min. Nicméně rozvážené to být může, až to budu mít v ruce, dám vědět.

A co si jako myslíš, že se létá v F5J? Máš tam podobný motor a stejnou převodovku, ale výkon na hřídeli proti tvému Minicoradu klidně poloviční...

13x8 a větší nebo se pletu? GM snad ani menší nedělá ... Tenhle motor a převodovka je spíš na 4s, než 3s, takže proto je nutné to velké pádlo pro f5j. Viz doporučené pohony.
https://www.reisenauer.de/aid-1635-Tens ... 1NL-T.html

Ty ale pořád vynecháváš tu otázku výkonu - máš-li pohon bezpečně pod 500W (průměr spíš 350W), tak ty otáčky nejsou nijak velké a pokud se použije velká vrtule, tak zase netočí nijak extra moc.
Mrkni na graf https://www.reisenauer.de/PDF/diagrammCAM.jpg - 500W výkon u AE13x8 znamená cca 8500, ale to je výkon, hodnoty měření jsou příkon a reálně je to tedy ještě méně, kdoví jestli aspoň 8000.

Ale nemáš úplně pravdu ani s těmi velikostmi, na F5J zcela běžně najdeš RFM 10x6 a podobné věci s vyššími otáčkami (vyšší ale znamená někde u 12 tisíc, nepředstavuj si nějaké EDF). Velké vrtule se najdou, mám u těžšího stroje do větru Schambeck pohon s RFM16x8 (úzké listy), ale ta taky točí pod 7000...

Tome já ti nevím. Mám doma 2 vrtule Vitaprop a asi 20 Aeronaut. Když jsem chtěl ty Aeronautky nahradit uhlíkovou Vitaprop, tak stejná 9/6" měla o 10A víc odběr a poloviční tah. Nekecám. Tak mě to šokovalo, že jsem tenkrát test několikrát opakoval. To bylo v době, kdy jsem testoval všechny dostupné vrtule na trhu a nejlepší poměr výkon (tah) a odběr měla Aeronautka. Graupner taky hodně zaostával. Nějaká čínská z hobbyking, byla taky bez tahu a žrala jako lokomotiva. Testoval jsem je v březnu 2018.

_________________
Snažím se stavět letadla tak, aby i po havárii jsem se nemusel stydět za to, jak vypadají vevnitř.

Psal jsem primárně o těch problémech s roztržením vrtule a to je prostě malér, zeptej se na názor na AE třeba Lojzy
Jaká vrtule je optimální výkonem (odběr kontra tah), to už je pak jiné téma, tam narazíš třeba na zajímavou otázku, jaký průměr má která vrtule doopravdy. Jinými slovy na jakou rozteč kleštiny je určená a často to vede i k docela zásadním odchylkám ve výkonu - typicky vrtule dělaná na rozteč kolem 28mm, tedy 32mm kužel se Z trámcem nasazená na klasický trámec 36mm může být úplně naprd. Popravdě by mne úplně nepřekvapilo, kdybys narazil na tohle, ale jen odhaduji...