Aké sú spôsoby dohadzovania balastnej záťaže do vetroňa? Ja som počul o týchto:
1) niečo takéto: http://www.hyperflight.co.uk/products.a ... RO-BALLAST ale vyžaduje to podľa mňa dvojdielne krídlo
2) olovené valčeky do krídel, ale zase to vyžaduje dvojdielne krídlo
3) olovo niekde do trupu (ak je málo miesta tak sa nedá a je problém s rozvažovaním)
4) nádrže na vodu do krídel (ale pod rozpätie 4m podľa mňa nemá zmysel )
Chcem to na vetroňa rozpätie 2,6 m a trojdielne krídlo (uši a centroplán). Všetky tie spôsoby majú ale ten problém (najmä olovo) že pri horšom pristátí to letí cez všetko čo je pred tým dopredu a v krídlach to vyrazí celú nábežku a tak.... Či to až také zlé nie je?

Zhruba 20 fotek od konce alba jsou fotky zátěžového systému: https://goo.gl/photos/2dKwy9ZxZmffThwo7

Jde o trubku umístěnou středem v těžišti trupu letadla F5J s třídílným křídlem. Bohužel, vyžaduje to místo, ale to hold všechny zátěže. Výhoda je, že přidáváním zátěže nedochází k rozvažování - přidává se vždy od středu nosné tyčky symetricky ke krajům, na tyčce jsou závaží jištěna kroužky s červíkem.

Je to vlastně systém z toho tvého odkazu - i u Hyperflights jej používají takto, ne do křídel.

O systému dovažování do křídel jsem psal tady: http://stoupak.cz/11-ostatni/98-system-pro-dovazovani-letadel-rcev

_________________
Nahoru to padat nebude a dole to najdem.....

Pekná práca. A neodstrihlo to tú skrutku pri tvrdšom pristátí? Ale keď tak premýšľam... tak vlastne, ak tú tyčku so závažiami upevním iba vpredu a vzadu tak sa mi bude dať dostať pod krídla.... lebo tam chcem mať servá, prijímač a možno aj prijímačovky. A o tom závaží do krídel: podľa mňa to bude na príliš veľkom ramene ak to bude na centropláne z vonku.... To bude na plné krídelká aby sa to len začalo hýbať

Ak by to zavazie v strede trubky kridla malo pri tvrdsom pristani vyrazit nabezku, co by sa stalo v pripade rovnakeho pristatia bez zavazia?

Nič to olovo má oveľa väčšiu hustotu. Aaaa ešte: je to konštrukčné krídlo. Takže ak by som to mal dávať do krídla tak to vypením polyuretánovou penou, nech to závažie drží na väčšej ploche a nie len na tých pár rebrách.

Nic?
Ak zavazie prerazi konstrukcne kridlo pri pristati, tak bez zavazia pri rovnakom pristati bude "skoda" podobna.

Tak možno to nábežku neprerazí, ale rebrá to poláme určite.... veď ak to drží na 3 rebrách z 2 balzy... to by som torznú skrinu vypenil penou....

Jak v RCEV (zátěžový systém v křídlech Daidala) tak v F5J (zátěžák v trubce v trupu) se přistává HODNĚ ostře - ale zatím mi nikdy olovo nikam nelítalo Je samozřejmé řádné dimenzování, tři balsová žebra čtvrt kila olova při zápichu opravdu neudrží

_________________
Nahoru to padat nebude a dole to najdem.....

A aká je tam skrutka (veľkosť)? A daidalos má aké krídla?

Daidalos má křídla XPS/sklo. Takže tam to drží to XPS (trubky v křídlech jsou rovnoběžně s nosníkem).
V trupu F5J to drží (celou tu trubku, do které se vkládá zátěž) jedna M5 vzadu a 2x M3 vepředu. A závaží jsou na tyčce jištěné červíky M3...

_________________
Nahoru to padat nebude a dole to najdem.....